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作為國(guo)內最大的專業化鐵路移動裝(zhuang)備公司(si)，四(si)季度(du)以來，國(guo)家能(neng)源集團鐵路裝(zhuang)備公司(si)積(ji)極(ji)落(luo)實國(guo)家能(neng)源集團“安(an)全環(huan)保1號文(wen)件”“安(an)全環(huan)保風險管(guan)控(kong)年”工作部署要求，狠抓責任落(luo)實，以任務為導向，扎實推(tui)進體系(xi)建設、夯實管(guan)控(kong)基礎，為保障煤炭運輸供應創造了安(an)全、穩(wen)定的外部環(huan)境。

“還差0.01375！”

檢修任務，如(ru)同軍令(ling)。鐵路裝備(bei)公(gong)司早已習(xi)慣(guan)用智慧與毅力去主動戰(zhan)勝，而不是被動應對。

因C64K型自備(bei)車(che)使用年久，車(che)體鋼板腐蝕、變薄，需要大面積的切割、焊(han)補，造成(cheng)切割、焊(han)接工作量十分巨(ju)大。“還差0.01375，任務(wu)就達到100%，咱們再加把勁！”氧焊(han)工范斌邊向(xiang)身邊的同(tong)事打(da)氣，稍微休息了一會(hui)，就佩戴防塵口罩，準備(bei)出發了。

C80B型自(zi)備(bei)車車體為(wei)不(bu)銹鋼材質，在完成(cheng)廠修(xiu)修(xiu)程時，不(bu)進行整車拋丸和噴漆作業，但需要對車體、底架各部位進行高(gao)壓水(shui)清(qing)(qing)洗(xi)。夕陽西下，高(gao)壓水(shui)槍的噴霧在空中形成(cheng)一道短(duan)暫的彩虹，兩名(ming)職工身披(pi)雨衣，一人(ren)(ren)執(zhi)槍，一人(ren)(ren)拿刷，邊(bian)清(qing)(qing)洗(xi)，邊(bian)擦拭。清(qing)(qing)洗(xi)完畢后，地上的積(ji)水(shui)很快變(bian)成(cheng)冰(bing)水(shui)混合物(wu)，兩人(ren)(ren)又快速(su)將積(ji)水(shui)積(ji)冰(bing)清(qing)(qing)理，迎接下一輛(liang)車進場(chang)。

“超產3.4%，繼續加油！”

進(jin)入檢修(xiu)(xiu)現場(chang)，隨處(chu)可見(jian)的(de)創新與小(xiao)發明，正成為檢修(xiu)(xiu)工(gong)作高(gao)效進(jin)行的(de)利器(qi)，讓(rang)繁(fan)忙(mang)的(de)檢修(xiu)(xiu)變得事(shi)半功倍。“便攜式”車鉤檢修(xiu)(xiu)支架、中門(men)(men)裝卸“助理”、關(guan)門(men)(men)“神(shen)器(qi)”等自制工(gong)具正在大量應用，使“小(xiao)微創新”在“沖刺(ci)四季度”的(de)戰場(chang)上嶄露頭角。

“已經超(chao)產3.4%了(le)，伙伴們繼續加油！”職工石小剛(gang)開動調門機，精準操作著推桿，將變(bian)形(xing)的(de)側板(ban)恢復原狀。

在認(ren)真吸取以往(wang)事故教訓(xun)的基礎上，該公司認(ren)真梳理年(nian)度季度安全大檢查(cha)等專項(xiang)檢查(cha)整改情況，組織開(kai)展(zhan)防(fang)火、防(fang)凍等專項(xiang)檢查(cha)，增加對(dui)拋丸(wan)、噴漆、燃燒等易引起火災的重(zhong)點(dian)設備區(qu)域(yu)的巡檢次數，對(dui)現場重(zhong)點(dian)檢修(xiu)工作進行(xing)標準化升級管(guan)理，及時消除安全隱患。

