文章(zhang)來源(yuan)：中國船舶集團有限(xian)公司 發布時間：2022-05-28
5月26日，中國(guo)船(chuan)舶集(ji)團旗下江南造船(chuan)和中船(chuan)貿易(yi)作(zuo)為聯合(he)賣方為法(fa)國(guo)達飛(fei)集(ji)團建造、七〇八所(suo)研發設(she)計的23000TEU超大型雙燃料集(ji)裝箱船(chuan)“達飛(fei)?特羅卡德羅”號命名交付(fu)。
“達(da)飛(fei)?特(te)羅卡德羅”號(hao)是達(da)飛(fei)集團與中國船舶(bo)集團簽訂(ding)的(de)(de)9艘系(xi)(xi)列船中的(de)(de)第8艘，也(ye)是江南造船繼完成“達(da)飛(fei)?香榭麗(li)舍”號(hao)、“達(da)飛(fei)?盧浮(fu)宮”號(hao)、“達(da)飛(fei)?蒙馬特(te)”號(hao)之后，交付(fu)的(de)(de)4艘系(xi)(xi)列船中的(de)(de)最后一艘。作為當今全球最先(xian)進、環保性(xing)能最優的(de)(de)集裝箱(xiang)船，該系(xi)(xi)列產(chan)品的(de)(de)投(tou)入(ru)運營加快(kuai)了(le)航(hang)運業能源轉型、助力(li)航(hang)運市(shi)場可持續發展。
該型(xing)船(chuan)是全(quan)球首型(xing)采用薄(bo)膜型(xing)燃(ran)料(liao)(liao)艙(cang)、雙(shuang)燃(ran)料(liao)(liao)推進的超大型(xing)集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)，以液(ye)化天然氣(qi)（LNG）為主要燃(ran)料(liao)(liao)，采用WinGD雙(shuang)燃(ran)料(liao)(liao)主機并配置全(quan)球首型(xing)GTT MARK III薄(bo)膜式燃(ran)料(liao)(liao)艙(cang)，容量達18600立方米，可支持(chi)船(chuan)舶(bo)往返亞歐(ou)航(hang)線。
同時，該船滿(man)足(zu)全(quan)球(qiu)最(zui)嚴格排放標準(zhun)，與傳統燃油(you)集裝箱相(xiang)比(bi)，可減(jian)少20%以上(shang)的(de)(de)碳、85%的(de)(de)氮(dan)氧化物和(he)99%的(de)(de)硫排放，大(da)大(da)減(jian)少對(dui)環境(jing)的(de)(de)污染。
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