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近期，為(wei)做好(hao)低溫、暴雪等(deng)極(ji)寒天氣煤炭(tan)供(gong)應工作，國家能(neng)(neng)(neng)源(yuan)集團勝利能(neng)(neng)(neng)源(yuan)公(gong)司以(yi)安(an)全(quan)生產(chan)為(wei)前提，以(yi)內(nei)涵式挖潛為(wei)重點，科學(xue)高效組織煤炭(tan)產(chan)銷，最大限度釋放安(an)全(quan)產(chan)能(neng)(neng)(neng)，從源(yuan)頭上提升煤炭(tan)保供(gong)能(neng)(neng)(neng)力(li)，全(quan)維度發揮國家能(neng)(neng)(neng)源(yuan)集團能(neng)(neng)(neng)源(yuan)供(gong)應“壓艙(cang)石”“穩定器(qi)”作用。

多舉措確保煤炭“剝產量大”

11月中下(xia)旬(xun)，內蒙古自治區迎來今(jin)冬最(zui)大(da)的(de)一(yi)場暴風(feng)(feng)雪(xue)，勝利能源所在地錫林浩(hao)特市降雪(xue)量高達(da)50厘(li)米以上(shang)，氣溫驟降至零(ling)下(xia)28攝(she)氏度以下(xia)。該公司以雪(xue)為令、聞雪(xue)而動，全體黨(dang)員干部、職(zhi)工群眾冒嚴寒、戰(zhan)風(feng)(feng)雪(xue)，抓(zhua)安(an)全、保(bao)供應，面(mian)對困難，奮勇爭先，上(shang)下(xia)同欲打贏極端(duan)天(tian)氣保(bao)熱保(bao)供攻(gong)堅戰(zhan)。

國家能源集團勝利能源公司工人正在安裝設備

當前正是全年收官沖刺的關鍵階段，該公司“采、運(yun)、排(pai)、儲(chu)”各條(tiao)戰線都(dou)在緊鑼密鼓(gu)地加快推進(jin)工作。為確保(bao)高質量完成今冬明春煤炭產(chan)銷(xiao)和保(bao)供任務，露天礦、儲(chu)運(yun)中心、設(she)備維(wei)修中心“產(chan)、修、運(yun)”基層(ceng)三大(da)直屬(shu)單位(wei)結(jie)合(he)生(sheng)(sheng)產(chan)實際(ji)，精準啟動了“雙百(bai)攻堅(jian)戰”“安全運(yun)行一(yi)百(bai)天”和“護航平安生(sheng)(sheng)產(chan)”保(bao)熱保(bao)供安全生(sheng)(sheng)產(chan)專項行動。

優化(hua)煤炭剝離“合理(li)性”組織布局(ju)。該公(gong)司克(ke)服大(da)風、降雪、寒凍(dong)等(deng)(deng)不利氣候影響(xiang)，保持采(cai)、運(yun)、排(pai)、穿(chuan)爆、供(gong)電各環(huan)節(jie)順暢銜接穩定(ding)運(yun)行，設(she)備(bei)(bei)故(gu)障、點檢(jian)、交接班、清理(li)工作(zuo)面、移鏟等(deng)(deng)非作(zuo)業時(shi)間(jian)同比大(da)幅下降，主采(cai)、運(yun)輸設(she)備(bei)(bei)出動率(lv)(lv)、實動率(lv)(lv)較高；通(tong)過(guo)采(cai)、剝設(she)備(bei)(bei)作(zuo)業位置和(he)時(shi)間(jian)“雙優化(hua)、兩兼顧(gu)”的(de)生(sheng)產模式，提(ti)高采(cai)掘生(sheng)產效(xiao)率(lv)(lv)；通(tong)過(guo)卡(ka)車隊列行進式待裝、卡(ka)車提(ti)前入換等(deng)(deng)方(fang)法發揮卡(ka)車最大(da)效(xiao)率(lv)(lv)；依據地質(zhi)(zhi)條(tiao)件和(he)生(sheng)產實際，嚴控爆破(po)(po)范圍(wei)、孔(kong)網參數，提(ti)高爆破(po)(po)質(zhi)(zhi)量等(deng)(deng)措施，提(ti)升主采(cai)設(she)備(bei)(bei)剝離效(xiao)率(lv)(lv)，煤炭二量及剝采(cai)比達到合理(li)水平。

