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2018年8月，國企改(gai)(gai)革“雙百行(xing)動”拉開(kai)帷幕(mu)。中鐵(tie)物(wu)軌(gui)道科(ke)技服務集(ji)團有限(xian)公(gong)司（以(yi)下簡稱(cheng)軌(gui)道集(ji)團）和(he)武漢中鐵(tie)伊(yi)通物(wu)流(liu)有限(xian)公(gong)司（以(yi)下簡稱(cheng)中鐵(tie)伊(yi)通公(gong)司）作(zuo)為中國鐵(tie)物(wu)納入(ru)“雙百企業(ye)”改(gai)(gai)革名單的兩家企業(ye)，充分抓住改(gai)(gai)革契機，著力推進各項(xiang)改(gai)(gai)革措施，激(ji)發(fa)企業(ye)內生活力，釋(shi)放企業(ye)發(fa)展動能，以(yi)改(gai)(gai)革促經營、轉機制(zhi)、強激(ji)勵(li)、硬約束，打造(zao)發(fa)展新(xin)引擎(qing)。

兩(liang)(liang)年(nian)多來，兩(liang)(liang)家“雙百企業(ye)(ye)(ye)”改(gai)革成果豐碩。2017年(nian)至(zhi)2020年(nian)上半年(nian)，軌道集(ji)團年(nian)均營(ying)業(ye)(ye)(ye)收入比2016年(nian)增(zeng)長(chang)9.24%，年(nian)均利潤(run)總額比2016年(nian)增(zeng)長(chang)31.89%，職業(ye)(ye)(ye)經理人改(gai)革試點單位軌道裝(zhuang)備公司(si)業(ye)(ye)(ye)務板塊利潤(run)同比增(zeng)長(chang)11.52%，市場(chang)業(ye)(ye)(ye)務改(gai)革效應初顯。中鐵(tie)伊(yi)通公司(si)自(zi)2004年(nian)成立以來，銷售收入和(he)利潤(run)持續增(zeng)長(chang)，凈(jing)資(zi)產收益率持續保持在15%-35%，員工平均收入增(zeng)長(chang)500%。其中2019年(nian)，該公司(si)實(shi)現(xian)銷售收入同比增(zeng)長(chang)23%，創下歷史新高；中歐班列(lie)業(ye)(ye)(ye)務走出武漢、布(bu)局(ju)西安，成功首發(fa)武漢至(zhi)里加(jia)、克(ke)列(lie)西哈、塞爾維亞等線路班列(lie)，利潤(run)增(zeng)長(chang)63%；鋼鐵(tie)物流深化(hua)與寶武、浦項、中粵等核心企業(ye)(ye)(ye)合作，實(shi)現(xian)收入、利潤(run)雙增(zeng)長(chang)。

推進股權多元化 增強主業競爭力

軌(gui)道(dao)集團圍繞優勢(shi)主業(ye)和(he)核(he)心客戶，先(xian)后(hou)與包(bao)鋼(gang)鋼(gang)鐵(tie)、鄭州鐵(tie)路局等建立(li)了合(he)作關系，成(cheng)立(li)股(gu)權(quan)(quan)多元化的(de)控(kong)股(gu)公司(si)。控(kong)股(gu)企(qi)業(ye)包(bao)鋼(gang)中(zhong)鐵(tie)作為國(guo)(guo)內(nei)唯一設在鋼(gang)廠(chang)內(nei)的(de)長鋼(gang)軌(gui)焊(han)軌(gui)生產(chan)廠(chang)，成(cheng)為國(guo)(guo)內(nei)16家焊(han)軌(gui)基(ji)地中(zhong)焊(han)接能力、技術(shu)創新能力持(chi)續領先(xian)的(de)生產(chan)加工基(ji)地，十年收回全部投資，取得經濟(ji)效(xiao)益(yi)(yi)、社會效(xiao)益(yi)(yi)雙豐收。參股(gu)企(qi)業(ye)中(zhong)原利達融合(he)各方股(gu)東優勢(shi)，成(cheng)為了國(guo)(guo)內(nei)領先(xian)、國(guo)(guo)際知名(ming)高速配(pei)件生產(chan)商，鞏(gong)固了鐵(tie)路扣配(pei)件領域市(shi)場，拓(tuo)展了市(shi)場空間。通(tong)過(guo)股(gu)權(quan)(quan)多元化合(he)資合(he)作，軌(gui)道(dao)集團有(you)效(xiao)確保了出資人權(quan)(quan)益(yi)(yi)，深入(ru)融合(he)了國(guo)(guo)內(nei)外先(xian)進技術(shu)，實現了穩健發展和(he)核(he)心競爭(zheng)力的(de)提升。

