免费菠萝视频app下载

12月23日(ri)，國(guo)產世(shi)界首列貨(huo)運(yun)高(gao)速動(dong)車組(zu)在(zai)中(zhong)車唐(tang)山股份有限(xian)公(gong)司正(zheng)式下線，在(zai)全(quan)球首次實現時速350公(gong)里高(gao)鐵貨(huo)物快運(yun)，標志著我國(guo)軌道交通(tong)裝(zhuang)備(bei)的(de)自主(zhu)創新水平再攀新高(gao)峰。這列高(gao)速貨(huo)運(yun)動(dong)車組(zu)具有中(zhong)華鱘骨骼仿生形(xing)車頭，銀白紅三色貫通(tong)車身，每節車廂側(ce)面(mian)都有一對2.9米(mi)寬、全(quan)球最大開度的(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)門(men)，有效(xiao)提升貨(huo)運(yun)裝(zhuang)載(zai)(zai)效(xiao)率。

突破軌道交通貨運快速化關鍵技術

高速貨(huo)運動車組以我國時速350公里高速動車組平臺為基礎，突破(po)了承載(zai)系統、走行(xing)系統、智能化(hua)(hua)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)設(she)備、快速裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)等多項軌(gui)道交通貨(huo)運快速化(hua)(hua)關(guan)鍵技術(shu)，首創高速貨(huo)運列車大開度裝(zhuang)(zhuang)載(zai)門、標(biao)準集裝(zhuang)(zhuang)器譜(pu)系化(hua)(hua)產(chan)品(pin)及模塊(kuai)化(hua)(hua)貨(huo)運專(zhuan)用(yong)地板等全系列裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)設(she)備，顯著提(ti)升裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)作業(ye)效率，實現了大載(zai)重、大容積、快速裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)及貨(huo)物在途管理。

尖端技術滿足中長途快速貨運需求

高(gao)(gao)速貨(huo)運(yun)動車(che)組利(li)用(yong)大數(shu)據分析、云端虛擬配載、精準(zhun)重(zhong)量控制和遺傳算法等技術(shu)，實現(xian)了貨(huo)物的(de)智能(neng)配載和車(che)輛負載的(de)合理分配。采(cai)用(yong)無載波脈(mo)沖(chong)通(tong)(tong)信（UWB）技術(shu)、移動數(shu)據網絡(luo)及北(bei)斗衛星導航技術(shu)，實現(xian)了貨(huo)物的(de)精準(zhun)識(shi)別、精確定(ding)位和貨(huo)物信息(xi)的(de)車(che)地交(jiao)互。滿足600-1500公里(li)(li)距離中長途快速貨(huo)運(yun)需求(qiu)，具有(you)運(yun)輸(shu)時(shi)效性高(gao)(gao)、運(yun)營頻次多、運(yun)輸(shu)成本低以及全天候運(yun)行等顯(xian)著優勢，在全球首次實現(xian)時(shi)速350公里(li)(li)高(gao)(gao)鐵貨(huo)物快運(yun)，顯(xian)著提(ti)升了我國軌道交(jiao)通(tong)(tong)裝備的(de)自主創(chuang)新(xin)水平。

安全環保的新型軌道貨運裝備

高(gao)(gao)速貨運動(dong)車組(zu)外皮采(cai)用(yong)環保(bao)水性(xing)漆(qi)，具有綠(lv)色環保(bao)，無刺激性(xing)氣味、無污染，在長(chang)期應(ying)用(yong)過程中對人體和環境無危害，并且(qie)表面細膩、美(mei)觀(guan)，硬度高(gao)(gao)、易清(qing)潔。動(dong)車組(zu)設置了(le)智能火(huo)災報(bao)警系統，應(ying)用(yong)多種防火(huo)阻燃新(xin)材料、新(xin)技術，貨倉區采(cai)用(yong)新(xin)型膨脹(zhang)型防火(huo)涂(tu)層(ceng)(ceng)，防火(huo)層(ceng)(ceng)使用(yong)壽命(ming)可達10年以(yi)上。

環境適應性和運營經濟性顯著提升

時(shi)速350公里(li)高速貨(huo)運動(dong)車組適應環(huan)境溫度-25℃至40℃，動(dong)力配置(zhi)為4動(dong)4拖(tuo)8輛(liang)編(bian)組，載(zai)重(zhong)不少于110t，載(zai)貨(huo)容積不少于800m3，載(zai)貨(huo)空間利用率(lv)≥85%。相較(jiao)于航空、公路運輸(shu)，貨(huo)運動(dong)車組受環(huan)境因素影響較(jiao)小，1500公里(li)的(de)(de)距離5小時(shi)內即可到(dao)達。動(dong)車組車頭采(cai)用中華鱘骨骼線(xian)形(xing)的(de)(de)仿(fang)生(sheng)學設計，增大了(le)車頭長細比，經風(feng)洞試驗證明，該頭型(xing)在動(dong)感(gan)美(mei)觀(guan)的(de)(de)同時(shi)，與既有(you)車型(xing)相比大幅降低了(le)運行阻力，貨(huo)物單(dan)位重(zhong)量能耗僅(jin)為飛(fei)機的(de)(de)8%。

近年來，隨著電子商務產業的迅猛發展，物流運輸需求也得到了爆發性增長。中國中車把握這一時代趨勢，通過高速貨運動車組及其相關系統的開發研制，我國首次建立了多式聯運標準和規則，構建多種裝卸作業場景下的駁接接口，搭建起高鐵貨運列車設計、制造、運維、檢修的產品全生命周期一體化平臺，成為高速列車智能制造的示范案例。
    2020年12月，習近(jin)平總書(shu)記主(zhu)持中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央政治局(ju)會議指出，堅持擴(kuo)大內需戰略，強化科技戰略支(zhi)撐，擴(kuo)大高水平對外開(kai)放，確保“十(shi)四五”開(kai)好局(ju)，以優異(yi)成績慶祝中(zhong)(zhong)國共產黨成立100周年。

時速350公里高速貨運動(dong)車組(zu)的(de)問世，是我國科學(xue)技術(shu)領域積(ji)極響應(ying)黨中(zhong)央(yang)決策部署，創新(xin)打造貨物快捷運輸新(xin)模式的(de)重(zhong)大成(cheng)果(guo)，將進(jin)一步優(you)化完(wan)善(shan)綜合運輸通道布局，促(cu)進(jin)現(xian)代物流(liu)體系(xi)建立，加快形成(cheng)“國內國際雙循(xun)環”的(de)新(xin)格(ge)局，為全球商貿流(liu)通體系(xi)發展打造了新(xin)的(de)“中(zhong)國名(ming)片”。

【責任(ren)編輯：李(li)沐霖】