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1月(yue)26日，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)十六局集(ji)團(tuan)承建(jian)的2022年冬奧會重點配套工程——新(xin)建(jian)太錫鐵(tie)路(lu)太崇段全線控制性工程崇禮(li)隧道順利貫通(tong)，標(biao)志著項目歷(li)經317天建(jian)設實現全線貫通(tong)，較計劃(hua)工期提(ti)前4個月(yue)，創(chuang)造了(le)國內普速鐵(tie)路(lu)長大隧道建(jian)設史上最快施工紀錄，為2021年底全線建(jian)成通(tong)車奠定了(le)堅實基礎(chu)。

崇禮隧道貫通現場

據了解，太(tai)錫鐵路(lu)(lu)(lu)南(nan)起崇(chong)禮(li)鐵路(lu)(lu)(lu)太(tai)子城站，北(bei)迄內蒙古自治區錫林(lin)浩特市，線路(lu)(lu)(lu)全長384.083公里，設計(ji)時速160公里。中鐵十六局集團(tuan)承建的首(shou)開段太(tai)子城至崇(chong)禮(li)段線路(lu)(lu)(lu)全長15.864公里，主要(yao)包(bao)括和(he)平、崇(chong)禮(li)兩(liang)座隧道，以及崇(chong)禮(li)大橋、崇(chong)禮(li)站場等建設任(ren)務，橋隧總長14.678公里，占比達92.52%。該工程是(shi)連(lian)接冬(dong)奧會(hui)核心賽(sai)區和(he)崇(chong)禮(li)城區的唯(wei)一軌道交通(tong)配套線路(lu)(lu)(lu)，將為(wei)2022年冬(dong)奧會(hui)提供(gong)重要(yao)交通(tong)保障。

項目平面示意圖

和(he)平隧道(dao)、崇禮隧道(dao)為(wei)(wei)全線重(zhong)難點(dian)工(gong)程，總長(chang)14.434公里(li)，圍巖等(deng)級(ji)為(wei)(wei)Ⅲ、Ⅳ級(ji)，破碎不穩定且處于富水(shui)(shui)地(di)帶，最(zui)大(da)日涌水(shui)(shui)量達(da)3.5萬立方(fang)米，相(xiang)當于14個標準游泳(yong)池的蓄水(shui)(shui)量，施工(gong)難度(du)大(da)，安(an)全風險高。為(wei)(wei)此(ci)，項目部采用地(di)質雷(lei)達(da)及隧道(dao)地(di)震勘探TSP等(deng)技(ji)術(shu)，超前(qian)分析隧道(dao)圍巖情(qing)況，為(wei)(wei)掌子面開挖提供技(ji)術(shu)及安(an)全指導；采取多級(ji)泵站接力排水(shui)(shui)與大(da)功(gong)率單級(ji)排水(shui)(shui)相(xiang)結合(he)方(fang)式，克(ke)服出(chu)水(shui)(shui)量大(da)、長(chang)距離反(fan)坡排水(shui)(shui)等(deng)施工(gong)難題，實現了洞內(nei)無水(shui)(shui)作業，有效保證了開挖進度(du)和(he)安(an)全。

隧道掌子面施工現場

該項目工(gong)(gong)期緊、任務重，建(jian)設(she)意(yi)義重大且備受各界關注。自(zi)2020年(nian)1月19日中(zhong)標后，項目團隊跑步進場(chang)，晝夜鏖戰，不斷強化資源配置，創(chuang)(chuang)(chuang)新施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，堅(jian)持以技術創(chuang)(chuang)(chuang)新助力項目快速(su)施工(gong)(gong)，先后克服了疫情(qing)帶來的(de)材料緊缺、交(jiao)通(tong)(tong)管控(kong)、人員限流和零(ling)下30攝氏度高(gao)寒復雜地質隧道(dao)(dao)施工(gong)(gong)等一系列難題(ti)。為縮短建(jian)設(she)工(gong)(gong)期，兩座隧道(dao)(dao)共(gong)設(she)10座輔助坑道(dao)(dao)以增加正洞工(gong)(gong)作面(mian)，在高(gao)峰時期共(gong)有(you)23個作業面(mian)同步施工(gong)(gong)，創(chuang)(chuang)(chuang)下了和平隧道(dao)(dao)提(ti)前(qian)154天(tian)貫通(tong)(tong)、全線(xian)提(ti)前(qian)114天(tian)貫通(tong)(tong)的(de)優異(yi)成績。

崇禮大橋施工現場

同(tong)時，建(jian)設(she)過(guo)程(cheng)中(zhong)，該項(xiang)目部根據“黨(dang)員多、青年多”的特點(dian)，圍(wei)繞(rao)施工(gong)生產(chan)中(zhong)心，大力(li)創(chuang)(chuang)新黨(dang)建(jian)活動載體，廣(guang)泛(fan)開展黨(dang)員承諾踐諾、創(chuang)(chuang)崗(gang)建(jian)區、青年突擊(ji)隊等活動，充分發揮黨(dang)員干(gan)部先鋒模范帶頭作用，進一步強化過(guo)程(cheng)監管和(he)階段考(kao)核(he)，讓各項(xiang)工(gong)作在“制度—執行—考(kao)核(he)—整(zheng)改”中(zhong)形成(cheng)閉環，形成(cheng)了“圍(wei)繞(rao)施工(gong)抓(zhua)黨(dang)建(jian)、抓(zhua)好(hao)黨(dang)建(jian)促生產(chan)”的良好(hao)局面，并依托(tuo)創(chuang)(chuang)譽滾(gun)動發展崇(chong)禮北客運樞紐項(xiang)目。

崇禮站建成效果圖

據悉，項(xiang)(xiang)目建(jian)成通車后(hou)，將連通2022年冬(dong)奧(ao)會雪上項(xiang)(xiang)目主要比(bi)賽地張(zhang)家口崇禮區(qu)(qu)和太(tai)子(zi)城(cheng)冬(dong)奧(ao)村兩大核心地區(qu)(qu)，屆時從(cong)太(tai)子(zi)城(cheng)到崇禮城(cheng)區(qu)(qu)的(de)鐵(tie)路運行(xing)時間僅需6分鐘(zhong)左右。未來太(tai)錫鐵(tie)路全線建(jian)成后(hou)，從(cong)錫林浩特到北京的(de)鐵(tie)路運行(xing)時間也將縮(suo)短至6小時左右。

【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵】