贛深高鐵河源段箱梁架設完成
文章來源：中國鐵道(dao)建筑集團(tuan)有(you)限公司 發布時間：2022-02-26
贛深高鐵河源段柳城東江特大橋
粵港澳大灣區(qu)互(hu)聯(lian)互(hu)通軌(gui)道(dao)交(jiao)通重(zhong)點項目贛(gan)深(shen)高鐵施工建設取得突破(po)性進(jin)展。2月22日上午10時18分(fen)，在河源市林寨(zhai)鎮陂(po)塘大橋(qiao)施工現場，隨著中國鐵建所屬中鐵二十五局施工人員操作架橋(qiao)機將最(zui)后一榀長32米、重(zhong)820噸的箱梁(liang)(liang)穩穩落在橋(qiao)臺上，贛(gan)深(shen)高鐵河源段箱梁(liang)(liang)架設全(quan)部完成，下一步將全(quan)面進(jin)入(ru)橋(qiao)面系與(yu)無砟(zha)軌(gui)道(dao)施工階段，預計今年底(di)全(quan)線建成通車。
贛深高鐵河源段路基、橋梁連接段
贛深高(gao)(gao)鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八(ba)縱(zong)八(ba)橫”高(gao)(gao)速鐵路主通道(dao)之(zhi)一“京港（臺）通道(dao)”重要組成部分，線(xian)路貫穿(chuan)江西(xi)、廣東(dong)兩省的贛州(zhou)、河源、惠州(zhou)、東(dong)莞、深圳五市，設計最高(gao)(gao)時速為(wei)350公(gong)里，正線(xian)全長436.37公(gong)里。
中鐵二十五局(ju)承建管段(duan)位(wei)于(yu)河(he)源境內，包含2個高鐵車(che)站(zhan)、44座橋梁(liang)、3座制梁(liang)場以及(ji)主線591榀箱梁(liang)的(de)預制、運架等施工任務。
贛深高鐵河源段最后一榀箱梁架設完成
為了(le)(le)更(geng)快更(geng)好(hao)地推(tui)進(jin)施(shi)工進(jin)度(du)，施(shi)工方設置東(dong)源(yuan)(yuan)、柳城(cheng)、龍川3個鋪架(jia)(jia)口開(kai)展架(jia)(jia)梁(liang)作(zuo)業，架(jia)(jia)梁(liang)區間達56公(gong)里(li)，跨越河源(yuan)(yuan)市境內(nei)東(dong)源(yuan)(yuan)縣、龍川縣、和(he)平縣，于2019年(nian)10月(yue)、2021年(nian)1月(yue)先(xian)后(hou)完(wan)成了(le)(le)東(dong)源(yuan)(yuan)、柳城(cheng)鋪架(jia)(jia)口的架(jia)(jia)梁(liang)任務。
贛深高鐵河源段最后一榀箱梁架設完成
“此次(ci)完成最后(hou)一榀箱(xiang)梁架設的陂塘大(da)橋(qiao)，與制梁場相距(ju)(ju)21公里，運(yun)梁過程中需(xu)穿(chuan)越11座隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，運(yun)距(ju)(ju)遠、穿(chuan)越隧(sui)(sui)道(dao)(dao)多(duo)，施工安全(quan)風險高、交叉作業干(gan)擾(rao)影(ying)響大(da)。”中鐵二十五局鋪(pu)架現場負責人何波良介紹(shao)說。
施工人員開展架梁作業
據悉，贛深高鐵通車后，將結束沿線和(he)平、龍(long)川(chuan)、東源、河源等4個縣市(shi)區不通快速(su)鐵路的歷史(shi)，實現(xian)廣東“市(shi)市(shi)通高鐵”的目標，助力打造“軌道上(shang)的大(da)灣區”。屆時(shi)，深圳至贛州乘(cheng)車時(shi)間(jian)將由(you)現(xian)在的7小(xiao)時(shi)壓縮至2小(xiao)時(shi)，河源與深圳之間(jian)的鐵路運行時(shi)間(jian)將由(you)3小(xiao)時(shi)縮短至1小(xiao)時(shi)左右，對推動(dong)贛粵兩(liang)地深度融合(he)、發揮粵港澳(ao)大(da)灣區經濟輻射帶動(dong)作用具有重大(da)戰略意義。
【責任編(bian)輯(ji)：趙藝涵】
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