文章來源：新華(hua)社 發布(bu)時間：2022-08-18
8月16日，由(you)中國(guo)鐵建中鐵十四局(ju)三(san)公司(si)承建的我(wo)國(guo)首座鋼斜拉橋——勝利黃河大橋維修改(gai)造(zao)工程(cheng)換索完成，為(wei)年(nian)底全橋恢復通車奠(dian)定(ding)了基礎。
勝利(li)黃(huang)(huang)河大(da)(da)橋全長約2.8公(gong)里，分為主橋和南北引(yin)橋，于1987年(nian)10月1日(ri)建成。大(da)(da)橋主橋為雙塔五孔連續鋼斜(xie)拉(la)橋，全長682米，拉(la)索布置為雙索面扇形多索體系，全橋斜(xie)拉(la)索共有88根。由于使用時間較長，勝利(li)黃(huang)(huang)河大(da)(da)橋的安全隱患比(bi)較突出(chu)。
中(zhong)鐵(tie)十(shi)四局三公司(si)該(gai)項(xiang)目負責人李(li)偉介紹，勝利黃河(he)大橋維修改造核心在主(zhu)橋，而主(zhu)橋相關(guan)工程中(zhong)，換(huan)索最為關(guan)鍵。為確(que)保(bao)換(huan)索成功，項(xiang)目部(bu)邀(yao)請國內外專家共同“把脈會(hui)診”。換(huan)索過(guo)程中(zhong)使用(yong)北(bei)斗導航定位系(xi)統和自動化(hua)監(jian)測系(xi)統對(dui)塔頂位移等進行全天(tian)候不間斷監(jian)控，確(que)保(bao)精細化(hua)施工。
勝利黃河大橋維修改(gai)造完成(cheng)后，將有效緩解跨黃河交通(tong)壓力。
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