全國最北續建鐵路百米跨連續梁合龍
文章來源：中國鐵(tie)道(dao)建筑集團(tuan)有限公(gong)司(si) 發布時間：2022-06-10
6月7日凌晨2時，由(you)中國鐵(tie)建(jian)中鐵(tie)二十局集團承建(jian)的全國最(zui)北端鐵(tie)路續建(jian)工程——佳鶴鐵(tie)路跨(kua)鶴大高速公路特大橋連續梁(liang)合龍，為按期(qi)打通架梁(liang)主(zhu)線(xian)奠定了基(ji)礎。
合龍現場
跨鶴大(da)高速公路特大(da)橋位于黑龍(long)江省鶴崗市境內，全(quan)長8393.84米，連續梁合龍(long)模(mo)式(shi)為先邊跨、后中(zhong)跨，施(shi)工(gong)中(zhong)需分節段澆筑混凝土，技(ji)術標準要求高、安全(quan)風險大(da)，是(shi)全(quan)線跨度(du)最(zui)大(da)的連續梁，也是(shi)全(quan)線最(zui)長的特大(da)橋和控制性工(gong)程。
冬季施工
橋(qiao)梁建(jian)設中，參建(jian)員(yuan)工(gong)(gong)斗嚴(yan)寒、戰高溫，不斷優(you)化(hua)工(gong)(gong)藝，加大技(ji)術攻(gong)關，先后破解了部分松軟土路(lu)(lu)基(ji)、北(bei)方凍土路(lu)(lu)基(ji)等技(ji)術難題(ti)。現場人(ren)休機不休，細化(hua)分解任務到每(mei)天(tian)(tian)、增派安全員(yuan)和技(ji)術人(ren)員(yuan)，實現了工(gong)(gong)序的(de)無縫銜(xian)接，提(ti)前6天(tian)(tian)順利完成了本次施工(gong)(gong)節(jie)點目標。
施工作業現場
作為我國最北鐵路續(xu)建工(gong)程(cheng)，受冬季低(di)溫的影響，佳鶴鐵路全(quan)年(nian)有效施(shi)工(gong)期僅(jin)半年(nian)多。自開工(gong)以來，建設者積極應對工(gong)期緊、任(ren)務重、地質差、氣溫低(di)等困難，優化資源配置和(he)施(shi)工(gong)方案，狠抓(zhua)安全(quan)質量(liang)、形象進度、責任(ren)成本等全(quan)過程(cheng)管控，加快(kuai)了連續(xu)梁、箱梁架設施(shi)工(gong)節(jie)奏。
制梁現場
今年以來，施工(gong)項(xiang)目部以打通(tong)(tong)架(jia)梁通(tong)(tong)道為(wei)主線，圍繞跨鶴大高(gao)速公(gong)路特大橋、鶴崗特大橋等重點(dian)工(gong)程開展(zhan)勞(lao)動(dong)競(jing)賽，明(ming)確目標、倒(dao)排(pai)工(gong)期、激勵(li)約(yue)束，現場投入1500余名勞(lao)務人(ren)員、200余臺機械，注(zhu)重運(yun)用新(xin)(xin)技術(shu)、新(xin)(xin)工(gong)藝、新(xin)(xin)設(she)備，加快了橋梁、涵洞(dong)、路基、站改等施工(gong)進度。
架梁現場
佳鶴(he)鐵路(lu)改造工(gong)程作為黑龍(long)(long)江省“百大項目”，線路(lu)全長71.5公里，設計速度每小時(shi)200公里，計劃于2022年下半年建成(cheng)通車。屆時(shi)，將與已開通運營的(de)哈佳鐵路(lu)共同構成(cheng)黑龍(long)(long)江省東部快速鐵路(lu)環線，沿線城市也將納(na)入以(yi)省會哈爾濱為中心的(de)“兩至三小時(shi)經濟圈”。
【責任編輯：張思嘉】
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