免费菠萝视频app下载

國(guo)家能源(yuan)集團朔(shuo)黃(huang)(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)發展有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司（以下簡稱朔(shuo)黃(huang)(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)）是國(guo)家能源(yuan)投資集團有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司所屬重要(yao)子企(qi)業(ye)，是我國(guo)西煤(mei)東運(yun)第二大運(yun)輸通道的重要(yao)組成(cheng)部(bu)分，主(zhu)要(yao)負責(ze)運(yun)營朔(shuo)黃(huang)(huang)(huang)、黃(huang)(huang)(huang)大、黃(huang)(huang)(huang)萬(wan)三(san)條(tiao)貨(huo)運(yun)重載鐵(tie)路(lu)，總運(yun)營里(li)(li)程達(da)(da)889公(gong)里(li)(li)。近年(nian)來，朔(shuo)黃(huang)(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)認真貫徹落實國(guo)企(qi)改革三(san)年(nian)行(xing)動(dong)部(bu)署(shu)要(yao)求，始(shi)終瞄準世界(jie)重載鐵(tie)路(lu)發展前沿技術，聚焦創(chuang)建(jian)世界(jie)一流(liu)運(yun)輸企(qi)業(ye)，與美國(guo)、加(jia)拿(na)大、俄羅(luo)斯等5家I級(ji)鐵(tie)路(lu)公(gong)司和國(guo)內同行(xing)業(ye)鐵(tie)路(lu)單位持續開(kai)展對標(biao)管理提(ti)升行(xing)動(dong)。通過(guo)對標(biao)找不(bu)足、強(qiang)管理、促創(chuang)新(xin)，推(tui)動(dong)企(qi)業(ye)高質量發展邁上新(xin)臺階(jie)，截至2021年(nian)底，朔(shuo)黃(huang)(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)營業(ye)利(li)潤(run)率(lv)達(da)(da)到50%，資產(chan)負債率(lv)降至20%以下，全員(yuan)勞動(dong)生產(chan)率(lv)達(da)(da)217.10萬(wan)元/人(ren)，遠超(chao)行(xing)業(ye)平均水平。

堅持“對”字先行，錨定一流目標

朔黃鐵(tie)路(lu)(lu)構建形成核心對標(biao)(biao)體系，選定美國聯合太平洋鐵(tie)路(lu)(lu)公司、加拿大太平洋鐵(tie)路(lu)(lu)公司等5個最具代表性的國際重載鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)以及國內貨運(yun)鐵(tie)路(lu)(lu)領先企業(ye)為(wei)對標(biao)(biao)對象(xiang)，從運(yun)輸(shu)(shu)能(neng)力(li)、運(yun)輸(shu)(shu)效(xiao)率、運(yun)營(ying)效(xiao)益、財務(wu)狀況、運(yun)輸(shu)(shu)能(neng)耗等方面與標(biao)(biao)桿企業(ye)進(jin)行全(quan)方位系統對標(biao)(biao)，為(wei)不(bu)斷(duan)超越(yue)自我、超越(yue)標(biao)(biao)桿，建設世界一流運(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)提供參照(zhao)系。

以(yi)加強管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)體系和管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)能力(li)建設為主(zhu)線，朔(shuo)(shuo)黃鐵(tie)(tie)路聚焦企業戰(zhan)略管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、組織管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、運營管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、財務管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、科技管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、風險(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、人(ren)力(li)資源管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)、信息化(hua)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)等八個(ge)重點管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)領(ling)域，與華(hua)為公司等國(guo)內外16家一流(liu)企業深入(ru)開展管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)對標，確定提升目標60項，制(zhi)(zhi)定改進(jin)措(cuo)施132項，建立完善(shan)相關制(zhi)(zhi)度313個(ge)，梳(shu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)優化(hua)相關流(liu)程1108項。通過對標管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)提升，朔(shuo)(shuo)黃鐵(tie)(tie)路管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)念、管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)文化(hua)更加先進(jin)，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)制(zhi)(zhi)度、管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)流(liu)程更加完善(shan)。

