文章來源：中國交(jiao)通建設股(gu)份有(you)限(xian)公司 發布時(shi)間：2021-12-25
12月25日，福建省高網泉廈漳城市聯盟路泉州段正式建成通車。該項目銜接廈門海翔大道，并與漳州同城大道等互聯互通，形成閩西南協同發展區又一條“交通大動脈”。同時，作為泉州137公里環城高速“大環”的最后一個段落，它的通車，也標志著泉州環城高速“大環”全線通車。
泉(quan)廈漳城市(shi)聯盟路(lu)泉(quan)州段(duan)由(you)中國交通(tong)建(jian)設(she)(she)股份有限(xian)公(gong)司(si)和泉(quan)州市(shi)高速(su)(su)公(gong)路(lu)投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)共同投資(zi)建(jian)設(she)(she)，全長(chang)27.36公(gong)里，采用雙向六車道高速(su)(su)公(gong)路(lu)標(biao)準建(jian)設(she)(she),設(she)(she)計時速(su)(su)100公(gong)里。該項目(mu)(mu)(mu)先(xian)后被列為(wei)交通(tong)運輸部“班(ban)組規范化管理試點(dian)項目(mu)(mu)(mu)”、福建(jian)省高速(su)(su)公(gong)路(lu)“工地黨建(jian)試點(dian)項目(mu)(mu)(mu)”“標(biao)準化管理典型示范項目(mu)(mu)(mu)”，曾(ceng)連續(xu)2年(nian)承辦福建(jian)省高速(su)(su)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)(she)現(xian)場(chang)觀(guan)摩會，連續(xu)3年(nian)在全省年(nian)度信(xin)用綜合考核位居前列。
全線設三處高速出入口
泉州廈門兩城交流再添“捷徑”
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線共設互通5處，其中落地互通（出入口）3處，分別設置晉江永和、晉江東石、南安石井西三個收費站。
該項目途經晉江市、南安市，沿線城鎮人口密集，民營企業多。通車后，當地群眾可以在家門口直接上高速，避開普通公路的交通擁堵。
據測算，泉(quan)州(zhou)臺(tai)商區、石獅(shi)、晉江南部等地(di)往返廈門方(fang)向不(bu)用再繞路，行車(che)里程將縮短20公里以上，人(ren)力、運輸等成(cheng)本都相應減(jian)少，成(cheng)為當地(di)群(qun)眾出行、企業發展的(de)交通(tong)主干道。
晉江南部納入環城高速網
泉州經濟最活躍地區“串珠成鏈”
泉廈漳城市聯盟路泉州段沿線分布泉州港的圍頭、石井等多個港區，北連石湖港區，南接廈門港，承擔著重要的港口集疏運通道功能，對拓展港口腹地建設具有重要意義。
該項目通車后(hou)，與(yu)南(nan)石(shi)高速(su)、南(nan)惠高速(su)、泉州(zhou)(zhou)灣(wan)大橋、晉石(shi)高速(su)等路段組成137公里(li)長的泉州(zhou)(zhou)環城高速(su)公路“大環”，將帶動晉江南(nan)部、石(shi)獅(shi)等地進一步(bu)融入到(dao)泉州(zhou)(zhou)環灣(wan)城市發展(zhan)格局。
全線橋梁占比62%
創新技術助力打造品質工程
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%，在人流車流較多的平地和風大浪高的海灣上架橋，難度較大。最突出的代表是全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長570米，主跨300米，是目前國內同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒經驗有限。
為攻克這一難題，承建方組織開展跨海特大橋混合梁連續剛構橋關鍵技術課題研究，自主研發了掛籃-橋面吊機一體化設備開展橋梁吊裝施工，最終將重達1272噸的“鋼鐵巨龍”穩穩鎖定在海灣之上，為項目順利建成通車攻克最大難關。
據了解，自2017年5月26日正式開工以來，該項目創新實踐工地黨建做法，并以此統領中心工作，積極開展施工班組規范化管理，致力打造綠色公路、品質工程。信息化、智能化覆蓋整個建設過程，共應用國內26項先進“四新技術”（新技術、新工藝、新材料、新設備），開展6項專項技術課題研究，為高速公路建設積累了技術攻關經驗和先進管理經驗。
【責任(ren)編(bian)輯：李沐(mu)霖】