通過強化外委(wei)隊伍工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)管(guan)控，該公(gong)司(si)將外委(wei)人(ren)(ren)員的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理納入分公(gong)司(si)日常安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，采取(qu)加強對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)專職監護人(ren)(ren)培訓，增強安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)監護履職盡責意識(shi)(shi)等方式加強作(zuo)(zuo)業現場(chang)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)監督；強化項目施工(gong)(gong)(gong)(gong)前的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)控，要求相關部門(men)在項目開工(gong)(gong)(gong)(gong)前組(zu)織外委(wei)隊伍人(ren)(ren)員學習(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)操作(zuo)(zuo)規程、現場(chang)人(ren)(ren)身傷(shang)亡事(shi)故案例，提高自(zi)我保護意識(shi)(shi)；加大現場(chang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)檢查(cha)考核力度，使外委(wei)人(ren)(ren)員的(de)違(wei)章行為大大減少，確保施工(gong)(gong)(gong)(gong)現場(chang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)實現可控、在控。

“宜將(jiang)神勇追窮寇”，該公司正奮(fen)力直追，為(wei)保暖保供(gong)工作(zuo)(zuo)提供(gong)更多優質(zhi)車(che)輛添加助力，保障國(guo)家(jia)能源(yuan)集團(tuan)“一體化運營”工作(zuo)(zuo)高效運行。

“不到最后，絕不收兵！”

“忽如一(yi)(yi)夜春風來”，積雪(xue)略消融(rong)的檢修作(zuo)業(ye)場(chang)上(shang)，一(yi)(yi)夜之(zhi)間，各種鋼管(guan)、管(guan)線(xian)表(biao)面早已結了(le)厚(hou)厚(hou)的一(yi)(yi)層(ceng)霜花。作(zuo)為戰(zhan)斗在鐵路運輸第一(yi)(yi)線(xian)的檢車員們，正戰(zhan)天(tian)地、斗風雪(xue)，在兩行鋼軌(gui)外(wai)的狹長(chang)戰(zhan)線(xian)上(shang)，揮(hui)動“金戈(ge)”，實踐(jian)著(zhu)“不(bu)(bu)到(dao)最后一(yi)(yi)刻，絕不(bu)(bu)收兵”的誓言。

作為(wei)近年來最冷的(de)一個冬(dong)天，全副武裝的(de)職工張志新早已習慣，棉(mian)衣棉(mian)褲棉(mian)鞋，脖(bo)套線帽皮手套，披著(zhu)(zhu)一身戰甲，在(zai)沒有(you)風的(de)凌晨，還(huan)是凍的(de)瑟瑟發(fa)抖。“接車比較(jiao)冷，一動不動地站著(zhu)(zhu)，待會檢(jian)修的(de)時候就(jiu)渾身冒(mao)汗了。”等待接車的(de)間隙，他說(shuo)道。

編組132輛的(de)(de)(de)C64K萬噸列車分解開(kai)來，各(ge)自66輛進入檢修線路。上好脫軌器(qi)，插設好防(fang)護信號后，緊張的(de)(de)(de)檢修工作便(bian)開(kai)始了(le)。彎腰探身，縮腿伸(shen)手，一套(tao)連貫的(de)(de)(de)動(dong)作下(xia)來，檢修一輛車就需(xu)要10多個下(xia)蹲動(dong)作。“最(zui)近平(ping)均每天八九(jiu)列車，最(zui)多的(de)(de)(de)時候達(da)到12列，三對半(ban)7個人，每人需(xu)要檢修19輛。”工長閆震介紹道。

歲末寒霜礪肝膽，鐵(tie)(tie)馬金戈戰正酣(han)。在國(guo)家(jia)能源集團(tuan)鐵(tie)(tie)路(lu)線(xian)上，五萬余輛滿載著(zhu)煤炭、礦石和其(qi)它多種(zhong)品類貨物的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)自備車以(yi)平均每4.6分鐘一(yi)列的(de)(de)速度往來穿梭、風雨(yu)無阻。鐵(tie)(tie)路(lu)裝備公司精檢細修(xiu)、保(bao)障運輸，全面吹響“沖刺四季度”的(de)(de)號角，共同保(bao)障國(guo)家(jia)能源集團(tuan)“一(yi)體(ti)化(hua)運營”工作順利、高效開展，為保(bao)障冬季煤炭運輸供應提供源源不竭的(de)(de)動力。

【責任編(bian)輯(ji)：趙藝涵】