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黨的十九屆五(wu)中(zhong)全會明確提出，要堅持創新在我國(guo)(guo)(guo)現(xian)代化(hua)建設全局中(zhong)的核心(xin)地位，把科(ke)技自立(li)自強(qiang)作為國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)發展(zhan)的戰(zhan)略(lve)支(zhi)撐。《中(zhong)共中(zhong)央關于制定國(guo)(guo)(guo)民經濟和(he)社會發展(zhan)第十四個五(wu)年(nian)(nian)規(gui)劃(hua)和(he)二〇三五(wu)年(nian)(nian)遠景目標的建議》將堅持創新作為我國(guo)(guo)(guo)現(xian)代化(hua)建設全局的核心(xin)，列為十二項重(zhong)要領(ling)域之首，以“專章(zhang)”進行部署；明確強(qiang)化(hua)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)戰(zhan)略(lve)科(ke)技力量，并將“推進國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)實驗室建設，重(zhong)組(zu)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)重(zhong)點實驗室體系”作為重(zhong)要途徑；提出瞄準空天科(ke)技等前沿領(ling)域，實施一批具有前瞻性(xing)(xing)、戰(zhan)略(lve)性(xing)(xing)的國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)重(zhong)大科(ke)技項目。

“縱觀全球，世界強國必是航空(kong)強國，航空(kong)強國必有航空(kong)領域國家戰(zhan)略科技力(li)量。”

作為航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業科(ke)(ke)技(ji)(ji)委副(fu)主(zhu)任和(he)中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)研究院副(fu)院長，全國(guo)(guo)政協委員吳希(xi)明在今年兩(liang)會(hui)期(qi)間帶(dai)來了一(yi)份《關于(yu)強(qiang)化航(hang)(hang)空(kong)(kong)領域(yu)國(guo)(guo)家戰(zhan)略(lve)科(ke)(ke)技(ji)(ji)力(li)量(liang)，實(shi)現(xian)航(hang)(hang)空(kong)(kong)科(ke)(ke)技(ji)(ji)自(zi)立(li)自(zi)強(qiang)的(de)(de)建議》。在他看來，當今世界正在經歷百年未有之大變局，我們所面(mian)臨的(de)(de)國(guo)(guo)內外環境發生著深刻復雜的(de)(de)變化，圍繞科(ke)(ke)技(ji)(ji)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)競爭(zheng)也日趨激烈。今天的(de)(de)我們，比任何時候(hou)都(dou)需(xu)要“創新”這個引領科(ke)(ke)技(ji)(ji)發展的(de)(de)第一(yi)動力(li)來實(shi)現(xian)航(hang)(hang)空(kong)(kong)科(ke)(ke)技(ji)(ji)自(zi)立(li)自(zi)強(qiang)，來打(da)造屬于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)人的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)領域(yu)國(guo)(guo)家戰(zhan)略(lve)科(ke)(ke)技(ji)(ji)力(li)量(liang)。

航空科技是提升國家創新能力的重要引擎

眾(zhong)所周知，航空工(gong)業(ye)始(shi)終(zhong)站在世(shi)界科學(xue)(xue)技(ji)術發展的(de)最前(qian)沿，被譽為“皇(huang)冠(guan)上(shang)的(de)明珠”，這主要是因(yin)其(qi)涉及數學(xue)(xue)、力學(xue)(xue)、物理(li)、化學(xue)(xue)、工(gong)程熱(re)物理(li)等(deng)門(men)類眾(zhong)多的(de)基礎學(xue)(xue)科，能夠(gou)牽引和推(tui)動(dong)(dong)材(cai)料、制(zhi)造、信(xin)息(xi)等(deng)工(gong)程技(ji)術發展，并具有(you)科技(ji)突破帶動(dong)(dong)效(xiao)應，對(dui)國家(jia)創新能力整(zheng)體(ti)提升具有(you)重大引領作用。

吳希明以(yi)美國蘭(lan)(lan)利研(yan)(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心、俄羅斯中(zhong)(zhong)央空(kong)(kong)氣流體力學研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院、法國航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天實驗(yan)(yan)室為例介(jie)紹說，這(zhe)些機(ji)構依(yi)托國家力量建設，肩(jian)負國家使命，瞄準未(wei)來10～20年先進技(ji)術在航(hang)(hang)空(kong)(kong)領域的應(ying)用，開展(zhan)了大(da)量跨學科(ke)、大(da)協作、高投入、任務驅動型(xing)科(ke)技(ji)創新。特(te)別是(shi)美國蘭(lan)(lan)利研(yan)(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心等(deng)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)機(ji)構先后推(tui)動了傾(qing)轉旋翼、超臨界機(ji)翼、數字電(dian)傳、先進復合材料(liao)、高超聲速等(deng)關鍵核心技(ji)術完成演示驗(yan)(yan)證，跨越“創新鴻(hong)溝”，實現(xian)成熟度6級以(yi)上(shang)，為波音(yin)、洛(luo)馬、貝爾(er)等(deng)企業研(yan)(yan)(yan)制航(hang)(hang)空(kong)(kong)裝備(bei)提供了成熟的先進技(ji)術儲備(bei)，并承擔了風洞(dong)、氣候(hou)環境實驗(yan)(yan)室等(deng)行業大(da)型(xing)科(ke)研(yan)(yan)(yan)試驗(yan)(yan)設施的建設、運(yun)營。

