文(wen)章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑集團有(you)限(xian)公司 發布(bu)時間(jian)：2021-12-31
12月26日上午，銀(yin)（川）西（安）高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)D4385次“藍(lan)暖男”新(xin)型動(dong)車(che)組從寧夏回族(zu)自治(zhi)區銀(yin)川火(huo)車(che)站開出，駛(shi)往617公里(li)外的(de)古都西安市，標志(zhi)著這條(tiao)由中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)(tie)一(yi)院(yuan)獨家設計，中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)二局(ju)(ju)(ju)(ju)、中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)大橋局(ju)(ju)(ju)(ju)、中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)四局(ju)(ju)(ju)(ju)、中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)九(jiu)局(ju)(ju)(ju)(ju)、中鐵(tie)(tie)(tie)二十(shi)一(yi)局(ju)(ju)(ju)(ju)、中鐵(tie)(tie)(tie)二十(shi)二局(ju)(ju)(ju)(ju)、中鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)電氣化局(ju)(ju)(ju)(ju)等(deng)單位參建(jian)的(de)我(wo)國(guo)一(yi)次性新(xin)建(jian)里(li)程最長的(de)有砟高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)全(quan)線通(tong)車(che)運(yun)營(ying)。
銀西高鐵(tie)(tie)設(she)計(ji)時(shi)速(su)250公(gong)(gong)里(li)，預留(liu)時(shi)速(su)350公(gong)(gong)里(li)提(ti)速(su)條(tiao)件，全(quan)線(xian)設(she)18座車(che)站(zhan)，是國家中長(chang)期鐵(tie)(tie)路網規劃中“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高鐵(tie)(tie)網包（銀）海通道(dao)的(de)重要組成部分(fen)，也(ye)是串(chuan)聯(lian)陜(shan)甘寧革命老區的(de)首條(tiao)高速(su)鐵(tie)(tie)路。銀西高鐵(tie)(tie)全(quan)線(xian)貫穿渭河高階地及渭北黃(huang)土塬區、陜(shan)北黃(huang)土梁(liang)(liang)峁溝壑區等，地形地質(zhi)復雜，設(she)計(ji)中面(mian)臨大(da)量高墩(dun)大(da)跨橋(qiao)梁(liang)(liang)、大(da)斷面(mian)特長(chang)黃(huang)土隧道(dao)、風沙路基、濕陷性黃(huang)土等諸多困難和挑戰。
銀(yin)西(xi)高(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)開通運營，使銀(yin)川至西(xi)安間最快(kuai)旅行時(shi)間由原先(xian)的(de)(de)(de)11小時(shi)45分(fen)鐘壓縮(suo)至3小時(shi)4分(fen)鐘，進(jin)一步完(wan)善了我國西(xi)北高(gao)速路網結構，將寧夏回族自治區(qu)接(jie)入全國高(gao)鐵(tie)網絡，構建起以(yi)銀(yin)川為中心的(de)(de)(de)寧夏沿黃城市群和以(yi)西(xi)安為中心的(de)(de)(de)關(guan)中城市群之(zhi)間的(de)(de)(de)便捷通道，對促(cu)進(jin)區(qu)域經(jing)濟社會發展，助(zhu)力革(ge)命老區(qu)振興，推進(jin)西(xi)部(bu)大開發戰(zhan)略實施，加快(kuai)“一帶(dai)一路”建設具(ju)有十(shi)分(fen)重要的(de)(de)(de)意義(yi)。
【責(ze)任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】