中國首批百噸級乏燃料貨包鐵路運輸車輛順利交車下線
文(wen)章來源：中國核(he)工業集團(tuan)有(you)限公(gong)司 發布時間(jian)：2021-11-30
11月27日，我國(guo)自主制造的13輛(liang)(liang)百噸(dun)級(ji)乏燃(ran)料貨(huo)包鐵(tie)路(lu)運輸車輛(liang)(liang)——D15B型(xing)凹(ao)底(di)平車順利交車下線。該項目交付的車輛(liang)(liang)是國(guo)內首批次(ci)用于乏燃(ran)料運輸的鐵(tie)路(lu)車輛(liang)(liang)，將(jiang)進一(yi)步夯實中核(he)集團乏燃(ran)料運輸保障能力。
乏(fa)燃(ran)料(liao)是在核反應堆(dui)或核電站中使用一(yi)個(ge)(ge)或多(duo)(duo)個(ge)(ge)燃(ran)料(liao)循環周(zhou)期后卸出的(de)核燃(ran)料(liao)，但它并非“廢料(liao)”，除含(han)有(you)(you)一(yi)定數量的(de)放(fang)射性廢物(wu)外，還含(han)有(you)(you)許多(duo)(duo)有(you)(you)價(jia)值(zhi)的(de)物(wu)質(zhi)，如(ru)未裂變(bian)和新生(sheng)成的(de)裂變(bian)核素（鈾-235、鈾-233、钚(bu)-239等(deng)(deng)），以及可用作(zuo)放(fang)射源(yuan)的(de)裂變(bian)產物(wu)同位素（如(ru)鍶(si)-90、銫(se)-137等(deng)(deng)），這些(xie)核素均(jun)具(ju)有(you)(you)循環利用價(jia)值(zhi)。
隨(sui)著我國核能產業的(de)(de)不(bu)斷發展，核電站(zhan)乏(fa)(fa)燃(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)后(hou)處理需求(qiu)十分迫切(qie)，而連接核電站(zhan)與乏(fa)(fa)燃(ran)(ran)料(liao)后(hou)處理廠間的(de)(de)乏(fa)(fa)燃(ran)(ran)料(liao)安(an)全運(yun)(yun)輸(shu)(shu)就顯得尤為(wei)重要，包括運(yun)(yun)輸(shu)(shu)路(lu)線的(de)(de)優(you)選、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)組織(zhi)的(de)(de)優(you)化(hua)，以及運(yun)(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)安(an)全保障等。D15B型凹底(di)平(ping)車(che)(che)基本(ben)構(gou)造(zao)由車(che)(che)底(di)架、走行部(bu)(bu)、車(che)(che)鉤緩沖裝(zhuang)置和制動裝(zhuang)置等部(bu)(bu)分組成。車(che)(che)輛(liang)自重約50噸，車(che)(che)輛(liang)載重能力(li)約150噸，適用于(yu)運(yun)(yun)送體積(ji)、重量較(jiao)大的(de)(de)貨物。通(tong)過將(jiang)車(che)(che)底(di)架做成凹形，有效降低(di)了(le)承載面高度(du)，便于(yu)裝(zhuang)運(yun)(yun)乏(fa)(fa)燃(ran)(ran)料(liao)貨包等外形尺寸(cun)較(jiao)高的(de)(de)貨物，同時(shi)還可以有效降低(di)車(che)(che)輛(liang)重心，使得運(yun)(yun)輸(shu)(shu)過程中車(che)(che)貨更加平(ping)穩(wen)，保證(zheng)了(le)乏(fa)(fa)燃(ran)(ran)料(liao)貨包的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)安(an)全。
據悉，中核集團于2020年3月(yue)完成(cheng)首批3輛樣(yang)車(che)(che)制造并(bing)獲得國家鐵路局頒(ban)發(fa)車(che)(che)輛制造許可(ke)證；2020年10月(yue)全(quan)部13輛車(che)(che)輛完成(cheng)生產(chan)制造并(bing)順利取得國家鐵路集團頒(ban)發(fa)過(guo)軌運輸證。
【責(ze)任編輯：趙(zhao)藝涵(han)】
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