   

中鐵伊通(tong)公(gong)司(si)(si)是中國(guo)(guo)鐵物(wu)物(wu)流(liu)(liu)板(ban)(ban)塊(kuai)與(yu)日本(ben)伊藤(teng)忠商事株(zhu)式會社旗(qi)下的伊藤(teng)忠（中國(guo)(guo)）物(wu)流(liu)(liu)集團共同(tong)出資組建的專業(ye)(ye)(ye)第三方物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，在生產型(xing)企(qi)業(ye)(ye)(ye)與(yu)鐵路綜合物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務兩大領(ling)域開(kai)展業(ye)(ye)(ye)務。該公(gong)司(si)(si)充(chong)分發揮混合所有制企(qi)業(ye)(ye)(ye)優勢(shi)，依托專業(ye)(ye)(ye)背景深耕(geng)生產型(xing)物(wu)流(liu)(liu)領(ling)域，在精品鋼(gang)材(cai)物(wu)流(liu)(liu)、汽車零(ling)部件物(wu)流(liu)(liu)、快速消(xiao)費品物(wu)流(liu)(liu)、鐵路綜合物(wu)流(liu)(liu)、進出口物(wu)流(liu)(liu)等板(ban)(ban)塊(kuai)，形成(cheng)了(le)具有比(bi)較優勢(shi)的核心(xin)競(jing)爭力。

堅持三項制度改革 激發企業創效活力

軌道(dao)集團結合(he)實(shi)際(ji)，因企制宜，明(ming)確了分(fen)類(lei)管理、分(fen)類(lei)改(gai)革的(de)原則。軌道(dao)集團根據不同企業(ye)功能定(ding)位(wei)，在業(ye)務(wu)領域分(fen)別制定(ding)了總部員(yuan)(yuan)工、分(fen)公司(si)、子公司(si)績效(xiao)考核與(yu)薪(xin)酬管理辦法，確保企業(ye)負責(ze)人和各(ge)單位(wei)薪(xin)酬分(fen)配與(yu)考核結果強(qiang)掛鉤；鼓(gu)勵上不封(feng)頂的(de)增量分(fen)紅與(yu)市(shi)場(chang)化(hua)經(jing)營業(ye)績提獎(jiang)政策(ce)的(de)實(shi)施；面向經(jing)理層(ceng)成員(yuan)(yuan)、關鍵技(ji)術崗位(wei)、經(jing)營管理人員(yuan)(yuan)和業(ye)務(wu)骨干，推廣實(shi)施超(chao)額利潤分(fen)享獎(jiang)勵，拉開了收入差距，企業(ye)經(jing)營創效(xiao)活力明(ming)顯激發。