提升主采設(she)備(bei)(bei)“數(shu)(shu)字化”維修(xiu)水平(ping)。該公(gong)司(si)探索上線(xian)了(le)全(quan)國首個(ge)礦區(qu)全(quan)覆蓋(gai)局(ju)域網型“WK-35電(dian)鏟(chan)(chan)全(quan)時狀(zhuang)態數(shu)(shu)字化平(ping)臺”，通過低(di)延時、高帶寬實現礦內電(dian)鏟(chan)(chan)數(shu)(shu)據(ju)(ju)與車間(jian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)中(zhong)心互聯互通，充分(fen)運用大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)采集、實時狀(zhuang)態監控、全(quan)時狀(zhuang)態采集、物聯網等現代信(xin)息(xi)技術(shu)(shu)和先進通信(xin)技術(shu)(shu)，廣角度進行在(zai)線(xian)診(zhen)斷(duan)設(she)備(bei)(bei)故障和指(zhi)導維修(xiu)。在(zai)運行過程(cheng)中(zhong)，實時采集電(dian)鏟(chan)(chan)設(she)備(bei)(bei)不同工況下重(zhong)要(yao)機構的運行狀(zhuang)態、參數(shu)(shu)，全(quan)時采集電(dian)鏟(chan)(chan)重(zhong)點結構件、傳動部件運行數(shu)(shu)據(ju)(ju)及風速、油壓狀(zhuang)態，并(bing)提供智能(neng)(neng)故障診(zhen)斷(duan)報警功能(neng)(neng)，引導維修(xiu)人員及時進行預防維修(xiu)，大(da)幅降低(di)了(le)大(da)型故障發生率(lv)和維修(xiu)成本，多維度實現對電(dian)鏟(chan)(chan)設(she)備(bei)(bei)更為安(an)全(quan)、高效、完備(bei)(bei)的“數(shu)(shu)字一體化”管理。

多渠道確保煤炭“裝儲量高”

面對四季(ji)度區域市場煤炭(tan)需求(qiu)量驟增，保(bao)(bao)熱保(bao)(bao)供(gong)壓力(li)加大等(deng)生(sheng)(sheng)產實際，勝利能(neng)源(yuan)合理(li)統籌煤炭(tan)供(gong)需產銷(xiao)，全方位組織生(sheng)(sheng)產系統能(neng)力(li)提升工(gong)作，細(xi)致鋪排生(sheng)(sheng)產、檢修、裝儲計(ji)劃，設(she)備出動(dong)、煤炭(tan)生(sheng)(sheng)產、倉(cang)儲水平均創(chuang)同期最好水平。在保(bao)(bao)障煤炭(tan)銷(xiao)售高位運行的狀(zhuang)態(tai)下，及時補(bu)充(chong)倉(cang)儲，提前于降雪、降溫前補(bu)倉(cang)至12.6萬噸，保(bao)(bao)障了充(chong)足的煤源(yuan)供(gong)應(ying)。

在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車組織方面，勝利能(neng)源堅持“有車必(bi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)必(bi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)出”的(de)原則，周密安排列車車體(ti)檢修，最大限(xian)度壓縮捆綁(bang)車門、“清(qing)道(dao)眼”等作業(ye)時間；根據(ju)列車進(jin)站情況合理啟停(ting)設備，做好同步就(jiu)位，壓縮列車等待時間，提(ti)高裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車效率，實現“快進(jin)塊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，安全高效”的(de)目標。

