文章(zhang)來(lai)源：中國鐵道(dao)建筑集團有限(xian)公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2021-12-25
12月(yue)6日，由中國(guo)鐵建所屬中鐵十四局(ju)參建的墨(mo)臨高速公路全線最(zui)長隧道——五(wu)老山隧道貫通，為年底全線通車(che)奠定(ding)堅(jian)實(shi)基礎。
墨(mo)臨(lin)(lin)高(gao)速公(gong)路(lu)起于普(pu)洱市(shi)墨(mo)江縣，止于臨(lin)(lin)滄(cang)市(shi)臨(lin)(lin)翔區，全長約236公(gong)里，是(shi)國家“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”及臨(lin)(lin)滄(cang)市(shi)脫貧攻堅重大(da)工程，是(shi)通(tong)往臨(lin)(lin)滄(cang)市(shi)境內(nei)的首條高(gao)速公(gong)路(lu)。五老山隧(sui)道位(wei)于云南省(sheng)臨(lin)(lin)滄(cang)市(shi)臨(lin)(lin)翔區境內(nei)，左右幅全長13325米(mi)，隧(sui)道穿越650多米(mi)F47大(da)生地斷裂(lie)帶(dai)(dai)及次生帶(dai)(dai)。該地帶(dai)(dai)圍巖以糜棱(leng)巖為主，呈粉質(zhi)狀碎裂(lie)泥(ni)質(zhi)結構，擠(ji)壓破碎明顯，整個土質(zhi)就像橡(xiang)皮(pi)泥(ni)一(yi)樣。施工中，隧(sui)道單(dan)天最大(da)涌水量達3萬立方米(mi)，突泥(ni)、涌水20余次，猶(you)如(ru)在“豆(dou)腐腦里打洞(dong)”。
項(xiang)目(mu)經理周寶龍介紹說，項(xiang)目(mu)部(bu)加強(qiang)與相關(guan)院校的技術合作(zuo)，通過采(cai)(cai)用(yong)傳統(tong)人工配合三臂鑿巖臺(tai)車，創新發(fa)明(ming)鎖腳大(da)管棚(peng)、塊石反壓回填等技術，采(cai)(cai)用(yong)超前及徑向雙液固結注漿等措施，有(you)效解決了大(da)變形、涌泥及坍塌冒(mao)頂等施工難題，確保(bao)了隧(sui)道安(an)全順利貫通。為保(bao)障施工安(an)全，項(xiang)目(mu)部(bu)引進隧(sui)道安(an)全管理五大(da)智能監控系統(tong)，并通過在掌子(zi)面加裝射流風(feng)機(ji)(ji)、霧炮機(ji)(ji)灑水(shui)和(he)大(da)型制冰機(ji)(ji)24小時不(bu)間斷(duan)放置(zhi)冰塊等進行通風(feng)和(he)降溫降塵，有(you)效改善了施工環境。
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