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12月15日，湖北省重(zhong)大鐵(tie)路(lu)集(ji)中開(kai)(kai)工活動在西(xi)（安(an)）十（堰(yan)）高速(su)鐵(tie)路(lu)項目中國鐵(tie)建標(biao)段現(xian)場舉行，標(biao)志著備(bei)受(shou)社會矚(zhu)目的第三條穿越秦嶺(ling)高鐵(tie)線路(lu)正式(shi)開(kai)(kai)工建設(she)。

開工儀式十堰主會場

鐵(tie)一(yi)院(yuan)總體勘(kan)察設(she)計，中(zhong)鐵(tie)十(shi)一(yi)局集團、中(zhong)鐵(tie)十(shi)二局集團等單(dan)位聯(lian)合參建的(de)西(xi)十(shi)高鐵(tie)，正(zheng)線全長(chang)255.7公里(li)，其中(zhong)湖北(bei)省(sheng)境內(nei)86.3公里(li)，陜(shan)西(xi)省(sheng)境內(nei)169.4公里(li)，設(she)計時(shi)速(su)(su)350公里(li)，是國家中(zhong)長(chang)期鐵(tie)路網規(gui)劃福銀高鐵(tie)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，西(xi)起陜(shan)西(xi)省(sheng)西(xi)安市，向東(dong)南(nan)穿越秦嶺山脈，經商洛終到湖北(bei)十(shi)堰(yan)市，在十(shi)堰(yan)東(dong)站與既有漢十(shi)高鐵(tie)相(xiang)接，將形成(cheng)西(xi)安至武(wu)漢又一(yi)快(kuai)速(su)(su)鐵(tie)路客運通(tong)道，屆時(shi)兩(liang)地可實現2.5小時(shi)快(kuai)速(su)(su)通(tong)達(da)。

此次率先開工的西十高(gao)鐵湖(hu)北段(duan)橋隧(sui)比達99%，地質條件復雜，施工安全風險(xian)高(gao)，主要不良地質有危巖(yan)落(luo)石、巖(yan)堆、順(shun)層坡面、滑坡、錯落(luo)、泥(ni)石流(liu)、瓦斯、突泥(ni)、突水、坍塌(ta)、掉塊、巖(yan)溶、巖(yan)爆(bao)及軟巖(yan)變形等。

尚未開工(gong)的(de)(de)陜西段穿(chuan)越(yue)秦(qin)嶺(ling)地(di)區被稱為中國(guo)的(de)(de)“地(di)質博(bo)物館”，地(di)形(xing)(xing)條(tiao)件、地(di)質構(gou)造(zao)極(ji)其(qi)復雜。線路所經區域需穿(chuan)越(yue)6條(tiao)深大斷(duan)裂(lie)帶，且伴(ban)隨一(yi)系列(lie)次級(ji)(ji)斷(duan)裂(lie)，沿線不(bu)良地(di)質發(fa)育，主(zhu)要伴(ban)隨高(gao)陡邊坡(po)危(wei)巖(yan)(yan)落(luo)石、滑坡(po)、巖(yan)(yan)堆、巖(yan)(yan)爆、軟巖(yan)(yan)變形(xing)(xing)等現象。此外，秦(qin)嶺(ling)腹地(di)及漢(han)江(jiang)(jiang)兩岸分布(bu)著星羅棋布(bu)等級(ji)(ji)較高(gao)的(de)(de)環境敏感點，秦(qin)嶺(ling)終南(nan)山世(shi)界(jie)地(di)質公園、李家河水庫水源保(bao)(bao)護(hu)區、丹江(jiang)(jiang)口(kou)水庫飲用水水源保(bao)(bao)護(hu)區等，在環保(bao)(bao)、水保(bao)(bao)等方面給勘察設計和施工(gong)提出了極(ji)高(gao)要求。

施工機械整裝待發

由于鐵路線路要(yao)穿(chuan)秦嶺(ling)、跨漢江，對環境、水(shui)源的保護要(yao)求極(ji)為嚴格。鐵一(yi)院充分借(jie)鑒以往山區(qu)高(gao)速鐵路勘察設(she)計經驗，結合本項目(mu)地(di)(di)形地(di)(di)貌復(fu)雜、不良地(di)(di)質發(fa)育、生態(tai)環境脆弱(ruo)等特點，采用以22.9公(gong)里(li)馬(ma)白山特長(chang)隧道貫穿(chuan)秦嶺(ling)，以420米大跨斜(xie)拉橋(qiao)一(yi)跨漢江，并通過對輔(fu)助坑道設(she)置(zhi)、工(gong)(gong)程(cheng)棄渣綜(zong)合利用、施(shi)工(gong)(gong)廢(fei)水(shui)綜(zong)合治理、邊(bian)坡綠色生態(tai)防護等綜(zong)合措(cuo)施(shi)，充分保護秦嶺(ling)山區(qu)及丹江口庫區(qu)的生態(tai)環境，將西十(shi)高(gao)鐵打造成一(yi)條技術創新、生態(tai)環境協調發(fa)展的綠色高(gao)鐵。

跨漢江大道大橋項目正式開鉆

項目(mu)建(jian)成后(hou)，將一舉改(gai)變西北至華中、華南、贛閩等地需經(jing)鄭西-鄭武(wu)高鐵(tie)“拐角”繞行(xing)的(de)格局，對貫徹“長(chang)江經(jing)濟帶(dai)”和(he)“西部大開(kai)發”等國家發展(zhan)戰略和(he)推進“一帶(dai)一路(lu)”建(jian)設，加強關中平原城市群與長(chang)江中部城市群聯系，完(wan)善國家高速(su)鐵(tie)路(lu)網(wang)布局，推動(dong)秦巴山區全面脫貧攻堅和(he)鄉(xiang)村振興，加快沿線旅游業和(he)社會經(jing)濟發展(zhan)具有重(zhong)要(yao)的(de)意義。

【責任編輯：溫存】