文章來源：中國鐵(tie)道建筑集團(tuan)有限公司 發布(bu)時間(jian)：2021-12-14
近日，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)二十四局參建(jian)的世界(jie)最長沙漠高速(su)公(gong)路京新高速(su)公(gong)路“最后(hou)一公(gong)里”——梧桐大泉至木(mu)壘(lei)段率先(xian)達(da)到通(tong)車條(tiao)件。
施工過程(cheng)中，項目(mu)部(bu)與建(jian)設、設計、監理等(deng)單位(wei)聯合攻關，通過優化施工方案、量(liang)化任(ren)務指標、細(xi)化建(jian)設節(jie)點、引進新工藝等(deng)舉措，對(dui)大(da)型(xing)結(jie)構物實行(xing)全過程(cheng)管控，全力確保施工質量(liang)。
據悉，京新高速(su)公(gong)路(lu)梧桐大泉(quan)至木(mu)壘(lei)段位于天山北(bei)麓，全(quan)長約515公(gong)里，設計時(shi)速(su)120公(gong)里。項目建成通(tong)車(che)后，京新高速(su)公(gong)路(lu)將(jiang)(jiang)實現全(quan)線貫通(tong)，使北(bei)京至烏魯木(mu)齊的(de)(de)通(tong)行里程縮短了(le)近1300公(gong)里；同(tong)時(shi)，哈密市伊吾縣、巴里坤縣將(jiang)(jiang)結束不通(tong)高速(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)歷史。
【責任編(bian)輯(ji)：趙藝涵】