國內在建最長湖底隧道太湖隧道全線貫通
文章來源：中國交通建設集團有(you)限(xian)公司 發布時間：2022-10-15
近(jin)日，中(zhong)交集團(tuan)所屬中(zhong)交三航局承(cheng)建(jian)的國內(nei)在建(jian)最(zui)長湖(hu)底隧(sui)道——蘇錫(xi)常南部高速(su)公路常州至無(wu)錫(xi)段(duan)項目關鍵(jian)控(kong)制性(xing)工程太湖(hu)隧(sui)道全線貫通。
蘇錫(xi)常(chang)南部高(gao)速公(gong)(gong)路常(chang)州至無(wu)錫(xi)段(duan)項目(mu)(mu)起自常(chang)州市武進區前(qian)黃鎮，終點至無(wu)錫(xi)市南泉(quan)鎮，接環(huan)太(tai)湖高(gao)速公(gong)(gong)路，路線全長43.9公(gong)(gong)里(li)，其中(zhong)太(tai)湖隧道(dao)(dao)全長10.79公(gong)(gong)里(li)，寬43.6米，單(dan)孔凈寬17.45米，雙向(xiang)六車道(dao)(dao)，是目(mu)(mu)前(qian)國內在(zai)建最長的湖底隧道(dao)(dao)。太(tai)湖隧道(dao)(dao)主體(ti)結構采取與港(gang)(gang)珠澳隧道(dao)(dao)相同的“兩孔一管廊(lang)”結構，比港(gang)(gang)珠澳大橋隧道(dao)(dao)還要寬，隧道(dao)(dao)主體(ti)工程(cheng)穿越(yue)太(tai)湖風(feng)景名勝區。
該項目隧道施工采(cai)用四倉流(liu)水(shui)作業施工模(mo)式，通(tong)過有效縮短鋼板(ban)樁圍堰長(chang)度(du)，減少對太湖(hu)(hu)水(shui)域的(de)阻水(shui)長(chang)度(du)，既滿足湖(hu)(hu)水(shui)流(liu)通(tong)徑流(liu)寬度(du)，又預防藍藻滋生(sheng)。“碧玉(yu)螺"造型的(de)太湖(hu)(hu)隧道風亭，成為太湖(hu)(hu)標(biao)志性景觀工程(cheng)。
項(xiang)目通(tong)車后，將實現與蘇錫常三(san)市的高(gao)速(su)公(gong)路環線直接連通(tong)，有(you)效緩解滬寧高(gao)速(su)無錫、蘇州段的交通(tong)壓(ya)力，對促進蘇錫常城(cheng)市建設以及長三(san)角經濟發展具有(you)重(zhong)要意義(yi)。
【責任編輯：鄭(zheng)燕子】
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