中國首批百噸級乏燃料貨包鐵路運輸車輛順利交車下線
文章來(lai)源：中國核工業集團有限公(gong)司 發布時(shi)間：2021-11-30
11月(yue)27日，我國(guo)自主制造(zao)的13輛百噸級乏(fa)燃(ran)料貨(huo)包鐵(tie)路運輸車(che)輛——D15B型凹底平車(che)順(shun)利交(jiao)車(che)下線。該(gai)項目(mu)交(jiao)付的車(che)輛是國(guo)內首(shou)批次(ci)用于乏(fa)燃(ran)料運輸的鐵(tie)路車(che)輛，將進一步(bu)夯實中(zhong)核集團乏(fa)燃(ran)料運輸保(bao)障能力。
乏(fa)燃(ran)料是在核反應堆或(huo)核電站中使(shi)用(yong)一個或(huo)多個燃(ran)料循環(huan)(huan)周期后卸出的核燃(ran)料，但它并非“廢料”，除含有一定數量的放射(she)性(xing)廢物(wu)外，還(huan)含有許(xu)多有價值的物(wu)質，如未裂(lie)變和新生成(cheng)的裂(lie)變核素(su)（鈾(you)(you)-235、鈾(you)(you)-233、钚(bu)-239等(deng)），以(yi)及可用(yong)作放射(she)源的裂(lie)變產物(wu)同(tong)位(wei)素(su)（如鍶-90、銫(se)-137等(deng)），這(zhe)些核素(su)均具有循環(huan)(huan)利用(yong)價值。
隨著我國核能產業的(de)(de)(de)不(bu)斷發展，核電(dian)站乏燃(ran)料(liao)的(de)(de)(de)后(hou)處(chu)理需求十分迫切，而連接核電(dian)站與乏燃(ran)料(liao)后(hou)處(chu)理廠間的(de)(de)(de)乏燃(ran)料(liao)安(an)全(quan)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)就顯得尤為重要(yao)，包括運(yun)輸(shu)(shu)(shu)路線的(de)(de)(de)優選(xuan)、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)組(zu)(zu)織的(de)(de)(de)優化，以及運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)等(deng)。D15B型凹底(di)平車(che)(che)(che)基本構(gou)造由車(che)(che)(che)底(di)架(jia)、走行部、車(che)(che)(che)鉤緩沖裝(zhuang)(zhuang)置和(he)制動裝(zhuang)(zhuang)置等(deng)部分組(zu)(zu)成(cheng)。車(che)(che)(che)輛(liang)自(zi)重約50噸，車(che)(che)(che)輛(liang)載(zai)重能力約150噸，適(shi)用于運(yun)送體積、重量較(jiao)大的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)。通過(guo)將(jiang)車(che)(che)(che)底(di)架(jia)做(zuo)成(cheng)凹形(xing)，有效降(jiang)低了承(cheng)載(zai)面高度(du)，便于裝(zhuang)(zhuang)運(yun)乏燃(ran)料(liao)貨(huo)包等(deng)外形(xing)尺寸較(jiao)高的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)，同(tong)時還可以有效降(jiang)低車(che)(che)(che)輛(liang)重心，使得運(yun)輸(shu)(shu)(shu)過(guo)程中車(che)(che)(che)貨(huo)更(geng)加(jia)平穩，保(bao)證了乏燃(ran)料(liao)貨(huo)包的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)安(an)全(quan)。
據悉(xi)，中核集(ji)團于2020年(nian)(nian)3月完成(cheng)首(shou)批3輛(liang)(liang)樣車制(zhi)造并(bing)獲得國家鐵路局頒發車輛(liang)(liang)制(zhi)造許可證；2020年(nian)(nian)10月全部(bu)13輛(liang)(liang)車輛(liang)(liang)完成(cheng)生(sheng)產制(zhi)造并(bing)順利取得國家鐵路集(ji)團頒發過軌運(yun)輸證。
【責任(ren)編輯：趙(zhao)藝涵】
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