黃黃高鐵開通運營 大別山革命老區正式迎來“高鐵時代”
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公(gong)司 發布時間：2023-04-25
4月22日(ri)，由中(zhong)國鐵建所屬鐵四院設計的黃黃高(gao)鐵開通運營(ying)，大(da)別山革命老區正式迎(ying)來“高(gao)鐵時代”。
黃(huang)黃(huang)高鐵是《國家(jia)中(zhong)長(chang)期鐵路網規劃(hua)》中(zhong)“八(ba)縱(zong)八(ba)橫”之一(yi)的(de)(de)京港通道、武(wu)杭(hang)客運通道的(de)(de)重要組成部(bu)分。正(zheng)線全長(chang)126.85公(gong)(gong)里(li)，設計時速350公(gong)(gong)里(li)，線路從(cong)武(wu)岡城(cheng)際鐵路黃(huang)岡東(dong)站(zhan)引出，接(jie)入安(an)九(jiu)高鐵黃(huang)梅東(dong)站(zhan)。
黃黃高鐵(tie)承擔著“連貫東西、串(chuan)聯南北”的重(zhong)任，對(dui)促進區(qu)域經濟優(you)勢互補(bu)，完善(shan)長江經濟帶鐵(tie)路網(wang)布局具有(you)重(zhong)要意(yi)義。黃黃高鐵(tie)開通(tong)后，黃州、浠水、蘄春、武(wu)穴等(deng)地將進入“高鐵(tie)時代”，湖北至長三角(jiao)的時空距離將進一步被(bei)拉近。
黃黃高(gao)(gao)鐵全線(xian)橋(qiao)長91.5公里，跨(kua)越三(san)級航道巴(ba)(ba)河(he)、浠水、蘄河(he)，七跨(kua)高(gao)(gao)速(su)公路，橋(qiao)梁跨(kua)度大(da)，橋(qiao)型豐富。巴(ba)(ba)河(he)特大(da)橋(qiao)是(shi)全線(xian)重(zhong)點控制性工程，大(da)橋(qiao)創(chuang)新性采用(yong)(yong)705米的剛構—連續梁三(san)塔部分斜拉(la)橋(qiao)結構體(ti)系，是(shi)國內(nei)高(gao)(gao)速(su)鐵路首次應用(yong)(yong)，有效解(jie)決了(le)橋(qiao)梁在運(yun)營(ying)期(qi)變形(xing)過大(da)問題。
黃黃高(gao)鐵是(shi)一條“安(an)全(quan)(quan)感(gan)”滿(man)滿(man)的高(gao)鐵，除(chu)了采(cai)用我國最先進(jin)的CTCS-3級(ji)(ji)列控(kong)系統外，還首次按“等保(bao)四(si)級(ji)(ji)”的要求進(jin)行列控(kong)系統網絡安(an)全(quan)(quan)防護(hu)，網絡安(an)全(quan)(quan)等級(ji)(ji)達到(dao)路內(nei)最高(gao)水平(ping)，該(gai)設置方案后續將在全(quan)(quan)路推廣使用。
黃(huang)黃(huang)高鐵(tie)(tie)沿線位于大(da)別山(shan)(shan)革命老(lao)區(qu)(qu)，地處鄂、豫、皖、贛四省交界處，有(you)著豐(feng)(feng)富的(de)旅游資源，是武(wu)漢(han)城(cheng)市(shi)圈、皖江城(cheng)市(shi)帶(dai)、鄱陽湖生態經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)(qu)的(de)聯結地帶(dai)，區(qu)(qu)域優勢獨特。黃(huang)黃(huang)高鐵(tie)(tie)將黃(huang)岡南北貫通、東(dong)西相連，接入(ru)國(guo)家四通八達的(de)高鐵(tie)(tie)路網(wang)體系(xi)，黃(huang)岡5個縣市(shi)區(qu)(qu)全(quan)部邁(mai)入(ru)武(wu)漢(han)“半小時通勤(qin)圈”，大(da)別山(shan)(shan)老(lao)區(qu)(qu)人民出行也更加(jia)便(bian)捷，豐(feng)(feng)富的(de)旅游資源也將成為(wei)沿線經(jing)濟(ji)(ji)發展(zhan)的(de)新引擎。
【責任編輯：溫存】
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