世界最長高速公路隧道施工成功穿越最危險斷裂帶
文章(zhang)來源(yuan)：中(zhong)國交通建(jian)設集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間：2022-08-26
8月23日，由中(zhong)交集團承建的的新疆(jiang)烏(wu)尉高速公路(lu)天山(shan)勝利隧(sui)道“天山(shan)號(hao)”TBM（硬巖掘進機）成功穿越最大(da)、最危險斷裂(lie)(lie)帶F6博羅(luo)科努-阿其克(ke)庫都克(ke)斷裂(lie)(lie)帶，攻克(ke)該隧(sui)道施(shi)工(gong)(gong)最大(da)“攔路(lu)虎”，隧(sui)道施(shi)工(gong)(gong)將進入“快車道”。
烏尉高速公(gong)路(lu)全長(chang)(chang)318.5公(gong)里，其中長(chang)(chang)約22.1公(gong)里的(de)天山勝利隧道是全線控制性工程(cheng)，也是目前(qian)世界最長(chang)(chang)高速公(gong)路(lu)隧道。隧道要穿(chuan)越(yue)(yue)16條斷裂(lie)(lie)帶，其中F6博-阿斷裂(lie)(lie)帶是范圍最大(da)、最危(wei)險的(de)斷裂(lie)(lie)帶。該斷裂(lie)(lie)帶處(chu)于天山勝利隧道進口端約1900米(mi)處(chu)，影響范圍約440米(mi)，包含片麻狀花崗閃長(chang)(chang)巖(yan)、碳(tan)質(zhi)板巖(yan)、石(shi)英片巖(yan)等(deng)10余種巖(yan)石(shi)，地(di)質(zhi)脆弱且周邊有(you)豐富的(de)地(di)質(zhi)活動及地(di)下水(shui)，穿(chuan)越(yue)(yue)過程(cheng)中極易發生突泥涌水(shui)及大(da)規模坍塌，被視(shi)為隧道施工最大(da)的(de)“攔路(lu)虎”。
隧道掘進(jin)(jin)期間，中交集(ji)團首(shou)次在(zai)國(guo)內(nei)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)勘察設計中采用水平(ping)定向(xiang)鉆(zhan)(zhan)長距離鉆(zhan)(zhan)進(jin)(jin)2271米，進(jin)(jin)行(xing)孔內(nei)電視和(he)取芯，精準查(cha)明進(jin)(jin)口至F6區域工(gong)程地(di)(di)質及(ji)水文地(di)(di)質條件(jian)，充(chong)分利用 “5G+智能化+信息化”的(de)融(rong)合技術，實(shi)現對(dui)中交天和(he)建造的(de)TBM掘進(jin)(jin)參數的(de)監(jian)控、隧道有毒有害氣體監(jian)測、災害預警等。其首(shou)次在(zai)公(gong)路(lu)(lu)隧道領(ling)域使用的(de)“TBM中導(dao)洞(dong)(dong)+主洞(dong)(dong)鉆(zhan)(zhan)爆法”組合工(gong)藝，采用多種方(fang)式加強初期支護，歷經(jing)80天艱辛奮戰(zhan)，最(zui)終(zhong)實(shi)現TBM安(an)全快速通過(guo)斷層地(di)(di)帶，繼續向(xiang)天山深處挺進(jin)(jin)。
烏尉(wei)高速全線建(jian)成后(hou)，烏魯木(mu)齊和尉(wei)犁之間的(de)行車時間將由7個(ge)小(xiao)時縮短至3個(ge)小(xiao)時，徹底打通天(tian)山南北(bei)的(de)交通運輸屏障，對于推動新疆“絲綢之路經濟帶”核(he)心區(qu)建(jian)設(she)，促進南北(bei)疆經濟社會發展和區(qu)域優勢資源開發具有重要意義(yi)。
【責任編輯：王莉】
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