福廈高鐵最后一座跨海大橋合龍 中國高鐵將邁入跨海時代
文章來(lai)源(yuan)：中(zhong)國鐵道建(jian)筑集團有限公司(si) 發布時間(jian)：2023-04-07
4月6日，中國鐵(tie)建設計(ji)施工的福廈高鐵(tie)安(an)海(hai)灣大橋合龍。這是世界首座無砟軌道跨海(hai)大跨斜拉橋，預計(ji)2023年通車后，乘坐動車只(zhi)需98秒(miao)就(jiu)可風馳電掣跨越大海(hai)，中國高鐵(tie)也將(jiang)邁入(ru)跨海(hai)時代。
福廈高鐵(tie)正線(xian)全長277公(gong)里，為“八縱八橫”高速(su)鐵(tie)路主通道沿海(hai)(hai)通道的組成部分，設計時速(su)350公(gong)里。繼泉州灣、湄洲灣2座跨(kua)海(hai)(hai)大橋后，這(zhe)是福廈高鐵(tie)最(zui)后一座合龍的跨(kua)海(hai)(hai)大橋。為我國第一條真正意義上的海(hai)(hai)洋服役環境高鐵(tie)，也(ye)是世(shi)界(jie)行車(che)速(su)度最(zui)高的跨(kua)海(hai)(hai)鐵(tie)路。
福(fu)廈高鐵(tie)先后跨(kua)越湄洲灣(wan)、泉(quan)州灣(wan)、安海灣(wan)三個海灣(wan)。其(qi)中，位于泉(quan)州晉江的(de)安海灣(wan)特大(da)橋，全(quan)長9.5公(gong)里，主跨(kua)300米，不僅是福(fu)廈高鐵(tie)跨(kua)海橋梁的(de)“封箱之(zhi)作(zuo)”，也是世(shi)界無砟軌道橋梁“大(da)跨(kua)”跨(kua)海的(de)“開山之(zhi)作(zuo)”。
福廈(sha)高鐵(tie)(tie)在(zai)跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)技術上的突(tu)破(po)，不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)將(jiang)350公里時速高鐵(tie)(tie)技術從(cong)陸(lu)地搬(ban)到(dao)了海(hai)上，也不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)從(cong)江到(dao)海(hai)的跨越(yue)，更代表(biao)我國鐵(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)質的飛躍，對于(yu)未來發(fa)展有著重要的推動作用。
【責任編輯：溫存】
掃一掃在手機打開當前頁
