福廈高鐵最后一座跨海大橋合龍 中國高鐵將邁入跨海時代
文章來(lai)源：中(zhong)國鐵道(dao)建筑集團有限(xian)公司(si) 發布時間：2023-04-07
4月6日，中(zhong)國鐵建(jian)設計施工(gong)的福(fu)廈(sha)高鐵安(an)海(hai)(hai)灣大(da)橋合龍。這是世界首座無(wu)砟軌(gui)道跨(kua)海(hai)(hai)大(da)跨(kua)斜拉橋，預計2023年通(tong)車后，乘(cheng)坐動(dong)車只需98秒(miao)就(jiu)可風(feng)馳電掣跨(kua)越大(da)海(hai)(hai)，中(zhong)國高鐵也(ye)將(jiang)邁(mai)入(ru)跨(kua)海(hai)(hai)時代。
福廈(sha)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)正線(xian)全(quan)長277公(gong)里，為“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)主通(tong)道(dao)沿(yan)海(hai)通(tong)道(dao)的(de)組成(cheng)部分，設(she)計時速(su)(su)350公(gong)里。繼泉州灣(wan)、湄洲(zhou)灣(wan)2座跨海(hai)大橋(qiao)后，這是福廈(sha)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)最(zui)后一(yi)座合龍的(de)跨海(hai)大橋(qiao)。為我國第一(yi)條真正意義上(shang)的(de)海(hai)洋服役環境高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，也是世界行(xing)車速(su)(su)度最(zui)高(gao)(gao)(gao)的(de)跨海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)。
福廈(sha)高鐵先后(hou)跨(kua)越(yue)湄洲灣(wan)、泉(quan)州(zhou)灣(wan)、安海(hai)灣(wan)三個(ge)海(hai)灣(wan)。其(qi)中，位于泉(quan)州(zhou)晉江的安海(hai)灣(wan)特(te)大(da)橋(qiao)，全長(chang)9.5公里，主跨(kua)300米，不僅是福廈(sha)高鐵跨(kua)海(hai)橋(qiao)梁(liang)的“封箱之(zhi)作(zuo)(zuo)”，也是世界無砟軌道(dao)橋(qiao)梁(liang)“大(da)跨(kua)”跨(kua)海(hai)的“開(kai)山之(zhi)作(zuo)(zuo)”。
福廈高鐵(tie)(tie)在跨海大橋技術上的突破(po)，不僅(jin)僅(jin)是將350公(gong)里時速(su)高鐵(tie)(tie)技術從(cong)陸地搬到了海上，也不僅(jin)僅(jin)是鐵(tie)(tie)路橋從(cong)江到海的跨越，更代表我國鐵(tie)(tie)路橋質的飛躍，對(dui)于未來發展有著重要(yao)的推動作用(yong)。
【責任編輯：溫存】
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