國內首例！1000人7小時完成滬蓉高鐵“搬家”
文章來(lai)源：中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)股份有限(xian)公司 發布時間：2022-04-28
首趟客運列車通過撥接后的滬蓉鐵路新建段。劉創輝 攝
4月27日凌(ling)晨5點半(ban)，歷經(jing)中鐵四局1000余名建設(she)者近7個小時(shi)的(de)緊張施工，國內首例高速鐵路改(gai)建工程——引(yin)江(jiang)濟(ji)淮(huai)滬蓉(rong)高鐵改(gai)建項目雙(shuang)線(xian)撥接完成。至此，滬蓉(rong)高鐵成功“搬家(jia)”，將(jiang)改(gai)道(dao)至新線(xian)運營，“讓道(dao)”引(yin)江(jiang)濟(ji)淮(huai)工程建設(she)。
4月(yue)26日晚10點30分，隨著中(zhong)國鐵路上海局集團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)東華地鐵公(gong)(gong)司(si)現場(chang)總指揮的一聲令下(xia)，來自(zi)中(zhong)鐵四局等單位(wei)的土建、軌道(dao)(dao)、防護、精調(diao)等多(duo)個工(gong)種的1000余名鐵路建設者迅速(su)開展扒除、鋸軌、線(xian)路撥(bo)移、鋼軌合龍、填充道(dao)(dao)碴、大機搗固、開通試驗等施工(gong)作業。
工人進行鋸軌作業。蘇詩洋 攝
“引江濟(ji)淮工(gong)程航道下穿既有(you)滬蓉高鐵，要滿足(zu)通航條件(jian)，必須新建(jian)線路(lu)，讓滬蓉高鐵搬家(jia)。”項(xiang)目常(chang)務副經理(li)張新意介紹說。此次改建(jian)涉(she)及線路(lu)4540米，撥(bo)接(jie)(jie)時(shi)(shi)出(chu)動機械設備840余(yu)臺套，具有(you)施工(gong)時(shi)(shi)間長、影響(xiang)面(mian)積大、涉(she)及專業多、時(shi)(shi)間要求緊、驗收標準(zhun)高等(deng)特點(dian)，是國內首例高速鐵路(lu)改建(jian)工(gong)程雙線撥(bo)接(jie)(jie)，也是引江濟(ji)淮工(gong)程全線重難點(dian)和控(kong)制(zhi)性工(gong)程。
施工現場全景。劉創輝 攝
據了(le)解，滬(hu)蓉高(gao)鐵是國家中(zhong)(zhong)長期鐵路(lu)網(wang)規劃網(wang)“四縱四橫”中(zhong)(zhong)第二長的一“橫”，服務華東(dong)沿海地區(qu)(qu)、華中(zhong)(zhong)地區(qu)(qu)和西南地區(qu)(qu)。其(qi)中(zhong)(zhong)，跨引江濟淮工程段最為(wei)繁忙，日通(tong)行列車(che)達122列，為(wei)最大限度(du)減小對既有營業線的影響，撥接(jie)施工只能(neng)利用晚上的天(tian)窗(chuang)點進行作業，天(tian)一亮，滬(hu)蓉高(gao)鐵就(jiu)要恢復正(zheng)常(chang)運營。
“此次順利撥接也為后續引(yin)江(jiang)濟(ji)淮工(gong)程航道建設(she)掃清了障礙，為確保工(gong)程如期完工(gong)和引(yin)江(jiang)濟(ji)淮水利項目早日(ri)投入使用，服務沿線經(jing)濟(ji)社會發展奠定了堅(jian)實基礎(chu)。”中鐵四(si)局四(si)公司副總經(jing)理兼(jian)引(yin)江(jiang)濟(ji)淮滬蓉(rong)高(gao)鐵改建工(gong)程項目經(jing)理周慶勇說。
【責任編輯：王莉】
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