中國最北高鐵——哈伊高鐵開建
文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建筑集團有限公司 發(fa)布時間：2022-05-24
5月(yue)13日，在黑龍江(jiang)省伊春市，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)二十二局(ju)集團承建的(de)鐵(tie)伊鐵(tie)路先(xian)行(xing)工(gong)(gong)程跨規劃新建路特大橋(qiao)的(de)施工(gong)(gong)現場，各類(lei)大型(xing)設備連(lian)續(xu)奮戰4.5個小時，順利完成(cheng)橋(qiao)梁1號墩首根鉆孔樁施工(gong)(gong)任務，標志著國(guo)內(nei)最(zui)北高鐵(tie)——哈（爾濱）至伊（春）高鐵(tie)項(xiang)目鐵(tie)力(li)至伊春段先(xian)行(xing)工(gong)(gong)程正式開(kai)工(gong)(gong)建設。
哈伊高鐵位于(yu)黑龍江(jiang)省(sheng)中(zhong)(zhong)部(bu)，整體呈西(xi)南至東北走(zou)向。起自哈爾濱(bin)市(shi)，途徑巴彥(yan)縣、綏化市(shi)、慶(qing)安縣、鐵力市(shi)，終至伊春市(shi)，線路長度300.361公(gong)里(li)，全線設(she)(she)9個(ge)車站，其中(zhong)(zhong)新建車站6個(ge)，特(te)大橋45座，設(she)(she)計時(shi)速250公(gong)里(li)。
據介紹，先行開工的(de)鐵(tie)(tie)力(li)至(zhi)伊(yi)春段位于小興安嶺南(nan)麓，沿(yan)線(xian)山(shan)多景(jing)區多，是(shi)(shi)我(wo)國第(di)一條穿越多年凍土區的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路，也是(shi)(shi)國內(nei)在建最北部的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路，沿(yan)線(xian)分布(bu)著14段共(gong)計5.8公里的(de)島(dao)狀凍土帶，其最深處(chu)厚達(da)3米，施工中需破解松軟(ruan)土路基(ji)、凍土路基(ji)等(deng)多項技(ji)術難題。該條鐵(tie)(tie)路還將(jiang)穿越近(jin)50公里的(de)原始森林(lin)、二級水源保護區和日月峽國家級森林(lin)公園(yuan)等(deng)景(jing)區，環保要求高(gao)。
哈(ha)伊(yi)高鐵(tie)是我國(guo)最北部地區客運主通(tong)道，也是黑(hei)龍江省(sheng)“一(yi)核一(yi)橫五縱”快速(su)鐵(tie)路(lu)網的重要組成部分。項目建(jian)成后，沿線的綏(sui)化(hua)市(shi)、慶安市(shi)、鐵(tie)力(li)市(shi)、伊(yi)春市(shi)全面納入到“哈(ha)爾濱1小時(shi)、2小時(shi)”經濟(ji)圈的輻(fu)射范圍(wei)中，將(jiang)效(xiao)促進沿線經濟(ji)帶的產業(ye)集聚、人員(yuan)往來、外貿合(he)作，加(jia)快振興東北老工(gong)業(ye)基地，有(you)助于打造我國(guo)北部地區對俄貿易經濟(ji)增(zeng)長的全新引擎。
【責任編輯(ji)：張思嘉】
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