免费菠萝视频app下载

5月18日，南通(tong)(tong)港(gang)洋(yang)口港(gang)區(qu)(qu)至呂四(si)港(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)路(lu)聯(lian)絡線工程（以(yi)下簡稱(cheng)“洋(yang)呂鐵(tie)路(lu)”）開(kai)工儀式在南通(tong)(tong)市海門港(gang)新區(qu)(qu)隆重(zhong)舉行，標志著由鐵(tie)四(si)院、上海院、中(zhong)鐵(tie)十四(si)局(ju)集(ji)團、中(zhong)鐵(tie)十九局(ju)集(ji)團、中(zhong)鐵(tie)二(er)十四(si)局(ju)集(ji)團等(deng)單位參與建設的洋(yang)呂鐵(tie)路(lu)全(quan)面開(kai)工建設。

開工儀式現場

洋呂(lv)鐵路(lu)位于南通市(shi)(shi)東(dong)北(bei)沿海(hai)，北(bei)銜海(hai)洋鐵路(lu)北(bei)漁站(zhan)(zhan)(zhan)，南接寧啟(qi)鐵路(lu)二(er)期(qi)呂(lv)四(si)(si)站(zhan)(zhan)(zhan)，與(yu)寧啟(qi)鐵路(lu)形(xing)成(cheng)南通鐵路(lu)環(huan)線。項目途經啟(qi)東(dong)市(shi)(shi)、海(hai)門(men)區(qu)、示范區(qu)、如(ru)東(dong)縣4縣（市(shi)(shi)）區(qu)，新設7個站(zhan)(zhan)(zhan)（大豫站(zhan)(zhan)(zhan)、東(dong)湖(hu)站(zhan)(zhan)(zhan)、通州(zhou)灣站(zhan)(zhan)(zhan)、正余站(zhan)(zhan)(zhan)、東(dong)灶港(gang)站(zhan)(zhan)(zhan)、呂(lv)四(si)(si)港(gang)南站(zhan)(zhan)(zhan)、呂(lv)四(si)(si)港(gang)站(zhan)(zhan)(zhan)），改造2個接軌(gui)站(zhan)(zhan)(zhan)（北(bei)漁站(zhan)(zhan)(zhan)、呂(lv)四(si)(si)站(zhan)(zhan)(zhan)），全長約85公(gong)里。

項目線路圖

洋呂鐵(tie)路(lu)(lu)以貨為主、兼顧(gu)客運(yun)(yun)(yun)，是(shi)通(tong)州灣(wan)新出海(hai)口(kou)國際一流港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)“鐵(tie)路(lu)(lu)進港(gang)(gang)區、內河(he)到(dao)碼頭、港(gang)(gang)口(kou)通(tong)大洋”綜合(he)集(ji)疏(shu)(shu)運(yun)(yun)(yun)體系的(de)關鍵工(gong)程，也是(shi)國家《中長(chang)期(qi)鐵(tie)路(lu)(lu)網規劃》中普速鐵(tie)路(lu)(lu)網“三門(men)峽經(jing)禹州至江(jiang)蘇沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)(lu)”的(de)最后(hou)一段，對(dui)打造通(tong)州灣(wan)長(chang)江(jiang)集(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)新出海(hai)口(kou)集(ji)運(yun)(yun)(yun)體系，推進江(jiang)（鐵(tie)）海(hai)聯運(yun)(yun)(yun)，有效串(chuan)聯南(nan)通(tong)沿(yan)海(hai)各港(gang)(gang)區，打通(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)進港(gang)(gang)“最后(hou)一公里”具有重(zhong)要意義。同時該工(gong)程是(shi)充分發(fa)(fa)揮(hui)南(nan)通(tong)區位及資(zi)源優(you)勢，實現南(nan)通(tong)沿(yan)海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)實現閉環運(yun)(yun)(yun)營，服(fu)務(wu)“長(chang)三角(jiao)一體化”、“長(chang)江(jiang)經(jing)濟帶”戰略(lve)的(de)建(jian)設(she)性(xing)工(gong)程，是(shi)配(pei)套區域沿(yan)海(hai)發(fa)(fa)展戰略(lve)，支撐江(jiang)蘇省產(chan)業優(you)化布(bu)局的(de)建(jian)設(she)性(xing)工(gong)程，是(shi)支撐港(gang)(gang)口(kou)集(ji)疏(shu)(shu)運(yun)(yun)(yun)體系和臨港(gang)(gang)工(gong)業發(fa)(fa)展的(de)重(zhong)要舉措(cuo)。

作為洋(yang)呂(lv)鐵路(lu)先(xian)(xian)行(xing)開(kai)工段的社會資本投資方和總承包(bao)聯(lian)合(he)體(ti)牽頭單位，中(zhong)鐵上海院該項目負責人吳文(wen)軍介(jie)紹，洋(yang)呂(lv)鐵路(lu)的建設覆蓋面廣、關(guan)聯(lian)度高(gao)，我(wo)們(men)將精(jing)心組織、精(jing)益求精(jing)，優質高(gao)效(xiao)推進先(xian)(xian)行(xing)段建設，為全線如期開(kai)通開(kai)好(hao)局(ju)、起好(hao)步。

洋(yang)呂鐵路(lu)建成后，將進一(yi)步放大(da)“大(da)通州灣(wan)”戰略(lve)優勢，以江(jiang)鐵海聯運為紐帶(dai)(dai)，提升(sheng)資源集(ji)聚配置效(xiao)率(lv)，助力江(jiang)蘇新出(chu)海口建設，對(dui)打造(zao)長江(jiang)經濟帶(dai)(dai)戰略(lve)支點、推(tui)動長三(san)角區域一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)、服務構建新發(fa)展(zhan)格(ge)局(ju)具有(you)重要(yao)意(yi)義。

【責任編輯：王莉】