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黨的十(shi)九屆五(wu)(wu)中全(quan)會(hui)(hui)明確提出，要堅持創新在我國(guo)(guo)現(xian)代(dai)化建(jian)設(she)(she)全(quan)局中的核(he)心地位，把科技自立自強(qiang)作(zuo)為國(guo)(guo)家發展的戰略支(zhi)撐。《中共中央(yang)關于制(zhi)定國(guo)(guo)民(min)經(jing)濟和社(she)會(hui)(hui)發展第十(shi)四個(ge)五(wu)(wu)年(nian)規劃和二〇三五(wu)(wu)年(nian)遠(yuan)景目標的建(jian)議》將(jiang)堅持創新作(zuo)為我國(guo)(guo)現(xian)代(dai)化建(jian)設(she)(she)全(quan)局的核(he)心，列(lie)為十(shi)二項重(zhong)要領(ling)域(yu)(yu)之首，以“專章”進行部署；明確強(qiang)化國(guo)(guo)家戰略科技力量，并將(jiang)“推(tui)進國(guo)(guo)家實驗(yan)室建(jian)設(she)(she)，重(zhong)組國(guo)(guo)家重(zhong)點實驗(yan)室體(ti)系”作(zuo)為重(zhong)要途徑(jing)；提出瞄準(zhun)空天科技等(deng)前沿(yan)領(ling)域(yu)(yu)，實施(shi)一批具有前瞻性、戰略性的國(guo)(guo)家重(zhong)大科技項目。

“縱(zong)觀全球(qiu)，世(shi)界強(qiang)國必是航(hang)空強(qiang)國，航(hang)空強(qiang)國必有航(hang)空領(ling)域(yu)國家(jia)戰略科技力(li)量。”

作為航空(kong)工(gong)業科(ke)(ke)技委(wei)副(fu)主(zhu)任和中(zhong)國(guo)航空(kong)研究院副(fu)院長，全國(guo)政(zheng)協委(wei)員吳希(xi)明在今年(nian)兩會期間帶來了一(yi)份《關于(yu)強化航空(kong)領(ling)(ling)域國(guo)家(jia)戰(zhan)略科(ke)(ke)技力(li)量(liang)，實(shi)(shi)現航空(kong)科(ke)(ke)技自立自強的(de)建(jian)議(yi)》。在他看來，當(dang)今世界正(zheng)在經歷百年(nian)未有之大(da)變局，我們所面(mian)臨(lin)的(de)國(guo)內(nei)外環(huan)境(jing)發生著深刻復雜的(de)變化，圍繞(rao)科(ke)(ke)技的(de)國(guo)際競爭也日趨激烈。今天的(de)我們，比(bi)任何時(shi)候(hou)都需要“創新(xin)”這個引領(ling)(ling)科(ke)(ke)技發展的(de)第(di)一(yi)動(dong)力(li)來實(shi)(shi)現航空(kong)科(ke)(ke)技自立自強，來打(da)造屬(shu)于(yu)中(zhong)國(guo)人的(de)航空(kong)領(ling)(ling)域國(guo)家(jia)戰(zhan)略科(ke)(ke)技力(li)量(liang)。

航空科技是提升國家創新能力的重要引擎

眾(zhong)(zhong)所周知，航空工業始終站在世(shi)界科學技(ji)術發展的最前沿(yan)，被(bei)譽為“皇冠(guan)上的明珠”，這主要是因其涉及(ji)數學、力學、物理、化學、工程熱物理等門類眾(zhong)(zhong)多的基礎(chu)學科，能(neng)夠牽引和推動(dong)材料(liao)、制(zhi)造(zao)、信息(xi)等工程技(ji)術發展，并具(ju)有科技(ji)突破帶動(dong)效應，對(dui)國(guo)家創新能(neng)力整體提升具(ju)有重大(da)引領作用(yong)。

吳希(xi)明(ming)以美(mei)國(guo)蘭利(li)研究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、俄羅斯(si)中(zhong)(zhong)央空(kong)氣流體力(li)學研究(jiu)院、法國(guo)航空(kong)航天實驗室為例介(jie)紹說，這(zhe)些機構依托國(guo)家力(li)量(liang)建設(she)(she)，肩(jian)負國(guo)家使命(ming)，瞄準未來10～20年先進技(ji)術(shu)(shu)在航空(kong)領域的應(ying)用，開展了大量(liang)跨(kua)學科(ke)、大協作、高投入(ru)、任務驅動型科(ke)技(ji)創新。特(te)別(bie)是美(mei)國(guo)蘭利(li)研究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)等研究(jiu)機構先后(hou)推動了傾轉旋翼、超(chao)臨界機翼、數字電(dian)傳、先進復合(he)材料、高超(chao)聲速(su)等關鍵核心(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)完成演示驗證，跨(kua)越“創新鴻溝”，實現成熟(shu)(shu)度6級以上，為波音、洛馬、貝(bei)爾等企業研制航空(kong)裝備提(ti)供了成熟(shu)(shu)的先進技(ji)術(shu)(shu)儲備，并(bing)承擔了風(feng)洞、氣候(hou)環境(jing)實驗室等行業大型科(ke)研試驗設(she)(she)施的建設(she)(she)、運(yun)營。