國家能源集團勝利能源露天礦采裝作業現場

同時(shi)，勝利能源積極壓縮交接班(ban)(ban)、班(ban)(ban)中(zhong)餐等非作(zuo)業時(shi)間(jian)，列(lie)車進站前(qian)適當(dang)提前(qian)啟動裝(zhuang)(zhuang)車設備，努力控制每(mei)列(lie)裝(zhuang)(zhuang)車時(shi)間(jian)70分鐘以(yi)內(nei)，減少(shao)空車待(dai)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)間(jian)，提升車輛調運(yun)效率；儲(chu)運(yun)中(zhong)心(xin)根(gen)(gen)據氣(qi)溫(wen)變化，及時(shi)調整防(fang)(fang)凍(dong)液(ye)配比濃度(du)，保證防(fang)(fang)凍(dong)液(ye)、防(fang)(fang)凍(dong)粉噴灑(sa)到(dao)位(wei)，確保低(di)溫(wen)“零(ling)凍(dong)車、零(ling)影響(xiang)”，全(quan)力保障冬(dong)季運(yun)輸安(an)全(quan)高效；露(lu)天礦(kuang)迅速落實地方政府(fu)及相關部門關于“放寬裝(zhuang)(zhuang)車限載(zai)標(biao)準”措(cuo)施(shi)，根(gen)(gen)據用戶(hu)需求和車輛安(an)排及時(shi)調增裝(zhuang)(zhuang)載(zai)設備、延長裝(zhuang)(zhuang)車時(shi)間(jian)，保證汽運(yun)煤發運(yun)順暢、高效。

多維度確保煤炭“運銷量穩”

為實(shi)現以點帶面的煤(mei)炭高(gao)效(xiao)運(yun)輸，勝利能源深入(ru)推進“路企(qi)聯(lian)動，聯(lian)合(he)運(yun)輸”戰略，積極(ji)協同銷(xiao)售、鐵路形成“一體(ti)化”運(yun)輸機制(zhi)，并在集通(tong)鐵路管內整體(ti)運(yun)力(li)不足、裝車列數提(ti)升困難的情況下，將單列車由平均48節增加(jia)至53節，每月可(ke)增加(jia)鐵路運(yun)輸能力(li)約15萬噸左右，形成了“以運(yun)穩產、以產保需、以需促運(yun)”高(gao)效(xiao)運(yun)輸新模式，為區域能源供(gong)(gong)給提(ti)供(gong)(gong)堅實(shi)運(yun)力(li)保障。

國家能源集團夜班運煤列車

該公司聯合(he)呼和浩特鐵路(lu)(lu)局(ju)、華(hua)潤及(ji)京能(neng)五間(jian)房(fang)(fang)電廠開通了“產、運(yun)(yun)(yun)(yun)、需”三方(fang)互保試點運(yun)(yun)(yun)(yun)煤班列(lie)，推動(dong)“路(lu)(lu)企聯動(dong)，聯合(he)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)”戰略(lve)實(shi)施走向新高度(du)。運(yun)(yun)(yun)(yun)煤班列(lie)由公司裝(zhuang)車站開往西烏旗華(hua)潤五間(jian)房(fang)(fang)電廠，具有運(yun)(yun)(yun)(yun)行高速、運(yun)(yun)(yun)(yun)期(qi)保證、安全優質等(deng)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)優勢，可(ke)多渠道化解(jie)“北上”跨(kua)局(ju)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)運(yun)(yun)(yun)(yun)力不足(zu)難題，并在此基礎上，陸續實(shi)施了“運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)提效聯合(he)攻堅組”“五定班列(lie)”“車輛補軸”等(deng)一系列(lie)增量(liang)提效措施，以充足(zu)、高效的(de)(de)煤炭供(gong)(gong)應鏈暢通鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)“經濟動(dong)脈”，切(qie)實(shi)發(fa)揮(hui)了“勝利煤炭”在區域保供(gong)(gong)中“穩(wen)定器”“壓艙(cang)石”的(de)(de)作用。

【責(ze)任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】