以(yi)一(yi)(yi)流(liu)技(ji)術管(guan)理模式、一(yi)(yi)流(liu)技(ji)術標(biao)(biao)準(zhun)和一(yi)(yi)流(liu)專(zhuan)業(ye)指(zhi)標(biao)(biao)為目(mu)標(biao)(biao)，朔黃鐵(tie)路(lu)(lu)從車務(wu)、機務(wu)、工務(wu)、電務(wu)、供(gong)電以(yi)及安全檢測等6個方(fang)面與國(guo)內(nei)重載鐵(tie)路(lu)(lu)、高速鐵(tie)路(lu)(lu)領域的標(biao)(biao)桿企(qi)業(ye)開(kai)展專(zhuan)業(ye)技(ji)術對標(biao)(biao)，共形(xing)成(cheng)涵(han)蓋6個專(zhuan)業(ye)的專(zhuan)業(ye)技(ji)術指(zhi)標(biao)(biao)體系，先后開(kai)展各種形(xing)式對標(biao)(biao)50余次。通過對標(biao)(biao)分析，為朔黃鐵(tie)路(lu)(lu)精準(zhun)發(fa)力提升(sheng)自主創新能力提供(gong)了(le)明確方(fang)向。

堅持“補”字強基，補齊短板弱項

朔黃(huang)鐵路(lu)通(tong)過對標(biao)強化(hua)(hua)(hua)“精益”管(guan)理(li)(li)。不斷學(xue)習借鑒行(xing)業先進管(guan)理(li)(li)經(jing)驗，持續推(tui)動(dong)企業管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系(xi)向“精益”化(hua)(hua)(hua)轉變(bian)。先后建立(li)起(qi)涵(han)蓋全(quan)(quan)成本要素(su)、全(quan)(quan)作業流(liu)(liu)程的(de)成本管(guan)控體(ti)(ti)系(xi)，打造以資(zi)產(chan)全(quan)(quan)壽命(ming)管(guan)理(li)(li)為核(he)心，以預算(suan)、定額為基礎(chu)，以標(biao)準、分(fen)析、決策支持為落腳點(dian)的(de)“1+2+3”財務(wu)管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系(xi)；形成涵(han)蓋6個專業的(de)勞動(dong)定額標(biao)準，建立(li)三條明(ming)晰的(de)晉(jin)升通(tong)道，打造長期穩定、公平公正的(de)薪酬激勵機制(zhi)，實現人力資(zi)源管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系(xi)的(de)精干高效(xiao)；踐行(xing)“管(guan)理(li)(li)制(zhi)度化(hua)(hua)(hua)、制(zhi)度流(liu)(liu)程化(hua)(hua)(hua)、流(liu)(liu)程信息化(hua)(hua)(hua)、業務(wu)數據(ju)化(hua)(hua)(hua)”理(li)(li)念，打造“端(duan)到(dao)端(duan)”生產(chan)流(liu)(liu)程管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系(xi)，為實現信息化(hua)(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)(hua)轉型打好基礎(chu)；研發考核(he)信息系(xi)統，實現考核(he)指標(biao)“三個自動(dong)生成”；持續推(tui)進萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)、1.6萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)、2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)重載列車(che)編組方式(shi)的(de)迭代提升，其中2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)重載列車(che)已安全(quan)(quan)運行(xing)6周(zhou)年，運輸煤炭(tan)7.94億噸(dun)(dun)，為保(bao)障國家(jia)能源穩定供(gong)應做(zuo)出了(le)突出貢(gong)獻。

抓緊(jin)國家(jia)“公轉鐵(tie)”發展機遇，朔(shuo)黃鐵(tie)路(lu)(lu)在(zai)“大”字(zi)上求突破，以(yi)大項目(mu)建設為(wei)突破口，不斷(duan)完善路(lu)(lu)網布局；緊(jin)跟行(xing)業發展前沿，在(zai)“重(zhong)”字(zi)上下功夫，研究(jiu)30t軸重(zhong)下鐵(tie)路(lu)(lu)基礎設施(shi)強化和改造成套技(ji)術，推進3萬噸(dun)列車開行(xing)試驗，構(gou)筑(zhu)我國重(zhong)載(zai)(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸領域的(de)“大國重(zhong)器”；學習中(zhong)國高鐵(tie)發展經驗，在(zai)“智”字(zi)上做文章，開展自動駕駛、智慧車站等項目(mu)建設，推動形成重(zhong)載(zai)(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)原創技(ji)術策源地，搶占行(xing)業技(ji)術制高點。

堅持“提”字發力，做強做優長板

優化管(guan)理(li)模(mo)式挖(wa)潛力。朔(shuo)黃(huang)鐵路以精(jing)簡(jian)高(gao)效為(wei)管(guan)理(li)原(yuan)則(ze)，通過深挖(wa)外部市場潛力，擇(ze)優選擇(ze)外聯協作單(dan)位，形成(cheng)“賽馬式”格局，提升(sheng)運輸效率。通過改革內部管(guan)理(li)架(jia)構，創建了“公(gong)司—分公(gong)司”兩級(ji)管(guan)理(li)、“公(gong)司—分公(gong)司—工隊”三級(ji)核算的扁平化管(guan)理(li)機制，大幅(fu)提升(sheng)了管(guan)理(li)效率。