我國航空(kong)(kong)科技(ji)創(chuang)新體(ti)系(xi)誕生(sheng)于20世(shi)紀(ji)60年代，以中國航空(kong)(kong)研究院的(de)(de)創(chuang)建為標(biao)志，建立了涵蓋(gai)總體(ti)、氣動(dong)、強度、動(dong)力、試飛(fei)、航電(dian)、機(ji)電(dian)、材料、制造(zao)等跨學(xue)科、大協作的(de)(de)航空(kong)(kong)科技(ji)體(ti)系(xi)，肩負(fu)起國家(jia)科研院所和企業(ye)技(ji)術中心的(de)(de)雙(shuang)重使命，開啟了航空(kong)(kong)工業(ye)的(de)(de)自主創(chuang)新之路。

改革開放后，伴隨我國(guo)社會(hui)主義市(shi)場經濟改革的進程(cheng)，一方(fang)面航(hang)空(kong)工業積(ji)極探(tan)索(suo)市(shi)場化經營機制，由國(guo)家(jia)部委轉(zhuan)變(bian)為現代企業集團；另一方(fang)面有關部門也在(zai)探(tan)索(suo)適合我國(guo)航(hang)空(kong)科技(ji)發展(zhan)的體制機制，建(jian)設(she)了以國(guo)家(jia)重點實驗室(shi)為引領的各級各類重點實驗室(shi)體系，為國(guo)家(jia)整體創新能力(li)的提升不斷注入(ru)航(hang)空(kong)力(li)量(liang)。

航空科技當自立、當自強、當成為一支國家戰略科技力量

我國“十(shi)四(si)五”及更長時期的發(fa)展對(dui)加快(kuai)科技(ji)創新(xin)(xin)提(ti)出了更為迫切的要求。歷史實踐(jian)告訴我們，只有堅定不移走(zou)自力更生、自主創新(xin)(xin)之(zhi)路，才能破解“卡脖子”之(zhi)痛。

“面對(dui)(dui)新(xin)(xin)時期航(hang)空工業發展的新(xin)(xin)形勢、新(xin)(xin)要求(qiu)，對(dui)(dui)標建(jian)(jian)設(she)(she)新(xin)(xin)時代航(hang)空強國的戰(zhan)略(lve)目標，我(wo)們在科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)投入、激發創(chuang)新(xin)(xin)活力、創(chuang)新(xin)(xin)體制機制、創(chuang)新(xin)(xin)生(sheng)態(tai)構建(jian)(jian)等方面都還存在很多‘堵點’‘痛點’和‘難(nan)(nan)點’，難(nan)(nan)以滿(man)足建(jian)(jian)設(she)(she)航(hang)空強國對(dui)(dui)戰(zhan)略(lve)科(ke)技力量(liang)的緊迫需(xu)求(qiu)。”

將(jiang)“堵點(dian)”轉(zhuan)化(hua)為“高點(dian)”、“痛(tong)點(dian)”轉(zhuan)化(hua)為“熱點(dian)”、“難點(dian)”轉(zhuan)化(hua)為“亮點(dian)”是(shi)當前及今(jin)后相當長一段時(shi)間內“航空科(ke)技創新(xin)”必須直面的課題。

為此，吳(wu)希明建議，一是(shi)支持(chi)航(hang)(hang)空(kong)工(gong)業以(yi)中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)研究院為基礎，建設航(hang)(hang)空(kong)領(ling)域(yu)(yu)戰略(lve)科(ke)(ke)(ke)技(ji)力(li)量(liang)(liang)，打造航(hang)(hang)空(kong)科(ke)(ke)(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)的龍頭、領(ling)飛的頭雁；二(er)是(shi)按照“圍繞(rao)產業鏈部署(shu)創(chuang)新(xin)鏈”的思路(lu)，組建航(hang)(hang)空(kong)領(ling)域(yu)(yu)國(guo)家(jia)實(shi)(shi)驗(yan)室，以(yi)國(guo)家(jia)實(shi)(shi)驗(yan)室為統(tong)領(ling)完善實(shi)(shi)驗(yan)室布局，推動國(guo)家(jia)、國(guo)防、軍隊(dui)、企業實(shi)(shi)驗(yan)室有機結合，逐步形(xing)成(cheng)功能完備、相互銜接(jie)的航(hang)(hang)空(kong)實(shi)(shi)驗(yan)室體(ti)系；三(san)是(shi)發揮新(xin)型舉國(guo)體(ti)制(zhi)優勢，打造航(hang)(hang)空(kong)領(ling)域(yu)(yu)國(guo)家(jia)戰略(lve)科(ke)(ke)(ke)技(ji)力(li)量(liang)(liang)。

從事直(zhi)升機研發(fa)近40年，如(ru)何建(jian)設新(xin)(xin)時代航空(kong)強國，吳希明也(ye)給出了自(zi)己的期(qi)待：“要加(jia)速(su)從‘跟進式’向(xiang)‘自(zi)主(zhu)創新(xin)(xin)’科研路線的轉變(bian)，堅定獨立自(zi)主(zhu)，樹立開放思維，構(gou)建(jian)新(xin)(xin)型航空(kong)科技(ji)自(zi)主(zhu)創新(xin)(xin)舉國體(ti)制，充(chong)分(fen)利(li)用好國際國內兩(liang)種(zhong)創新(xin)(xin)資(zi)源，把創新(xin)(xin)主(zhu)動權、發(fa)展主(zhu)動權牢牢掌握(wo)在(zai)自(zi)己手中，在(zai)新(xin)(xin)一輪的世界航空(kong)大變(bian)革中搶立發(fa)展潮(chao)頭。”

【責任編(bian)輯：趙藝涵】