免费菠萝视频app下载

“我(wo)(wo)們應重新(xin)審視(shi)事關(guan)(guan)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)全(quan)(quan)(quan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈發展(zhan)(zhan)的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)局性和根本(ben)性問題，充分依(yi)靠(kao)我(wo)(wo)國(guo)制度優勢并(bing)將(jiang)其真正轉換為郵(you)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)優勢，選(xuan)擇一(yi)些(xie)條件成熟的(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)港為試(shi)點(dian)探索‘中(zhong)國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)模式’，取得經驗后加以(yi)推廣(guang)，在(zai)疫(yi)情(qing)常態(tai)化(hua)時代(dai)實現郵(you)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)(chan)業(ye)(ye)高質量可持續(xu)發展(zhan)(zhan)。”針對當前新(xin)冠肺炎疫(yi)情(qing)趨于常態(tai)化(hua)防控的(de)(de)現狀，在(zai)今年全(quan)(quan)(quan)國(guo)兩會上(shang)，全(quan)(quan)(quan)國(guo)政協委(wei)員、民建(jian)上(shang)海(hai)市委(wei)副主委(wei)、中(zhong)國(guo)船舶集(ji)團(tuan)旗下(xia)江南造船科技委(wei)主任(ren)胡(hu)可一(yi)帶(dai)來了關(guan)(guan)于推動疫(yi)情(qing)常態(tai)化(hua)時代(dai)我(wo)(wo)國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)(chan)業(ye)(ye)復(fu)蘇的(de)(de)提案，重點(dian)圍繞我(wo)(wo)國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)業(ye)(ye)務復(fu)航及防疫(yi)難點(dian)、郵(you)輪(lun)(lun)(lun)全(quan)(quan)(quan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈發展(zhan)(zhan)的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)局性和根本(ben)性問題提出相(xiang)關(guan)(guan)建(jian)議(yi)。

近(jin)年(nian)(nian)(nian)來，我國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)企(qi)業積極服(fu)務國(guo)家戰略，在(zai)郵(you)輪(lun)(lun)研發設計、總(zong)裝(zhuang)(zhuang)建造、母港布(bu)局、供應鏈(lian)建設、運營服(fu)務和航線規(gui)劃(hua)等領域均取得了(le)實質性(xing)的(de)(de)進(jin)展，首(shou)艘國(guo)產(chan)大型郵(you)輪(lun)(lun)已于2021年(nian)(nian)(nian)12月順利實現塢內(nei)起浮的(de)(de)里程碑節點，全面(mian)(mian)轉段進(jin)入內(nei)裝(zhuang)(zhuang)和系統安裝(zhuang)(zhuang)調試的(de)(de)“深水(shui)區”，向(xiang)完(wan)工(gong)交付(fu)的(de)(de)總(zong)目標邁出了(le)關鍵一步。但2020年(nian)(nian)(nian)以(yi)來，我國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)產(chan)業面(mian)(mian)臨(lin)前(qian)所未有(you)的(de)(de)大變局，如(ru)郵(you)輪(lun)(lun)運營停滯、市場(chang)預期悲觀、復航標準不明確、保(bao)生產(chan)穩(wen)就業壓力劇增(zeng)等，正轉變為新的(de)(de)更(geng)嚴峻的(de)(de)挑(tiao)戰，擺在(zai)尚處于培育期的(de)(de)我國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)產(chan)業面(mian)(mian)前(qian)。

圍繞重振市場(chang)信心、強化精準防疫等內容(rong)，胡可(ke)一(yi)提出四方面建議：第(di)一(yi)，鼓(gu)勵(li)并創(chuang)造條件支持中(zhong)(zhong)資郵(you)輪(lun)公司以及(ji)中(zhong)(zhong)資方便旗郵(you)輪(lun)成(cheng)為重振郵(you)輪(lun)產業的龍頭，持續對郵(you)輪(lun)產業的融資和稅(shui)收提供支持；第(di)二，政府相(xiang)關(guan)部門會同(tong)“中(zhong)(zhong)國(guo)郵(you)輪(lun)模式(shi)(shi)”試點港出臺《郵(you)輪(lun)防疫指引》，完善郵(you)輪(lun)防疫專(zhuan)項管理(li)標(biao)準和細則(ze)，并進(jin)行法治(zhi)化升(sheng)級(ji)，將游(you)(you)客和船員納入“行前預檢—行中(zhong)(zhong)監(jian)控(kong)—行后(hou)跟蹤”的三級(ji)健(jian)康(kang)狀態(tai)管理(li)系統；第(di)三，調整規劃“中(zhong)(zhong)國(guo)郵(you)輪(lun)模式(shi)(shi)”試點港的郵(you)輪(lun)航(hang)線(xian)，以郵(you)輪(lun)同(tong)港進(jin)出（即海上游(you)(you)航(hang)線(xian)）方式(shi)(shi)啟動復航(hang)，這也是郵(you)輪(lun)航(hang)線(xian)設計在(zai)“雙(shuang)循環”新格(ge)局下的“最優解(jie)”；第(di)四，優化中(zhong)(zhong)資郵(you)輪(lun)產業營商(shang)環境，提高其在(zai)疫情防控(kong)下的生存能(neng)力。

對(dui)于(yu)試點探索(suo)“中國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)”，胡(hu)可(ke)一(yi)(yi)表(biao)示，簡而言之(zhi)就是(shi)(shi)針對(dui)中資方便旗郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)開(kai)辟(pi)持護照登(deng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)“閉環式(shi)(shi)”限制性(xing)出境游(you)(you)航(hang)(hang)線，或者(zhe)稱之(zhi)為(wei)“海(hai)上(shang)游(you)(you)航(hang)(hang)線”。考(kao)慮(lv)到旅游(you)(you)腹地(di)大(da)小、疫情(qing)防護成效(xiao)等因素，他分析認為(wei)，上(shang)海(hai)是(shi)(shi)當前試點探索(suo)“中國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)”、開(kai)展(zhan)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)復(fu)航(hang)(hang)的(de)較佳(jia)選擇(ze)。在(zai)(zai)海(hai)上(shang)游(you)(you)安全運(yun)營(ying)后，可(ke)進一(yi)(yi)步(bu)在(zai)(zai)長三角區域試點開(kai)通沿海(hai)游(you)(you)航(hang)(hang)線，推動形成國(guo)內大(da)循(xun)環的(de)新格局。同(tong)時，胡(hu)可(ke)一(yi)(yi)表(biao)示，構建(jian)“中國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)”有利于(yu)加快(kuai)我國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)產業鏈的(de)復(fu)蘇，提升(sheng)本土郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)公司地(di)位，促使其走出困境。同(tong)時還可(ke)以通過郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)運(yun)營(ying)業務反哺郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)研(yan)發(fa)建(jian)造，催(cui)生更多符(fu)合國(guo)人(ren)需(xu)求和口味的(de)訂單，推進中國(guo)船舶集團在(zai)(zai)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)設計建(jian)造關鍵技術和“卡脖子”難(nan)題上(shang)的(de)突破(po)，使我國(guo)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)產業發(fa)展(zhan)走上(shang)“快(kuai)車道”，實現批量設計建(jian)造。

【責任編輯：溫存】