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幾內亞(ya)當地時間11月15日，隨(sui)著(zhu)中國(guo)鐵建所屬中鐵十(shi)八局集團現場指揮人員一聲(sheng)令(ling)下，首對100米長(chang)鋼軌穩穩鋪(pu)設，標(biao)志(zhi)著(zhu)達比(bi)隆港至(zhi)圣圖(tu)礦區專用鐵路(lu)鋪(pu)軌工(gong)程拉開序幕，這條全部(bu)采(cai)用中國(guo)標(biao)準、中國(guo)技術、中國(guo)設備的幾內亞(ya)首條現代化(hua)鐵路(lu)全面進入鋪(pu)軌階(jie)段。

達圣(sheng)鐵路(lu)位于(yu)幾內亞(ya)西北部博凱區(qu)和金迪亞(ya)區(qu)境內，線路(lu)全長約(yue)112.3公(gong)里，是贏聯盟圣(sheng)圖礦(kuang)區(qu)開采運輸的配套(tao)工程(cheng)，也是服務于(yu)沿途(tu)鋁土礦(kuang)企業的重要基礎設施，計劃于(yu)2021年(nian)6月(yue)開通運營。

中鐵十八局集團承建(jian)的達圣鐵路(lu)(lu)第二(er)標(biao)段，包(bao)括標(biao)段內全長47.1公(gong)里的遷改工(gong)程(cheng)(cheng)、路(lu)(lu)基(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)、涵洞工(gong)程(cheng)(cheng)、橋梁工(gong)程(cheng)(cheng)、站場工(gong)程(cheng)(cheng)和房(fang)建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)，以(yi)及達比(bi)隆港車站房(fang)建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)等。

項目(mu)上(shang)場以(yi)來(lai)，面對幾內亞雨季(ji)長、當地(di)物資匱(kui)乏，以(yi)及(ji)新冠肺(fei)炎疫情導致國內人員和設(she)備無法按時到達等(deng)諸多不(bu)利影響，為保(bao)證(zheng)工(gong)期(qi)節(jie)(jie)點任(ren)務，項目(mu)部(bu)優(you)化施(shi)工(gong)方(fang)案和資源調配，實施(shi)“三班倒”施(shi)工(gong)突(tu)擊(ji)重要節(jie)(jie)點，并積極協調當地(di)設(she)備、物資材料進場，全力推進各項施(shi)工(gong)生產工(gong)作，期(qi)間創造(zao)了單日施(shi)工(gong)土(tu)石方(fang)5萬立(li)方(fang)米，單次爆破路基土(tu)石方(fang)10萬立(li)方(fang)米的施(shi)工(gong)紀錄，提前30天完成線下工(gong)程，為線上(shang)架梁(liang)、鋪(pu)軌及(ji)附屬設(she)施(shi)施(shi)工(gong)提供了堅實保(bao)證(zheng)。

同時，該項(xiang)目部積(ji)極響應“一帶(dai)一路”倡議，堅持(chi)屬地化發(fa)展(zhan)理念(nian)，積(ji)極聘用當地員工，融(rong)入當地社(she)會(hui)，切實(shi)履行社(she)會(hui)責任(ren)，不斷改善當地民生，并重視(shi)建(jian)設過程(cheng)中的(de)(de)安(an)全(quan)文明(ming)施(shi)工，切實(shi)加強對當地水(shui)源(yuan)、自(zi)然(ran)生態保護。“自(zi)從中鐵十(shi)八局(ju)到場(chang)以(yi)后，通往村子的(de)(de)路被修寬了(le)，我(wo)也可以(yi)靠自(zi)己的(de)(de)技術(shu)在這里掙(zheng)錢了(le)，再干上幾個月就可以(yi)蓋新房子了(le)，然(ran)后就是結婚，等我(wo)掙(zheng)了(le)更(geng)多的(de)(de)錢，還想(xiang)去中國(guo)看看。”幾內亞(ya)籍員工杜瑪哈激動地說道(dao)。

據了(le)解，達(da)圣鐵(tie)路(lu)項目(mu)建(jian)成后，將進一步強化(hua)幾內亞(ya)(ya)在(zai)全球鋁(lv)土礦市(shi)場中(zhong)的優勢地(di)位，并帶動幾內亞(ya)(ya)國(guo)內乃至整個西非鐵(tie)路(lu)網的發展(zhan)，促進地(di)區(qu)經濟和(he)社會(hui)進步。

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