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3月16日，中國船(chuan)舶集團有(you)限公(gong)司旗下(xia)武船(chuan)集團北船(chuan)重工為招商局能(neng)源(yuan)運輸股(gu)份有(you)限公(gong)司和工銀(yin)金融租賃有(you)限公(gong)司建造(zao)的第(di)六艘(sou)32.5萬噸(dun)超(chao)大型礦砂船(chuan)“ORE ZHOUSHAN”號(hao)在青島順(shun)利(li)交付(fu)。

“ORE ZHOUSHAN”號由中國船(chuan)(chuan)(chuan)舶集團旗下上海船(chuan)(chuan)(chuan)院設計，武(wu)船(chuan)(chuan)(chuan)集團北船(chuan)(chuan)(chuan)重(zhong)工建造。該船(chuan)(chuan)(chuan)是北船(chuan)(chuan)(chuan)重(zhong)工為招商輪船(chuan)(chuan)(chuan)和工銀租賃建造的6艘32.5萬噸礦砂船(chuan)(chuan)(chuan)系列船(chuan)(chuan)(chuan)的最后一(yi)艘，標志著該批(pi)6艘船(chuan)(chuan)(chuan)舶圓滿收(shou)官。

“ORE ZHOUSHAN”號具(ju)(ju)有(you)綠色、安全、高效(xiao)、節(jie)能(neng)(neng)等特點。該型船以(yi)重油、柴油、MGO作為燃(ran)料，具(ju)(ju)有(you)LNG READY功(gong)能(neng)(neng)，配置(zhi)(zhi)壓(ya)載水處理裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、脫(tuo)硫裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、高壓(ya)岸電裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，SOx排放(fang)可降至0.1%以(yi)內(nei)，具(ju)(ju)備(bei)靠岸零排放(fang)功(gong)能(neng)(neng)。在安全方(fang)面(mian)，該船進(jin)(jin)行了(le)基于全船有(you)限(xian)元分(fen)析的主(zhu)(zhu)體結(jie)構及節(jie)點優化，采(cai)取(qu)了(le)PAUT&TOFD探(tan)傷(shang)，設有(you)應力實(shi)時監測(ce)系統(tong)。在節(jie)能(neng)(neng)方(fang)面(mian)，該船在設計(ji)階段進(jin)(jin)行了(le)線(xian)型優化，配以(yi)高效(xiao)螺旋(xuan)槳、消渦鰭、超長沖(chong)程主(zhu)(zhu)機、能(neng)(neng)效(xiao)管理系統(tong)、艙柜節(jie)能(neng)(neng)系統(tong)，建造(zao)過程中(zhong)嚴格精(jing)度與(yu)表面(mian)控制，產品碳(tan)排放(fang)達到(dao)IMO EEDI Phase II要求(qiu)，經實(shi)船驗證，航速達標(biao)，噸海里油耗(hao)指標(biao)領先(xian)。該船還(huan)能(neng)(neng)夠滿足多(duo)港裝(zhuang)(zhuang)載、多(duo)港卸貨(huo)要求(qiu)，采(cai)用了(le)快(kuai)速裝(zhuang)(zhuang)載、一人橋樓(lou)、無人機艙等先(xian)進(jin)(jin)設計(ji)理念，營運高效(xiao)、便利(li)。

【責任(ren)編輯：趙藝涵】