中鐵伊通公司(si)在(zai)高管層(ceng)試點以業(ye)績為(wei)導(dao)向的(de)當期激勵和(he)增(zeng)量(liang)分(fen)紅機制(zhi)。改革后(hou)，中鐵伊通經(jing)理層(ceng)浮動的(de)績效(xiao)年薪占年度(du)薪酬(chou)(chou)比重平均(jun)超過(guo)75%，經(jing)理層(ceng)內(nei)部薪酬(chou)(chou)差距進一(yi)步拉大至2倍以上；在(zai)上海區域(yu)(yu)業(ye)務試點職業(ye)經(jing)理人制(zhi)度(du)，聘(pin)任(ren)(ren)職業(ye)經(jing)理人團(tuan)隊(dui)，通過(guo)契(qi)約建(jian)立團(tuan)隊(dui)成(cheng)員(yuan)崗位聘(pin)任(ren)(ren)、薪酬(chou)(chou)分(fen)配及(ji)退出機制(zhi)，將公司(si)作為(wei)創業(ye)平臺，吸(xi)引行業(ye)創效(xiao)團(tuan)隊(dui)共(gong)謀(mou)發展，在(zai)區域(yu)(yu)相關業(ye)務開發及(ji)運行上初見成(cheng)效(xiao)。

創新研發體制機制 注重科技成果轉化

軌(gui)(gui)道集(ji)團(tuan)(tuan)將(jiang)改(gai)革(ge)科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)機(ji)制、促(cu)進科(ke)技(ji)(ji)成果(guo)轉化應用作為完善市(shi)場化經營機(ji)制的重要抓手，打(da)造(zao)“軌(gui)(gui)道科(ke)技(ji)(ji)”創(chuang)新(xin)品牌。軌(gui)(gui)道集(ji)團(tuan)(tuan)每年為約40萬根鋼軌(gui)(gui)采(cai)購(gou)供應提(ti)(ti)供信息(xi)服(fu)(fu)務(wu)；推(tui)動建立鋼軌(gui)(gui)保(bao)護技(ji)(ji)術標準規(gui)范，開(kai)發了一整套(tao)擁(yong)有自主知識產(chan)權的個性化鋼軌(gui)(gui)廓形打(da)磨理(li)論、實(shi)施方法(fa)和服(fu)(fu)務(wu)流程，填補了國內(nei)技(ji)(ji)術空白；所屬(shu)三家企(qi)業申請為國家高新(xin)技(ji)(ji)術企(qi)業，運維科(ke)技(ji)(ji)公司技(ji)(ji)術服(fu)(fu)務(wu)在國鐵(tie)集(ji)團(tuan)(tuan)18個鐵(tie)路局及(ji)“八縱八橫”高鐵(tie)干(gan)線實(shi)現全覆蓋，行(xing)業影響力和品牌價值持(chi)續提(ti)(ti)升；鋼軌(gui)(gui)全壽命(ming)管(guan)理(li)平(ping)臺成功入(ru)圍工信部“2018年大數據產(chan)業發展試(shi)點示范項目”。

中鐵伊通(tong)公(gong)司持續推(tui)動裝載(zai)(zai)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新，根據(ju)生產(chan)領域物(wu)(wu)流(liu)需求特點，圍(wei)繞海運(yun)(yun)、鐵路運(yun)(yun)輸(shu)、公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)的物(wu)(wu)流(liu)裝載(zai)(zai)技(ji)術(shu)(shu)開展(zhan)創(chuang)新研(yan)發(fa)，相繼在(zai)水運(yun)(yun)、汽運(yun)(yun)裝載(zai)(zai)技(ji)術(shu)(shu)方面取得(de)了2項國家實用新型(xing)專(zhuan)利(li)；積極響應國家“一帶一路”倡議，推(tui)動物(wu)(wu)流(liu)模式(shi)(shi)創(chuang)新，在(zai)打造國內(nei)外班列(lie)、班輪等物(wu)(wu)流(liu)公(gong)共(gong)產(chan)品過程中，推(tui)進多式(shi)(shi)聯運(yun)(yun)業務(wu)，擴展(zhan)直送、托(tuo)盤化(hua)運(yun)(yun)輸(shu)等物(wu)(wu)流(liu)業務(wu)模式(shi)(shi)，幫助客戶(hu)降低(di)綜(zong)合物(wu)(wu)流(liu)成本。

