世界最大跨度串聯式斜拉橋！廣東珠海洪鶴大橋正式建成通車
文(wen)章來源：中國交(jiao)通建設集(ji)團有限(xian)公司 發(fa)布時間(jian)：2021-12-24
近日，中交集(ji)團所(suo)屬中交二(er)航局參建(jian)的世界最大跨度串聯式斜(xie)拉橋廣東(dong)珠(zhu)海洪鶴大橋正(zheng)式通車。
據(ju)悉，洪鶴(he)大(da)橋(qiao)(qiao)是連接珠(zhu)海(hai)(hai)香洲區和金灣(wan)區的過江(jiang)通道，起于香洲區南屏鎮洪灣(wan)樞紐互通，對接港(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)連接線(xian)，終點與鶴(he)港(gang)高(gao)速(su)相(xiang)接，路線(xian)全長約9.65公里，采用雙(shuang)向六車道標準建(jian)設。大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)由兩座主(zhu)跨500米雙(shuang)塔雙(shuang)索面疊(die)合梁斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)串(chuan)聯而成，兩座斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)均采用“水滴(di)形(xing)”鋼筋混凝土橋(qiao)(qiao)塔、鋼—混凝土結合主(zhu)梁、鋼絞線(xian)斜(xie)拉(la)索等結構(gou)，較好地滿足橋(qiao)(qiao)址(zhi)處強風(feng)、強震、軟土及海(hai)(hai)洋腐(fu)蝕環境(jing)下的使用要(yao)求(qiu)。
中(zhong)(zhong)交二(er)航局承建大(da)橋(qiao)(qiao)3標段(duan)(duan)，主要建設(she)內容包(bao)括(kuo)半(ban)座磨(mo)刀(dao)(dao)門水道(dao)主航道(dao)橋(qiao)(qiao)、磨(mo)刀(dao)(dao)門水道(dao)輔航道(dao)橋(qiao)(qiao)、磨(mo)刀(dao)(dao)門非(fei)通航孔橋(qiao)(qiao)。建設(she)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，項目(mu)部(bu)自主研發(fa)的(de)(de)(de)“可旋轉的(de)(de)(de)吊具在施(shi)工中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)運用”新(xin)型(xing)發(fa)明專利獲(huo)得國(guo)家知識(shi)產權(quan)局授(shou)權(quan)，該專利衍生出的(de)(de)(de)“磨(mo)刀(dao)(dao)門輔航道(dao)橋(qiao)(qiao)小(xiao)半(ban)徑曲線節(jie)段(duan)(duan)梁架(jia)設(she)工藝”，解決(jue)了海上大(da)橋(qiao)(qiao)“S型(xing)彎”作業和巨型(xing)部(bu)件輸送距離遠、提(ti)升距離高的(de)(de)(de)難(nan)題，將預制(zhi)節(jie)段(duan)(duan)梁安(an)裝(zhuang)施(shi)工精度控制(zhi)在毫米(mi)級。
洪鶴(he)大(da)(da)(da)橋的(de)建(jian)成(cheng)通(tong)車，極大(da)(da)(da)地緩解(jie)了珠(zhu)海大(da)(da)(da)橋的(de)交通(tong)壓(ya)力(li)，成(cheng)為粵(yue)港澳大(da)(da)(da)灣區(qu)經濟(ji)向西輻(fu)射的(de)重要通(tong)道，助推“泛珠(zhu)三角經濟(ji)區(qu)”一體(ti)化建(jian)設。
【責(ze)任編輯(ji)：李(li)沐霖】
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