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國慶期(qi)間，具有“世界第(di)一高鋼(gang)管混凝土格構(gou)空心(xin)橋(qiao)墩”的金陽河特大(da)橋(qiao)順(shun)利合龍，該橋(qiao)計劃于本年(nian)度12月建成(cheng)通車。

金陽(yang)(yang)河特大(da)(da)橋(qiao)是國(guo)(guo)家脫(tuo)貧(pin)攻堅重要戰(zhan)場(chang)重點交通(tong)項(xiang)目，屬原(yuan)S208線涼(liang)山州(zhou)金陽(yang)(yang)縣城至通(tong)陽(yang)(yang)大(da)(da)橋(qiao)段(duan)公(gong)路改建(jian)工(gong)程的(de)控制(zhi)性(xing)(xing)項(xiang)目，承擔國(guo)(guo)道G356線過(guo)河、改善區域(yu)交通(tong)條件的(de)功(gong)能(neng)。大(da)(da)橋(qiao)跨越金陽(yang)(yang)縣深切河谷，全(quan)長757.3米，有9個橋(qiao)墩(dun)(dun)， 其(qi)中(zhong)(zhong)5號(hao)、6號(hao)、7號(hao)主墩(dun)(dun)采用抗(kang)震性(xing)(xing)能(neng)好、經濟性(xing)(xing)強的(de)鋼管(guan)混(hun)凝土格構空心墩(dun)(dun)形式，此(ci)類橋(qiao)梁國(guo)(guo)內(nei)只在雅(ya)西(xi)高速臘八斤(jin)橋(qiao)采用過(guo)，無過(guo)多經驗借鑒。其(qi)中(zhong)(zhong)，6號(hao)主墩(dun)(dun)高196米，加上鋼管(guan)總高207.3米，相(xiang)當于70層樓房的(de)高度，超過(guo)貴州(zhou)赫(he)章特大(da)(da)橋(qiao)最高墩(dun)(dun)（195米），墩(dun)(dun)高居同類剛構墩(dun)(dun)橋(qiao)型(xing)世界第一。該大(da)(da)橋(qiao)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電建(jian)所屬成都院(yuan)全(quan)過(guo)程建(jian)設及咨詢管(guan)理(li)。

金陽河特大(da)橋(qiao)(qiao)合龍段是大(da)橋(qiao)(qiao)施工中技(ji)術難(nan)(nan)度大(da)、安全風險高(gao)(gao)(gao)的一(yi)道關鍵工序，精度高(gao)(gao)(gao)，對環境溫(wen)度要(yao)求嚴格(ge)，需要(yao)在一(yi)天中氣溫(wen)最低時合龍。項目團隊先(xian)后攻(gong)克超(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)墩(dun)連續(xu)剛構橋(qiao)(qiao)結(jie)構設(she)計、鋼管高(gao)(gao)(gao)空吊(diao)裝、超(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)超(chao)(chao)遠高(gao)(gao)(gao)性能混凝土泵(beng)送、超(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)塔吊(diao)電梯運行(xing)安全保障等關鍵難(nan)(nan)題，確保了工程安全、質量(liang)、進度，節約了項目成本，推(tui)動(dong)了中國橋(qiao)(qiao)梁建設(she)技(ji)術的長(chang)足進步。

金(jin)陽(yang)河特(te)大橋計劃于年(nian)底(di)建成通(tong)車，將成為(wei)(wei)連(lian)接(jie)金(jin)陽(yang)縣(xian)新老(lao)城區(qu)的(de)主(zhu)要通(tong)道(dao)，行(xing)車時(shi)(shi)間(jian)由(you)1個(ge)多(duo)小時(shi)(shi)壓縮為(wei)(wei)10分(fen)鐘以(yi)內(nei)，惠及群眾12萬(wan)余(yu)人，更是老(lao)城區(qu)地質災害避險疏散(san)的(de)“生命通(tong)道(dao)”。

【責任編輯：溫存】