以高質量黨建引領高質量發展

軌道集團(tuan)創(chuang)新黨(dang)(dang)建(jian)工作(zuo)(zuo)(zuo)思路(lu)，形成以(yi)黨(dang)(dang)建(jian)創(chuang)新促業務(wu)創(chuang)新的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)機制；試點建(jian)立(li)了“以(yi)基(ji)層(ceng)黨(dang)(dang)組織為支(zhi)點，與產業鏈上下游企(qi)業建(jian)立(li)黨(dang)(dang)建(jian)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)”的(de)“黨(dang)(dang)建(jian)聯盟”合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)模式。軌道集團(tuan)黨(dang)(dang)委及所屬黨(dang)(dang)支(zhi)部分(fen)(fen)別(bie)與鞍鋼(gang)、攀(pan)鋼(gang)、武(wu)鋼(gang)等(deng)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)伙伴，以(yi)及哈爾濱鐵路(lu)局、濟南鐵路(lu)局等(deng)客戶單位(wei)所屬黨(dang)(dang)支(zhi)部簽訂了“總部—分(fen)(fen)支(zhi)機構”多層(ceng)次黨(dang)(dang)建(jian)共創(chuang)協議，充(chong)分(fen)(fen)發揮(hui)基(ji)層(ceng)黨(dang)(dang)組織戰斗堡壘(lei)作(zuo)(zuo)(zuo)用，顯著(zhu)提升基(ji)層(ceng)黨(dang)(dang)建(jian)工作(zuo)(zuo)(zuo)活力，實現了黨(dang)(dang)建(jian)、業務(wu)雙促共創(chuang)。

為(wei)進(jin)一步(bu)加強黨(dang)的領導，中(zhong)(zhong)鐵伊通公(gong)司(si)(si)經(jing)與日方股東深(shen)入交(jiao)流溝通并獲得充分(fen)(fen)理解支(zhi)持，于2018年將(jiang)黨(dang)建(jian)工作(zuo)相(xiang)關內容寫入公(gong)司(si)(si)章程，并將(jiang)其(qi)作(zuo)為(wei)硬指標納入領導班子(zi)考核。同時，針對公(gong)司(si)(si)外部(bu)項(xiang)目點多(duo)、黨(dang)員分(fen)(fen)散的特點，中(zhong)(zhong)鐵伊通公(gong)司(si)(si)將(jiang)黨(dang)建(jian)知識(shi)、黨(dang)組織活動、黨(dang)課學(xue)習等聯網上線，創新黨(dang)建(jian)工作(zuo)形式，搭建(jian)“云上”黨(dang)支(zhi)部(bu)。在(zai)湖北(bei)武漢疫情(qing)期間，中(zhong)(zhong)鐵伊通公(gong)司(si)(si)積極發(fa)揮(hui)基層黨(dang)組織作(zuo)用，勇(yong)擔社(she)會責任(ren)助力(li)疫情(qing)防(fang)(fang)控及復工復產；在(zai)做好企業(ye)員工自(zi)身防(fang)(fang)護的同時，積極參(can)與了武漢市防(fang)(fang)疫及民生保(bao)障物資的應急(ji)運輸，境外捐(juan)獻(xian)防(fang)(fang)疫物資通關、收貨、分(fen)(fen)發(fa)、配送的志愿服務；復工復產過(guo)程中(zhong)(zhong)助力(li)武漢完成2020年中(zhong)(zhong)歐班列首(shou)發(fa)任(ren)務，得到地(di)方政府和上級監(jian)管機構表彰。

   

回望過去，中國鐵物企業(ye)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)取得(de)積極進展，部分(fen)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)領域(yu)實現創新突破，形成了良好(hao)的改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)氛(fen)圍。展望未來，中國鐵物將(jiang)(jiang)以實施國企改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)三年行動為(wei)契機(ji)，將(jiang)(jiang)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)不斷推(tui)向縱深，譜寫新時代(dai)企業(ye)新篇章。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】