全國最北續建鐵路百米跨連續梁合龍
文章來源：中國(guo)鐵(tie)道建筑集團有限公司 發布(bu)時(shi)間：2022-06-10
6月(yue)7日凌晨2時，由中(zhong)國(guo)鐵建中(zhong)鐵二(er)十局(ju)集團承建的全國(guo)最北(bei)端鐵路續建工(gong)程——佳鶴鐵路跨(kua)鶴大高速公路特大橋(qiao)連續梁合龍，為按期打(da)通架梁主線奠定了基礎(chu)。
合龍現場
跨鶴大(da)高(gao)(gao)速公路特(te)大(da)橋位于黑(hei)龍江(jiang)省鶴崗市境內，全長(chang)8393.84米，連續梁合(he)龍模(mo)式(shi)為(wei)先邊跨、后中跨，施工(gong)中需分節段澆筑混凝土，技術標準(zhun)要求高(gao)(gao)、安全風險大(da)，是(shi)全線跨度最(zui)大(da)的(de)連續梁，也是(shi)全線最(zui)長(chang)的(de)特(te)大(da)橋和控制性工(gong)程。
冬季施工
橋(qiao)梁建設中，參建員工斗嚴寒、戰高溫，不斷(duan)優化工藝，加大技術攻關，先后破解了(le)部分松(song)軟土路基、北方凍(dong)土路基等技術難題。現場人(ren)休機不休，細化分解任務到每天、增派安全(quan)員和技術人(ren)員，實現了(le)工序的無縫銜接，提前(qian)6天順利完成了(le)本次施工節點目(mu)標。
施工作業現場
作(zuo)為我國最北鐵路續(xu)建(jian)工(gong)(gong)程，受冬季低溫的影響，佳鶴鐵路全年有(you)效施工(gong)(gong)期(qi)僅半年多。自開工(gong)(gong)以來，建(jian)設者(zhe)積極應對(dui)工(gong)(gong)期(qi)緊、任(ren)務重、地質(zhi)差、氣溫低等困(kun)難，優化資(zi)源配置和施工(gong)(gong)方案，狠抓安全質(zhi)量、形(xing)象進(jin)度、責任(ren)成本(ben)等全過程管控，加快(kuai)了連(lian)續(xu)梁、箱梁架設施工(gong)(gong)節奏。
制梁現場
今(jin)年以來，施工(gong)項目部以打通架梁通道(dao)為主線，圍繞(rao)跨鶴(he)大(da)高速公路特(te)大(da)橋、鶴(he)崗(gang)特(te)大(da)橋等重點工(gong)程開展勞動(dong)競賽，明確目標(biao)、倒(dao)排工(gong)期、激勵約束，現場投入1500余名(ming)勞務人員、200余臺機械(xie)，注重運用新技術(shu)、新工(gong)藝(yi)、新設備，加(jia)快了橋梁、涵洞、路基(ji)、站改等施工(gong)進度。
架梁現場
佳鶴鐵(tie)路(lu)(lu)改造(zao)工程作為(wei)黑(hei)龍(long)江(jiang)省“百大項目”，線(xian)(xian)路(lu)(lu)全(quan)長71.5公(gong)里(li)，設計(ji)(ji)速(su)度每(mei)小時(shi)(shi)200公(gong)里(li)，計(ji)(ji)劃于(yu)2022年(nian)下半年(nian)建成通(tong)車。屆(jie)時(shi)(shi)，將與已(yi)開通(tong)運(yun)營的哈佳鐵(tie)路(lu)(lu)共同構成黑(hei)龍(long)江(jiang)省東部快速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)環線(xian)(xian)，沿(yan)線(xian)(xian)城市也將納入以省會哈爾濱為(wei)中心的“兩至(zhi)三小時(shi)(shi)經濟圈”。
【責任編輯：張(zhang)思嘉】
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