文章(zhang)來源：中國鐵道建(jian)筑集團有(you)限公(gong)司 發布(bu)時間(jian)：2022-06-02
5月24日(ri)，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵(tie)十六局集團二公司承建(jian)的G7京新高速公路(lu)“最(zui)后一公里”巴（里坤）木（壘）段(duan)瀝青(qing)路(lu)面(mian)鋪設完成，標志(zhi)著世(shi)界(jie)最(zui)長沙漠高速公路(lu)達到(dao)通(tong)車條(tiao)件。
G7京(jing)新(xin)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路連接北京(jing)和烏(wu)魯木齊(qi)，全長約2768公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，自東向(xiang)西橫(heng)跨巴丹吉林(lin)、騰格里(li)(li)、烏(wu)蘭布和3個有(you)名的沙漠(mo)，是當前世界上穿越(yue)沙漠(mo)最(zui)長的高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路。其(qi)中(zhong)(zhong)被稱為這(zhe)條高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路“最(zui)后一公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)”的哈密梧桐大泉至昌(chang)吉木壘段510余公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，于2017年7月陸續開工建設(she)(she)，由中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建投資集團投資建設(she)(she)并(bing)運營(ying)，主線采用雙向(xiang)四車道，設(she)(she)計時速120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。
施工中，中鐵十(shi)六局集團二公司建設者經受住天(tian)山(shan)戈壁地區風沙(sha)大、晝夜溫(wen)差大、紫外(wai)線強烈(lie)、冬季(ji)極端低溫(wen)、沙(sha)塵冰雹(bao)頻發等極端氣(qi)象條件的(de)考驗(yan)，如(ru)期優質完成(cheng)了標段84.7公里的(de)施工任(ren)務。
據了解(jie)，G7京(jing)新高(gao)速(su)公路是亞洲投資最大的(de)單(dan)體(ti)公路建設(she)項目。其中，梧桐(tong)大泉至(zhi)木壘段(duan)又(you)被(bei)分(fen)成3段(duan)陸續開(kai)始建設(she)，自(zi)東向西分(fen)別(bie)為梧桐(tong)大泉至(zhi)伊(yi)吾、伊(yi)吾至(zhi)巴里(li)坤、巴里(li)坤至(zhi)木壘。這3段(duan)區間全部(bu)建成后，G7京(jing)新高(gao)速(su)公路將穿越天山北(bei)麓，真(zhen)正(zheng)實現全線連通(tong)(tong)，成為中國(guo)北(bei)部(bu)抵達烏魯木齊的(de)最便(bian)捷通(tong)(tong)道，北(bei)京(jing)至(zhi)烏魯木齊高(gao)速(su)公路里(li)程將縮短1300余公里(li)。
【責(ze)任(ren)編(bian)輯：張思嘉(jia)】