我(wo)國(guo)航空科(ke)技創(chuang)新(xin)體系(xi)誕生于20世紀(ji)60年代，以中國(guo)航空研究院的(de)創(chuang)建(jian)為標志，建(jian)立了涵蓋總(zong)體、氣動、強度、動力、試飛、航電(dian)、機電(dian)、材料、制造等跨學科(ke)、大協作的(de)航空科(ke)技體系(xi)，肩負起國(guo)家科(ke)研院所和企業技術中心的(de)雙重使命，開(kai)啟了航空工業的(de)自主創(chuang)新(xin)之路。

改(gai)(gai)革開放(fang)后，伴隨我國(guo)社會主義市(shi)場經濟(ji)改(gai)(gai)革的(de)進程，一方面航(hang)空工業(ye)積極探索市(shi)場化經營機制，由國(guo)家部委轉(zhuan)變為現代企業(ye)集(ji)團(tuan)；另一方面有(you)關部門也(ye)在探索適合我國(guo)航(hang)空科技發展(zhan)的(de)體(ti)制機制，建設了以國(guo)家重點實驗(yan)室(shi)為引(yin)領的(de)各級(ji)各類重點實驗(yan)室(shi)體(ti)系，為國(guo)家整體(ti)創新能(neng)力(li)的(de)提升不斷注入(ru)航(hang)空力(li)量。

航空科技當自立、當自強、當成為一支國家戰略科技力量

我(wo)國“十四五”及更(geng)長(chang)時期的(de)(de)發展對加(jia)快(kuai)科技創新提(ti)出(chu)了更(geng)為迫切(qie)的(de)(de)要(yao)求。歷(li)史實踐(jian)告訴(su)我(wo)們，只有堅定(ding)不移走自力(li)更(geng)生、自主創新之(zhi)路，才能破解“卡脖(bo)子(zi)”之(zhi)痛。

“面(mian)對新(xin)時期航空工業(ye)發展的新(xin)形(xing)勢、新(xin)要求，對標建(jian)設新(xin)時代航空強國的戰(zhan)略(lve)(lve)目標，我們(men)在科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)投(tou)入、激發創(chuang)(chuang)新(xin)活力、創(chuang)(chuang)新(xin)體制機制、創(chuang)(chuang)新(xin)生(sheng)態(tai)構建(jian)等方面(mian)都還存在很多‘堵點’‘痛點’和‘難點’，難以(yi)滿足建(jian)設航空強國對戰(zhan)略(lve)(lve)科(ke)技(ji)(ji)力量的緊迫需求。”

將“堵(du)點(dian)”轉(zhuan)化(hua)為“高點(dian)”、“痛點(dian)”轉(zhuan)化(hua)為“熱(re)點(dian)”、“難點(dian)”轉(zhuan)化(hua)為“亮(liang)點(dian)”是當(dang)前(qian)及今后相當(dang)長一段時間內(nei)“航空科技創新”必須直面(mian)的課(ke)題(ti)。

為此(ci)，吳希明建議(yi)，一是支(zhi)持航空(kong)工業以中(zhong)國航空(kong)研究院(yuan)為基(ji)礎，建設(she)航空(kong)領(ling)域戰(zhan)略(lve)科技力量(liang)，打造航空(kong)科技創新的龍頭、領(ling)飛的頭雁；二是按照(zhao)“圍繞產業鏈部署(shu)創新鏈”的思(si)路(lu)，組(zu)建航空(kong)領(ling)域國家實(shi)驗(yan)室(shi)，以國家實(shi)驗(yan)室(shi)為統(tong)領(ling)完(wan)善實(shi)驗(yan)室(shi)布(bu)局，推動國家、國防(fang)、軍隊、企業實(shi)驗(yan)室(shi)有機結合(he)，逐(zhu)步(bu)形成(cheng)功能完(wan)備、相互銜接的航空(kong)實(shi)驗(yan)室(shi)體系；三是發揮新型舉國體制優勢(shi)，打造航空(kong)領(ling)域國家戰(zhan)略(lve)科技力量(liang)。

從事直升機研發近(jin)40年，如何建(jian)設新(xin)時代航(hang)空強(qiang)國，吳希明(ming)也給出了自己的(de)(de)期(qi)待(dai)：“要加速從‘跟進式’向‘自主(zhu)創新(xin)’科研路(lu)線的(de)(de)轉(zhuan)變，堅(jian)定獨立(li)自主(zhu)，樹立(li)開(kai)放思維，構建(jian)新(xin)型航(hang)空科技自主(zhu)創新(xin)舉國體制，充分(fen)利用好國際國內兩(liang)種(zhong)創新(xin)資源，把創新(xin)主(zhu)動權、發展主(zhu)動權牢牢掌握在自己手(shou)中(zhong)(zhong)，在新(xin)一輪的(de)(de)世(shi)界航(hang)空大變革中(zhong)(zhong)搶立(li)發展潮頭。”

【責任編輯：趙藝(yi)涵】