贛深高鐵劍潭東江特大橋合龍
文(wen)章(zhang)來(lai)源：中國交(jiao)通建設集團有(you)限公司 發布時間：2022-02-22
近(jin)日(ri)，中交集(ji)團所屬中交三航局承(cheng)建(jian)的世界最(zui)大(da)跨度和(he)寬度的四(si)線高速鐵路預應力混(hun)凝土矮塔(ta)斜拉橋(qiao)(qiao)——贛深(shen)鐵路劍潭東江特大(da)橋(qiao)(qiao)順利合龍。
贛深高鐵是我(wo)國(guo)“八縱八橫”高速鐵路網(wang)京九高鐵的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部分(fen)，連接(jie)江(jiang)(jiang)西(xi)贛州至廣東(dong)(dong)深圳，正(zheng)線全長432公(gong)里，設計最高時速為350公(gong)里。此次合(he)龍(long)的(de)劍(jian)潭東(dong)(dong)江(jiang)(jiang)特大橋(qiao)跨點位于惠州市東(dong)(dong)江(jiang)(jiang)水利樞紐上游約1.4公(gong)里處，全長925米(mi)(mi)，主橋(qiao)為四線一聯矮塔斜拉橋(qiao)，均鋪設無砟軌道，主跨260米(mi)(mi)，橋(qiao)寬(kuan)31米(mi)(mi)。其主梁為單箱三(san)室變截面箱梁，共(gong)計32個掛籃懸澆節段(duan)(duan)，其中15號節段(duan)(duan)單側重(zhong)達820噸，刷新了全國(guo)單節段(duan)(duan)橋(qiao)體最重(zhong)紀錄。
贛(gan)深高鐵通車后，將推動贛(gan)南地區(qu)有機融(rong)入粵港澳大灣區(qu)協同發(fa)(fa)展，對促進區(qu)域經濟發(fa)(fa)展具有重要意義。
【責任編輯(ji)：趙(zhao)藝(yi)涵】
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