文章來源(yuan)：中國交通(tong)建設股份有限公(gong)司(si) 發布時間：2021-12-25
12月25日，福建省高網泉廈漳城市聯盟路泉州段正式建成通車。該項目銜接廈門海翔大道，并與漳州同城大道等互聯互通，形成閩西南協同發展區又一條“交通大動脈”。同時，作為泉州137公里環城高速“大環”的最后一個段落，它的通車，也標志著泉州環城高速“大環”全線通車。
泉廈漳城(cheng)市聯盟(meng)路(lu)泉州段由中(zhong)國(guo)交通建(jian)設(she)(she)(she)股(gu)份有限公(gong)司和泉州市高(gao)速(su)公(gong)路(lu)投資有限公(gong)司共同投資建(jian)設(she)(she)(she)，全長27.36公(gong)里，采用(yong)雙向六車道高(gao)速(su)公(gong)路(lu)標準(zhun)建(jian)設(she)(she)(she),設(she)(she)(she)計時速(su)100公(gong)里。該項(xiang)目(mu)先后被列為交通運(yun)輸(shu)部(bu)“班組規范化管理(li)(li)試(shi)點項(xiang)目(mu)”、福建(jian)省高(gao)速(su)公(gong)路(lu)“工地黨(dang)建(jian)試(shi)點項(xiang)目(mu)”“標準(zhun)化管理(li)(li)典型示范項(xiang)目(mu)”，曾連(lian)續2年承辦福建(jian)省高(gao)速(su)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)(she)(she)現場觀摩會，連(lian)續3年在(zai)全省年度信用(yong)綜合考核位居(ju)前列。
全線設三處高速出入口
泉州廈門兩城交流再添“捷徑”
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線共設互通5處，其中落地互通（出入口）3處，分別設置晉江永和、晉江東石、南安石井西三個收費站。
該項目途經晉江市、南安市，沿線城鎮人口密集，民營企業多。通車后，當地群眾可以在家門口直接上高速，避開普通公路的交通擁堵。
據測(ce)算，泉州臺商區、石(shi)獅、晉江南部等地(di)往返廈門方向不用再繞路(lu)，行車里程將縮短(duan)20公里以上，人力(li)、運輸等成本都相應減(jian)少，成為當地(di)群眾出行、企(qi)業發展的交通主干(gan)道。
晉江南部納入環城高速網
泉州經濟最活躍地區“串珠成鏈”
泉廈漳城市聯盟路泉州段沿線分布泉州港的圍頭、石井等多個港區，北連石湖港區，南接廈門港，承擔著重要的港口集疏運通道功能，對拓展港口腹地建設具有重要意義。
該項(xiang)目通車后，與南(nan)石(shi)高(gao)速、南(nan)惠(hui)高(gao)速、泉(quan)州(zhou)(zhou)灣(wan)大橋、晉石(shi)高(gao)速等路(lu)段組成(cheng)137公里長的泉(quan)州(zhou)(zhou)環(huan)(huan)城(cheng)高(gao)速公路(lu)“大環(huan)(huan)”，將帶(dai)動晉江南(nan)部(bu)、石(shi)獅等地進一(yi)步(bu)融入到泉(quan)州(zhou)(zhou)環(huan)(huan)灣(wan)城(cheng)市發展格(ge)局(ju)。
全線橋梁占比62%
創新技術助力打造品質工程
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%，在人流車流較多的平地和風大浪高的海灣上架橋，難度較大。最突出的代表是全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長570米，主跨300米，是目前國內同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒經驗有限。
為攻克這一難題，承建方組織開展跨海特大橋混合梁連續剛構橋關鍵技術課題研究，自主研發了掛籃-橋面吊機一體化設備開展橋梁吊裝施工，最終將重達1272噸的“鋼鐵巨龍”穩穩鎖定在海灣之上，為項目順利建成通車攻克最大難關。
據了解，自2017年5月26日正式開工以來，該項目創新實踐工地黨建做法，并以此統領中心工作，積極開展施工班組規范化管理，致力打造綠色公路、品質工程。信息化、智能化覆蓋整個建設過程，共應用國內26項先進“四新技術”（新技術、新工藝、新材料、新設備），開展6項專項技術課題研究，為高速公路建設積累了技術攻關經驗和先進管理經驗。
【責任編輯：李沐霖(lin)】