文章來源：中國航空工業(ye)集團有限(xian)公司 發布時間：2022-05-25
日前，伴隨著(zhu)閻良機場全機試車臺上飛機的轟鳴(ming)聲逐(zhu)漸停(ting)止，發(fa)(fa)動機穩穩停(ting)車，航空(kong)工業(ye)試飛中心圓滿(man)完成國內首次裝機狀態(tai)下(xia)發(fa)(fa)動機吞(tun)水試驗。
發動(dong)機(ji)(ji)裝(zhuang)機(ji)(ji)吞水試(shi)(shi)驗(yan)(yan)是驗(yan)(yan)證飛(fei)機(ji)(ji)平臺復雜氣象環境下(xia)使用性能的重要前置(zhi)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)科(ke)目(mu)(mu)，對明確飛(fei)機(ji)(ji)雨(yu)天使用限制以及化解后續試(shi)(shi)飛(fei)風(feng)險具有重大意義(yi)，是國(guo)軍(jun)標明確的試(shi)(shi)驗(yan)(yan)科(ke)目(mu)(mu)，更(geng)是發動(dong)機(ji)(ji)試(shi)(shi)飛(fei)的關鍵技術。此(ci)前，我國(guo)在20世紀(ji)80年代就曾開(kai)展過航空發動(dong)機(ji)(ji)吞水試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，此(ci)次(ci)裝(zhuang)機(ji)(ji)狀態(tai)下(xia)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)具有技術難(nan)度大、配套設備復雜、試(shi)(shi)驗(yan)(yan)風(feng)險高等特點，于國(guo)內尚屬首次(ci)。
為進一步開展真實復雜氣象(xiang)環(huan)境(jing)下(xia)的(de)飛行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)，試(shi)(shi)(shi)飛中心(xin)于2020年(nian)12月提出發(fa)動(dong)(dong)機(ji)裝機(ji)狀態模擬吸雨(yu)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)課題，全力攻關相(xiang)關技術難點(dian)。在近5個(ge)月的(de)時間里，試(shi)(shi)(shi)飛中心(xin)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)所成立發(fa)動(dong)(dong)機(ji)裝機(ji)狀態模擬吸雨(yu)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)課題團隊，齊心(xin)協力發(fa)揮各自專業(ye)優勢(shi)，集中力量攻克技術難關。團隊中發(fa)動(dong)(dong)機(ji)工作特(te)性(xing)專業(ye)詳細(xi)分析了(le)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)需求及國(guo)內外相(xiang)關標準要求，設(she)計(ji)了(le)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)程序和方案(an)(an)，完成了(le)地(di)面試(shi)(shi)(shi)驗(yan)大(da)綱；整(zheng)機(ji)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)專業(ye)在試(shi)(shi)(shi)驗(yan)前積極準備，從噴水環(huan)設(she)計(ji)、強度校核、噴水裝置相(xiang)對飛機(ji)進氣道安(an)裝位(wei)置和固定(ding)等(deng)方面嚴把質量，并針(zhen)對試(shi)(shi)(shi)驗(yan)中可能(neng)出現的(de)各種風險與(yu)緊急狀況進行(xing)仔(zi)細(xi)分析，制定(ding)完備的(de)應急預案(an)(an)和預防措施。
試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)前夕，參(can)加試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)各方技術(shu)人(ren)員就(jiu)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)現(xian)場具體的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)步(bu)驟、技術(shu)細(xi)節(jie)進行了(le)深(shen)入探討，安(an)(an)全(quan)保障團隊制定了(le)詳(xiang)盡完(wan)備的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)預案以(yi)及應急(ji)處置(zhi)措施，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)現(xian)場反(fan)復溝通試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)細(xi)節(jie)，以(yi)確保試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)每個(ge)細(xi)節(jie)受控(kong)、安(an)(an)全(quan)。
試(shi)驗(yan)(yan)當天，經過5小時(shi)的(de)(de)緊張準備(bei)，團隊開始(shi)按(an)計劃開展發動機(ji)全(quan)(quan)機(ji)臺(tai)吞(tun)水試(shi)驗(yan)(yan)。由于試(shi)驗(yan)(yan)次數較多，團隊采用一次任務、一次協同(tong)的(de)(de)方式，根據(ju)前序任務的(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)結果對(dui)后(hou)續任務進行(xing)(xing)優(you)化(hua)和(he)確認。試(shi)驗(yan)(yan)開始(shi)后(hou)，課(ke)題(ti)人員和(he)機(ji)務開展對(dui)設(she)備(bei)和(he)飛機(ji)的(de)(de)檢查，確保試(shi)驗(yan)(yan)安全(quan)(quan)有序開展；隨后(hou)，依次進行(xing)(xing)全(quan)(quan)機(ji)臺(tai)性能數據(ju)錄取試(shi)驗(yan)(yan)、吞(tun)水裝置(zhi)非工作條件下(xia)對(dui)全(quan)(quan)機(ji)臺(tai)影響試(shi)驗(yan)(yan)以及不同(tong)噴(pen)水流量下(xia)的(de)(de)發動機(ji)全(quan)(quan)機(ji)臺(tai)吞(tun)水試(shi)驗(yan)(yan)。
經過緊張(zhang)的試驗(yan)，課題(ti)人員(yuan)對發動機(ji)(ji)吞(tun)水時燃燒室(shi)工作可(ke)靠性、整(zheng)機(ji)(ji)氣(qi)動穩定性等(deng)進行了(le)(le)摸底驗(yan)證，獲得了(le)(le)包括物理參數、視頻、圖片等(deng)一系列試驗(yan)數據，為發動機(ji)(ji)設(she)計改進優化(hua)和雨(yu)天(tian)飛(fei)行安全性初步評(ping)估提供(gong)了(le)(le)寶貴的經驗(yan)，開創(chuang)了(le)(le)國內(nei)裝(zhuang)機(ji)(ji)條件下發動機(ji)(ji)吞(tun)水試驗(yan)的先河。
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