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“新冠肺炎疫情對(dui)民航(hang)(hang)業(ye)帶來巨大沖擊，迫切需要優化我國現(xian)行支線航(hang)(hang)空(kong)(kong)政策，加快支線飛機產業(ye)發展。”全(quan)國政協常(chang)委、中國航(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸協會理事長王(wang)昌順在接(jie)受采(cai)訪時表(biao)示。

王昌(chang)順指出，支線(xian)航空(kong)日均客(ke)流(liu)低、單位成本高，其可持續發展是(shi)世界各國共同面(mian)臨的難(nan)題，幾乎所(suo)有(you)航空(kong)發達國家和地(di)區都有(you)自(zi)己的支線(xian)航空(kong)發展政策。

王昌順(shun)建(jian)議，一是提高支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)航(hang)(hang)空運營補貼(tie)標(biao)準(zhun)，取消補貼(tie)標(biao)準(zhun)與(yu)客座率的(de)掛(gua)鉤規定(ding)，對(dui)支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)機(ji)型采用(yong)最高檔補貼(tie)標(biao)準(zhun)；將保障基本(ben)航(hang)(hang)空服務需要(yao)的(de)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，按同類航(hang)(hang)線(xian)(xian)補貼(tie)標(biao)準(zhun)的(de)50%予以(yi)上浮。二是擴大補貼(tie)范圍(wei)，將支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)航(hang)(hang)空補貼(tie)范圍(wei)由原跨(kua)省航(hang)(hang)段600公(gong)里(li)以(yi)內（含(han)）擴大到(dao)900公(gong)里(li)以(yi)內（含(han)），取消省（自治區）內限定(ding)。三(san)是進一步(bu)完善飛(fei)機(ji)產業發展政策支(zhi)(zhi)持(chi)體系，對(dui)購買ARJ21等飛(fei)機(ji)提供財(cai)稅政策支(zhi)(zhi)持(chi)，免收(shou)民航(hang)(hang)發展基金、起降費等，將ARJ21等飛(fei)機(ji)的(de)運營效益、航(hang)(hang)班執行率等單獨(du)考(kao)核，對(dui)使用(yong)ARJ21飛(fei)機(ji)運營支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)予以(yi)時刻配(pei)置傾斜。

【責任編輯：溫存】