深圳地鐵12號線全線洞通
文章來(lai)源：中國電(dian)力建(jian)設集(ji)團有限(xian)公司 發布(bu)時間：2022-09-07
日前(qian)，隨著“鋼盾號(hao)”盾構(gou)(gou)機(ji)從太子灣(wan)(wan)站(zhan)破土(tu)而出，深圳地鐵12號(hao)線(xian)最(zui)后(hou)一個盾構(gou)(gou)區間(jian)——左炮臺站(zhan)至太子灣(wan)(wan)站(zhan)盾構(gou)(gou)區間(jian)左線(xian)順利洞通(tong)(tong)，標志著深圳地鐵12號(hao)線(xian)在深圳地鐵四期工程(cheng)中率先實現全(quan)線(xian)洞通(tong)(tong)目標，為(wei)2022年如期建成開(kai)通(tong)(tong)奠定了堅實基礎。
深圳(zhen)地鐵12號線位于深圳(zhen)市南山區(qu)、寶安區(qu)，線路全長(chang)40.56公里，沿主(zhu)干(gan)道地下(xia)敷設(she)，共設(she)車站33座(zuo)，其中(zhong)換(huan)乘站18座(zuo)、正線區(qu)間32個(ge)、出入場線、出入段線區(qu)間各(ge)一個(ge)、12/5聯絡線區(qu)間一個(ge)，新建(jian)機場東車輛段、赤灣停車場及(ji)創(chuang)業路變(bian)電(dian)所、靈芝主(zhu)變(bian)電(dian)所。
據了解(jie)，深圳地(di)鐵(tie)12號線(xian)沿線(xian)大部分途經城市(shi)建(jian)成區，車站臨近重要(yao)建(jian)（構(gou)(gou)）筑(zhu)物63處(chu)，區間上(shang)跨、下穿(chuan)及側穿(chuan)既有(you)運營地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu)(lu)3處(chu)，區間近距離(li)下穿(chuan)、側穿(chuan)建(jian)（構(gou)(gou)）筑(zhu)物及重要(yao)管線(xian)25處(chu)，下穿(chuan)海域、河流6處(chu)，線(xian)路(lu)(lu)存(cun)在軟弱地(di)層、基(ji)巖突起、球狀風化巖等(deng)多變(bian)地(di)質條件(jian)，施(shi)(shi)工安全(quan)風險高、施(shi)(shi)工效(xiao)率(lv)低(di)，且與在建(jian)線(xian)路(lu)(lu)存(cun)在大量接(jie)口，施(shi)(shi)工難度(du)極大。中國電建(jian)建(jian)設團隊通過創新應用新技術(shu)、新設備，積(ji)累(lei)了盾構(gou)(gou)下穿(chuan)海域破碎帶的寶貴經驗，并在雙模(mo)(mo)盾構(gou)(gou)的施(shi)(shi)工實踐中，創造了國內雙模(mo)(mo)盾構(gou)(gou)洞內模(mo)(mo)式轉換(huan)效(xiao)率(lv)新記錄。
深(shen)圳地鐵12號線是(shi)軌道(dao)交通(tong)線網四期建設規(gui)劃中(zhong)自(zi)南(nan)向北穿越(yue)深(shen)圳市南(nan)山中(zhong)心區、寶(bao)安中(zhong)心區、福永片(pian)區、大空港及會展(zhan)片(pian)區的軌道(dao)交通(tong)骨干(gan)線，是(shi)進(jin)一步支撐深(shen)圳西部發展(zhan)，提(ti)升前海蛇(she)口(kou)自(zi)貿區、空港新城發展(zhan)品(pin)質的交通(tong)骨干(gan)線。
【責任編輯(ji)：張思嘉】
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