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【編者按】6月13日，第32個全國節能宣傳周開啟。節能是生態文明建設的重要內容，是推進碳達峰碳中和、促進高質量發展的重要支撐。中央企業努力爭當能源清潔低碳轉型的推動者、先行者、引領者，“十三五”期間，央企能源消費總量、碳排放總量得到有效控制，能源消耗強度、碳排放強度、主要污染物排放總量持續大幅下降。國資委網站推出“節能減碳 央企行動”系列報道，展示國資央企促進全社會綠色低碳的生動實踐。敬請關注。

中國船(chuan)舶集團有限(xian)公司積極謀劃(hua)低碳發展路徑，創建(jian)綠(lv)色(se)(se)制造(zao)體系和綠(lv)色(se)(se)產品(pin)體系，全面踐(jian)行“3060”雙碳目標，努(nu)力打造(zao)國內領先(xian)的綠(lv)色(se)(se)船(chuan)舶集團。

加強頂層策劃 系統推進“雙碳”

中國船舶積極推行“節能先行，綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)引領”理(li)念，采用“源頭(tou)-管控-末端”綜合(he)治理(li)模(mo)式，共創建(jian)(jian)國家級綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)工(gong)廠13家、綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)供應(ying)鏈管理(li)企業(ye)2家、綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)設(she)計(ji)產品6種、工(gong)業(ye)產品綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)設(she)計(ji)示范企業(ye)1家，成功申報工(gong)信(xin)部2019年綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)制造(zao)系(xi)統解決(jue)方案(an)供應(ying)商，綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)制造(zao)體(ti)系(xi)建(jian)(jian)設(she)取得豐碩成果。

中國船(chuan)舶(bo)深入(ru)推進(jin)節能、環(huan)保(bao)、低碳(tan)專(zhuan)項(xiang)工作(zuo)(zuo)(zuo)，健全考核體系(xi)，建(jian)立追責(ze)制度，各(ge)項(xiang)工作(zuo)(zuo)(zuo)任務深入(ru)落實(shi)。連續兩年開展(zhan)節能診斷工作(zuo)(zuo)(zuo)，創新(xin)采用(yong)“咨詢+改(gai)造+運維”全流程服務模式，診斷建(jian)議全部落地后可實(shi)現經濟效益近(jin)一億(yi)元(yuan)。組織實(shi)施環(huan)境保(bao)護三年專(zhuan)項(xiang)行動(dong)計(ji)劃(hua)，開展(zhan)揮發性有機物系(xi)統排查(cha)，實(shi)現污染(ran)(ran)物達(da)標(biao)合規(gui)排放(fang)，整體提升中國船(chuan)舶(bo)污染(ran)(ran)治(zhi)理(li)(li)能力。研究制定船(chuan)舶(bo)行業(ye)碳(tan)排放(fang)核算方法和(he)普查(cha)方案，全面開展(zhan)碳(tan)排放(fang)普查(cha)，梳理(li)(li)重點排放(fang)源，核算二氧化碳(tan)排放(fang)量，結合行業(ye)特點對碳(tan)達(da)峰碳(tan)中和(he)工作(zuo)(zuo)(zuo)深入(ru)研究，有序(xu)推動(dong)“雙碳(tan)”工作(zuo)(zuo)(zuo)進(jin)程。

推動技術創新 打造綠色船型

2021年9月，江南造(zao)船集團(tuan)攜手中船貿易為法(fa)國(guo)達飛(fei)海運(yun)集團(tuan)建(jian)(jian)造(zao)的(de)15000TEU雙燃料(liao)動力(li)(li)超大(da)(da)型集裝(zhuang)箱(xiang)系列船首(shou)制船交付，這是我(wo)(wo)國(guo)實施(shi)海洋強(qiang)國(guo)、制造(zao)強(qiang)國(guo)戰(zhan)略以及“一帶一路”建(jian)(jian)設的(de)又一重要(yao)成果，為我(wo)(wo)國(guo)高端海洋裝(zhuang)備制造(zao)實現(xian)從“跟隨(sui)”到“引領”奠定(ding)了(le)更為堅實的(de)基礎。與傳統燃油集裝(zhuang)箱(xiang)相比，雙燃料(liao)動力(li)(li)超大(da)(da)型集裝(zhuang)箱(xiang)船可(ke)(ke)減(jian)少20%的(de)碳、85%的(de)氮氧化物(wu)和99%的(de)硫排(pai)放(fang)，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少對(dui)環境的(de)污染(ran)，滿(man)足全(quan)球最嚴格排(pai)放(fang)標準，可(ke)(ke)靈活布置(zhi)于全(quan)球各(ge)個重要(yao)航線(xian)，是全(quan)面(mian)升(sheng)級的(de)新一代“綠巨人”。

15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱系列船

2021年11月，由廣船(chuan)(chuan)(chuan)國(guo)際建造的(de)(de)(de)4.99萬噸甲(jia)醇(chun)(chun)雙燃料(liao)(liao)(liao)化學品(pin)/成品(pin)油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)首制(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)，配備了世界首創的(de)(de)(de)甲(jia)醇(chun)(chun)雙燃料(liao)(liao)(liao)驅動(dong)系統，可(ke)采用(yong)燃油(you)、燃油(you)水合(he)物、甲(jia)醇(chun)(chun)、甲(jia)醇(chun)(chun)水合(he)物四種燃料(liao)(liao)(liao)模式驅動(dong)，是船(chuan)(chuan)(chuan)舶領(ling)域首次應用(yong)水合(he)物燃料(liao)(liao)(liao)方案(an)，能夠(gou)控(kong)制(zhi)燃燒狀態以降低廢氣排放(fang)，可(ke)滿足國(guo)際海事組織（IMO）TierⅢ的(de)(de)(de)排放(fang)要(yao)求。該型船(chuan)(chuan)(chuan)還配備了軸帶發電機(ji)(ji)，可(ke)充分回收主機(ji)(ji)運(yun)轉(zhuan)所產生的(de)(de)(de)能量，將(jiang)主機(ji)(ji)曲軸旋轉(zhuan)產生的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械能轉(zhuan)化為電能，實現節(jie)約能耗的(de)(de)(de)同(tong)時降低運(yun)營成本(ben)。

