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當(dang)地時間6月10日(ri)上午，由中國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)所屬中國(guo)土(tu)木承建(jian)(jian)的西非地區首條現(xian)代化雙(shuang)線標準軌(gui)鐵(tie)路，同時也是迄今非洲建(jian)(jian)成最長雙(shuang)線標準軌(gui)鐵(tie)路——尼日(ri)利亞拉伊鐵(tie)路開通(tong)商(shang)業(ye)運營。

停靠在站臺邊的拉伊鐵路旅客列車

拉伊鐵路是中(zhong)(zhong)(zhong)非重大(da)合作項目，是中(zhong)(zhong)(zhong)尼(ni)務實合作旗艦項目，連(lian)接(jie)非洲第一(yi)大(da)城市拉各(ge)斯和尼(ni)日利(li)亞工業重鎮伊巴丹，線(xian)路正線(xian)全長約(yue)157公(gong)(gong)里，支線(xian)長約(yue)7公(gong)(gong)里，采用現代(dai)化(hua)鐵路標準，設計時(shi)速150公(gong)(gong)里。拉伊鐵路由中(zhong)(zhong)(zhong)國進出口銀行(xing)提供(gong)金融支持，中(zhong)(zhong)(zhong)國土(tu)木(mu)承建，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵十一(yi)局(ju)、中(zhong)(zhong)(zhong)鐵十二局(ju)、大(da)橋局(ju)、電氣(qi)化(hua)局(ju)、鐵四院(yuan)等多家單位參與建設。

拉伊鐵路列車停靠在車站

據了解，該鐵路的建設有利于增加新的商業機會并創造財富，改善國內工業發展，激活經濟，自2016年阿卡鐵路商業運營以來，產生了良好的效益。桑烏魯表示，拉各斯、奧貢和伊巴丹之間的走廊是國家最重要的商業走廊，拉各斯是國家最大的航空港和海港的所在地。拉伊鐵路貫穿這三個州，將從根本上改變當地人的生活和工作，為投資、房地產、城市開發、商業等打開渠道。尼日利亞鐵路未來也將建成全國鐵路網，推動國家經濟社會發展。

發車現場

試乘列車

列車上，一位(wei)54歲的尼日利亞乘(cheng)警維(wei)克托(tuo)說，退(tui)休之前能在如此現代(dai)化的鐵路上執勤，之前想都不敢想，“感(gan)謝中國(guo)！感(gan)謝中國(guo)土木！”

自2017年3月開工(gong)(gong)以(yi)來，面對工(gong)(gong)期緊張、施工(gong)(gong)環境復雜、施工(gong)(gong)資源有限(xian)、新(xin)冠(guan)疫情沖(chong)擊等諸多(duo)困難和挑戰，全體中尼參建員工(gong)(gong)迎(ying)難而上，搶晴(qing)天(tian)、戰雨天(tian)，防疫情、保(bao)復工(gong)(gong)，以(yi)最(zui)快(kuai)速(su)度(du)推進項目(mu)建設。中國土(tu)木(mu)充分發揮“領(ling)頭雁”作用，積極組織(zhi)各參建單位(wei)進行溝通(tong)交流(liu)，取長補短(duan)，擰成一股繩，實(shi)際(ji)用時三(san)年多(duo)就完成了(le)施工(gong)(gong)建設、調試及試運營(ying)工(gong)(gong)作，創造了(le)中國企業在(zai)西非地(di)區實(shi)施鐵路項目(mu)的(de)最(zui)快(kuai)速(su)度(du)。

中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土木(mu)董事長(chang)(chang)趙佃(dian)龍表示，今年(nian)(nian)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土木(mu)進入尼日利(li)亞(ya)40周年(nian)(nian)，40年(nian)(nian)來中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土木(mu)始終堅持“與(yu)尼日利(li)亞(ya)共成長(chang)(chang)”的理念。在拉伊鐵路(lu)項目實施(shi)過程中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土木(mu)積極履行社(she)會(hui)責(ze)任(ren)，施(shi)工(gong)高峰期雇(gu)傭當(dang)(dang)地(di)(di)(di)員(yuan)工(gong)超過10000人(ren)，并通過集中(zhong)(zhong)(zhong)培(pei)訓(xun)、外委專業(ye)機構培(pei)訓(xun)、中(zhong)(zhong)(zhong)方技術(shu)人(ren)員(yuan)帶(dai)當(dang)(dang)地(di)(di)(di)雇(gu)員(yuan)的“導師(shi)帶(dai)徒”模式等方式對當(dang)(dang)地(di)(di)(di)員(yuan)工(gong)進行業(ye)務管理、專業(ye)技能培(pei)訓(xun)，為當(dang)(dang)地(di)(di)(di)培(pei)養了(le)一批會(hui)管理、懂(dong)技術(shu)的基礎設施(shi)建(jian)設人(ren)才，體現(xian)項目“授(shou)人(ren)以漁”的意義。此(ci)外，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土木(mu)還積極幫(bang)助當(dang)(dang)地(di)(di)(di)修建(jian)公共設施(shi)，開展助學幫(bang)教活動，充(chong)分尊(zun)重當(dang)(dang)地(di)(di)(di)民風(feng)民俗，維護當(dang)(dang)地(di)(di)(di)雇(gu)員(yuan)合法(fa)權益，努力構建(jian)和(he)諧的社(she)區關(guan)系。

列車運行在拉伊鐵路上

拉伊鐵(tie)(tie)路是尼日(ri)利亞(ya)國(guo)家鐵(tie)(tie)路干線網(wang)規劃和(he)西非共同體(ti)“互(hu)聯互(hu)通”鐵(tie)(tie)路網(wang)的(de)主要組成部(bu)分(fen)，鐵(tie)(tie)路連接尼日(ri)利亞(ya)最大港(gang)口——拉各斯(si)阿帕(pa)帕(pa)港(gang)，此(ci)(ci)次開通運(yun)營不(bu)僅極大地(di)改善了(le)尼日(ri)利亞(ya)南部(bu)的(de)交(jiao)通環境，為當地(di)居民提供了(le)便捷舒適的(de)出行方式，同時(shi)也打通了(le)尼日(ri)利亞(ya)經(jing)(jing)濟發(fa)展大動脈，實現(xian)“港(gang)路聯通”，對加快進(jin)出口貨物流通，疏解港(gang)口貨物滯留壓力，助推(tui)阿帕(pa)帕(pa)港(gang)口發(fa)展壯大，促進(jin)沿線地(di)區(qu)外向型經(jing)(jing)濟發(fa)展具有重要作用(yong)。此(ci)(ci)外，作為中尼重大合作項(xiang)目，拉伊鐵(tie)(tie)路順(shun)利開通商業(ye)運(yun)營還將(jiang)推(tui)動共建“一帶(dai)一路”在西非地(di)區(qu)不(bu)斷走(zou)(zou)深走(zou)(zou)實，實現(xian)尼國(guo)社(she)會經(jing)(jing)濟發(fa)展和(he)中尼人文交(jiao)流走(zou)(zou)向更高階段(duan)。

【責(ze)任編輯(ji)：張思嘉】