文章(zhang)來源：中國鐵道建筑集團有限(xian)公(gong)司(si) 發布(bu)時間：2022-06-02
5月24日，由中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十六局集(ji)團(tuan)二公(gong)(gong)司(si)承建的G7京新高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路“最(zui)后一(yi)公(gong)(gong)里”巴（里坤）木（壘）段瀝(li)青路面鋪設(she)完成，標(biao)志著世界(jie)最(zui)長沙漠(mo)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路達到(dao)通車(che)條件(jian)。
G7京(jing)新高(gao)(gao)速(su)公(gong)路連接(jie)北京(jing)和烏(wu)魯(lu)木齊，全(quan)長約(yue)2768公(gong)里，自東(dong)向西橫跨(kua)巴丹吉林、騰格里、烏(wu)蘭布和3個有名的(de)沙(sha)漠，是當前世(shi)界上穿越沙(sha)漠最長的(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路。其中被稱為這條高(gao)(gao)速(su)公(gong)路“最后一公(gong)里”的(de)哈密梧桐大(da)泉至昌(chang)吉木壘段510余公(gong)里，于2017年7月陸續開工建設，由(you)中國鐵建投資(zi)集(ji)團投資(zi)建設并運營，主線采(cai)用雙向四車道，設計(ji)時速(su)120公(gong)里。
施(shi)工中(zhong)，中(zhong)鐵十(shi)六局集團二公(gong)司建設者經受住天山(shan)戈壁地區風沙大(da)、晝夜溫差大(da)、紫外線強烈、冬季極(ji)端低(di)溫、沙塵冰雹頻(pin)發等極(ji)端氣(qi)象條件的(de)考(kao)驗，如期(qi)優質完(wan)成(cheng)了標段(duan)84.7公(gong)里的(de)施(shi)工任務。
據(ju)了解，G7京新高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路是亞洲投資最大的單體公(gong)(gong)路建(jian)設項目。其中，梧桐大泉至(zhi)木(mu)(mu)壘段(duan)又(you)被分成3段(duan)陸續(xu)開始(shi)建(jian)設，自東(dong)向(xiang)西分別為梧桐大泉至(zhi)伊吾、伊吾至(zhi)巴(ba)里坤、巴(ba)里坤至(zhi)木(mu)(mu)壘。這3段(duan)區間全部建(jian)成后，G7京新高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路將穿越天(tian)山(shan)北麓，真正實(shi)現(xian)全線連通，成為中國北部抵達(da)烏魯木(mu)(mu)齊(qi)的最便捷(jie)通道(dao)，北京至(zhi)烏魯木(mu)(mu)齊(qi)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路里程將縮短1300余公(gong)(gong)里。
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