國內首艘甲醇雙燃料船

2021年11月，“綠(lv)(lv)色珠江”工(gong)程液化(hua)天(tian)然(ran)氣（LNG）單(dan)(dan)一(yi)燃料動(dong)力船舶兩型首制船——3000載重噸散(san)貨船“達峰3001”號、2000載重噸散(san)貨船“中和2001”號順利交付，標志著(zhu)中國(guo)船舶集(ji)團聯合各方服務(wu)粵港澳大灣區(qu)綠(lv)(lv)色發(fa)展國(guo)家戰略取得(de)階段性成果(guo)。兩型船在(zai)設計(ji)上秉承(cheng)綠(lv)(lv)色船舶理念，采(cai)用(yong)LNG單(dan)(dan)一(yi)燃料動(dong)力系(xi)統，結合珠江水(shui)系(xi)特點及(ji)當前最(zui)高(gao)排放控制標準(zhun)，從船型、氣耗、安(an)全監控等方面進行了系(xi)列化(hua)、標準(zhun)化(hua)研究設計(ji)，作為“綠(lv)(lv)色珠江”工(gong)程首批LNG單(dan)(dan)一(yi)燃料動(dong)力內河(he)船舶，具有極大的示范效應。

3000載重噸散貨船“達峰3001”號

培育專業機構 引領行業發展

第七一四研究所(suo)作為中國船(chuan)(chuan)舶節(jie)能與綠(lv)色發(fa)展支(zhi)撐機(ji)構，承接《船(chuan)(chuan)舶工業(ye)碳達峰(feng)、碳中和技(ji)術(shu)路(lu)線圖和實施方(fang)案研究》等多項(xiang)國家級重大(da)課題，研發(fa)的“基于大(da)數據的船(chuan)(chuan)舶企業(ye)智慧能源管控信息系統”等技(ji)術(shu)入選《國家工業(ye)節(jie)能技(ji)術(shu)推薦(jian)目(mu)錄》，牽頭(tou)完(wan)成(cheng)《船(chuan)(chuan)舶行業(ye)節(jie)能診斷(duan)技(ji)術(shu)規(gui)范》、《船(chuan)(chuan)舶及海洋工程裝備造(zao)修企業(ye)碳排放核算與報告要求》等多項(xiang)船(chuan)(chuan)舶行業(ye)綠(lv)色低碳標準。

南方環境開發的“船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)無組織排放(fang)VOCs移動式治理設備”，獲2021年中(zhong)央企業(ye)熠(yi)星(xing)創(chuang)新創(chuang)意大賽三(san)等獎。渤船(chuan)重工成(cheng)功申(shen)報“新型(xing)節(jie)能環保散貨船(chuan)綠色(se)設計平(ping)臺”重大專項(xiang)。

 推動清潔生產 創建“無廢工廠”

中(zhong)國(guo)船舶(bo)積極組織創建“無廢(fei)(fei)工(gong)廠(chang)”，廣船國(guo)際持(chi)續探索船舶(bo)造(zao)修(xiu)行業(ye)高質量發展道路，通過樹立“無廢(fei)(fei)”（Zero Waste）治理(li)(li)的先進理(li)(li)念(nian)，攻關“綠色噴涂系統”等多項(xiang)新技術，實現了工(gong)業(ye)垃圾產生量、碳排放量強度(du)持(chi)續兩年下降。

建成船舶行業首個分布式危廢處理項目

在(zai)(zai)“無廢(fei)(fei)工(gong)廠(chang)”建(jian)設(she)之初，廣(guang)船(chuan)國(guo)際(ji)便聯合(he)多個科研單位(wei)編制了全(quan)(quan)國(guo)首個《船(chuan)舶生產企(qi)(qi)業“無廢(fei)(fei)工(gong)廠(chang)”評(ping)價指標體系及評(ping)價方法》，結(jie)合(he)大型造船(chuan)企(qi)(qi)業的(de)實際(ji)情況(kuang)和低碳發展(zhan)要求(qiu)，確立包括碳排放強度等(deng)24個評(ping)價指標。同時，重視“源(yuan)頭治(zhi)理”和強化“溯源(yuan)式管(guan)理”，提(ti)出從(cong)生產源(yuan)頭到環保末端(duan)處置全(quan)(quan)過程的(de)融合(he)性解(jie)決(jue)方案，形(xing)成(cheng)了具有企(qi)(qi)業特色(se)的(de)“固廢(fei)(fei)治(zhi)理四(si)十條”并嚴格執行，取(qu)得(de)良好的(de)治(zhi)理成(cheng)果。從(cong)2020年(nian)開始，廣(guang)船(chuan)國(guo)際(ji)強化垃圾分類管(guan)理，通過雙向(xiang)激勵(li)的(de)手段，將廢(fei)(fei)木、廢(fei)(fei)紙及廢(fei)(fei)割(ge)渣等(deng)固廢(fei)(fei)物在(zai)(zai)垃圾投放前進行回收，僅此一項工(gong)作當年(nian)就使資源(yuan)回收量增加了2866噸，直接實現降本328萬(wan)元。

【責任編輯：溫存】