國內在建最長湖底隧道太湖隧道全線貫通
文章(zhang)來源：中國交通建設(she)集團有限公司 發布(bu)時間：2022-10-15
近日，中交(jiao)集團所(suo)屬中交(jiao)三航(hang)局承建(jian)的(de)國內在建(jian)最長湖底隧道——蘇錫常南部高(gao)速公路常州至無錫段項目關鍵(jian)控制性工程太湖隧道全線貫(guan)通。
蘇錫常(chang)南部高速公路(lu)常(chang)州至無錫段項目起自(zi)常(chang)州市(shi)武進區前(qian)(qian)黃(huang)鎮，終點至無錫市(shi)南泉鎮，接環(huan)太湖(hu)高速公路(lu)，路(lu)線全長(chang)43.9公里，其中太湖(hu)隧(sui)道(dao)(dao)全長(chang)10.79公里，寬(kuan)43.6米，單孔凈寬(kuan)17.45米，雙向六車(che)道(dao)(dao)，是目前(qian)(qian)國(guo)內(nei)在建最長(chang)的(de)湖(hu)底(di)隧(sui)道(dao)(dao)。太湖(hu)隧(sui)道(dao)(dao)主體結構采取與港珠(zhu)澳隧(sui)道(dao)(dao)相同的(de)“兩(liang)孔一管廊”結構，比(bi)港珠(zhu)澳大橋(qiao)隧(sui)道(dao)(dao)還要寬(kuan)，隧(sui)道(dao)(dao)主體工程穿(chuan)越太湖(hu)風(feng)景名(ming)勝區。
該(gai)項目隧道施(shi)工(gong)(gong)采用四(si)倉(cang)流水(shui)作業施(shi)工(gong)(gong)模式，通過有效縮短鋼板(ban)樁(zhuang)圍(wei)堰(yan)長度(du)，減(jian)少(shao)對(dui)太湖水(shui)域的阻水(shui)長度(du)，既滿足湖水(shui)流通徑流寬度(du)，又預防藍藻滋(zi)生。“碧玉螺"造(zao)型的太湖隧道風亭，成(cheng)為太湖標志性(xing)景(jing)觀工(gong)(gong)程(cheng)。
項目通(tong)車后，將實現與蘇錫(xi)常(chang)三市的(de)高(gao)速公路環線(xian)直接連通(tong)，有(you)效(xiao)緩解滬寧高(gao)速無錫(xi)、蘇州段的(de)交通(tong)壓力(li)，對促進蘇錫(xi)常(chang)城市建設以(yi)及(ji)長(chang)三角經濟發(fa)展具有(you)重要意義(yi)。
【責任編輯：鄭燕子】
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