通(tong)過推進(jin)現(xian)場作業(ye)標(biao)準化、6S等管理體系(xi)落地，引(yin)進(jin)量(liang)值檢修(xiu)、相控陣探(tan)傷(shang)、設備(bei)全壽命周期管理等專業(ye)技術和先進(jin)現(xian)場作業(ye)管理模式，朔黃鐵路提升現(xian)場作業(ye)效率和作業(ye)質量(liang)，筑牢安(an)全生產(chan)根基。

朔黃鐵路學習(xi)國內(nei)外重(zhong)載(zai)(zai)列(lie)車(che)(che)安全開(kai)行(xing)技術及經(jing)驗，增加2萬噸重(zhong)載(zai)(zai)列(lie)車(che)(che)開(kai)行(xing)對數，開(kai)展3萬噸重(zhong)載(zai)(zai)組合列(lie)車(che)(che)開(kai)行(xing)研究，推進(jin)重(zhong)載(zai)(zai)技術攻關，并于2021年6月(yue)19日成功發布(bu)國內(nei)首套(tao)重(zhong)載(zai)(zai)移動閉塞技術，實(shi)現技術站列(lie)車(che)(che)平均發車(che)(che)間(jian)隔由原來11分鐘縮短(duan)(duan)至7.3分鐘，發車(che)(che)間(jian)隔縮短(duan)(duan)了34%，大幅提(ti)高了列(lie)車(che)(che)開(kai)行(xing)密度(du)和線路運輸能力，朔黃鐵路運輸效率處(chu)于行(xing)業前列(lie)。

借鑒行業內先進安(an)全(quan)管理(li)(li)理(li)(li)念與管理(li)(li)手段，朔(shuo)黃(huang)鐵(tie)路(lu)構建安(an)全(quan)管理(li)(li)“雙控”機制，狠抓全(quan)員(yuan)安(an)全(quan)生產責任制落實，悉心培養專業安(an)全(quan)管理(li)(li)人(ren)才，注重培育全(quan)員(yuan)安(an)全(quan)文(wen)化，以(yi)對安(an)全(quan)問題零容忍的決心和態度，打造一(yi)流的安(an)全(quan)管控體系。根據對標(biao)數據顯(xian)示，近年來朔(shuo)黃(huang)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸安(an)全(quan)指(zhi)標(biao)世界(jie)領(ling)先，員(yuan)工職業健(jian)康水平(ping)長期保(bao)持優秀(xiu)，鐵(tie)路(lu)交通(tong)事故10億噸公(gong)里死亡率、鐵(tie)路(lu)從業人(ren)員(yuan)萬(wan)人(ren)生產安(an)全(quan)事故死亡率始(shi)終保(bao)持為0%。

朔黃鐵路堅持(chi)科技(ji)(ji)創新(xin)(xin)(xin)(xin)和制度創新(xin)(xin)(xin)(xin)“雙輪驅動”，發(fa)揮創新(xin)(xin)(xin)(xin)發(fa)展、創新(xin)(xin)(xin)(xin)帶(dai)動和創新(xin)(xin)(xin)(xin)引(yin)領作用，成立(li)國(guo)能運(yun)輸技(ji)(ji)術(shu)研(yan)(yan)究院、設立(li)重(zhong)載技(ji)(ji)術(shu)研(yan)(yan)究委員會，瞄準產業(ye)前沿，在科技(ji)(ji)、智(zhi)慧等(deng)高新(xin)(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)領域持(chi)續發(fa)力(li)。通過數據化手段(duan)對(dui)車機工電等(deng)10個專(zhuan)業(ye)進行整合，實現業(ye)務重(zhong)塑。建立(li)員工自主(zhu)創新(xin)(xin)(xin)(xin)激勵機制，打造(zao)員工創新(xin)(xin)(xin)(xin)工作室(shi)，降本增效、技(ji)(ji)術(shu)改造(zao)、技(ji)(ji)術(shu)革新(xin)(xin)(xin)(xin)成效顯著。截至(zhi)2021年底，朔黃鐵路累計投(tou)入研(yan)(yan)發(fa)資(zi)金13.4億元，投(tou)入絕對(dui)值和大(da)項目經(jing)費處于(yu)行業(ye)前列(lie)。

【責任編輯：溫存】