免费菠萝视频app下载

國(guo)家能源集(ji)團(tuan)朔(shuo)(shuo)(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)發展有(you)限(xian)責任(ren)公司（以下簡(jian)稱朔(shuo)(shuo)(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)）是(shi)國(guo)家能源投資集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)責任(ren)公司所(suo)屬重要(yao)(yao)(yao)子企(qi)(qi)(qi)業(ye)，是(shi)我(wo)國(guo)西煤東(dong)運第二大運輸(shu)(shu)通道的重要(yao)(yao)(yao)組成部分，主要(yao)(yao)(yao)負(fu)責運營朔(shuo)(shuo)(shuo)黃(huang)(huang)、黃(huang)(huang)大、黃(huang)(huang)萬(wan)三條(tiao)貨運重載(zai)鐵(tie)路(lu)，總運營里程(cheng)達(da)889公里。近年來(lai)，朔(shuo)(shuo)(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)認真貫徹落實國(guo)企(qi)(qi)(qi)改(gai)革三年行(xing)(xing)動(dong)部署(shu)要(yao)(yao)(yao)求，始終瞄準世(shi)界重載(zai)鐵(tie)路(lu)發展前沿(yan)技術(shu)，聚焦(jiao)創(chuang)建世(shi)界一流運輸(shu)(shu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)，與美國(guo)、加拿(na)大、俄羅斯等5家I級鐵(tie)路(lu)公司和國(guo)內同行(xing)(xing)業(ye)鐵(tie)路(lu)單(dan)位持續開展對標(biao)管理(li)(li)提(ti)升行(xing)(xing)動(dong)。通過(guo)對標(biao)找不足、強管理(li)(li)、促創(chuang)新，推動(dong)企(qi)(qi)(qi)業(ye)高質(zhi)量發展邁上新臺階，截至2021年底(di)，朔(shuo)(shuo)(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)營業(ye)利(li)潤率(lv)達(da)到50%，資產負(fu)債(zhai)率(lv)降至20%以下，全員勞動(dong)生(sheng)產率(lv)達(da)217.10萬(wan)元/人，遠超行(xing)(xing)業(ye)平(ping)均水平(ping)。

堅持“對”字先行，錨定一流目標

朔黃鐵路(lu)(lu)構建(jian)形(xing)成核心對(dui)標(biao)體系(xi)，選定美國(guo)聯合太(tai)平洋鐵路(lu)(lu)公司(si)、加拿大(da)太(tai)平洋鐵路(lu)(lu)公司(si)等5個最具代表性的國(guo)際重載(zai)鐵路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)企業以及國(guo)內(nei)貨運(yun)鐵路(lu)(lu)領先企業為對(dui)標(biao)對(dui)象(xiang)，從(cong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)能(neng)力(li)、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)效率、運(yun)營效益、財務狀況、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)能(neng)耗等方面與標(biao)桿企業進(jin)行全(quan)方位系(xi)統對(dui)標(biao)，為不斷(duan)超越(yue)(yue)自我(wo)、超越(yue)(yue)標(biao)桿，建(jian)設世界一流運(yun)輸(shu)(shu)(shu)企業提供(gong)參照(zhao)系(xi)。

以加強(qiang)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)體系和管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)能力建設為(wei)主線，朔黃鐵(tie)路(lu)聚焦企(qi)業(ye)戰略管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、組織管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、運營管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、財(cai)務(wu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、科技管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、風險管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、人力資源管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、信息化管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)等(deng)八個(ge)重(zhong)點管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)領域，與華為(wei)公司等(deng)國內外16家一流(liu)企(qi)業(ye)深入(ru)開展管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)對(dui)標(biao)，確定(ding)提升目標(biao)60項，制(zhi)定(ding)改(gai)進措(cuo)施(shi)132項，建立完(wan)善相(xiang)(xiang)關(guan)制(zhi)度313個(ge)，梳理(li)(li)(li)(li)優化相(xiang)(xiang)關(guan)流(liu)程1108項。通(tong)過對(dui)標(biao)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)提升，朔黃鐵(tie)路(lu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)理(li)(li)(li)(li)念、管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)文化更加先進，管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)制(zhi)度、管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)流(liu)程更加完(wan)善。

以一流(liu)(liu)技(ji)術(shu)管理模式(shi)、一流(liu)(liu)技(ji)術(shu)標(biao)(biao)準和(he)一流(liu)(liu)專業(ye)指標(biao)(biao)為(wei)目標(biao)(biao)，朔黃鐵路從車務(wu)(wu)、機務(wu)(wu)、工(gong)務(wu)(wu)、電(dian)務(wu)(wu)、供電(dian)以及安全檢測等6個方(fang)面(mian)與國內重(zhong)載鐵路、高速鐵路領域(yu)的標(biao)(biao)桿企業(ye)開(kai)展(zhan)專業(ye)技(ji)術(shu)對(dui)標(biao)(biao)，共形(xing)(xing)成涵(han)蓋6個專業(ye)的專業(ye)技(ji)術(shu)指標(biao)(biao)體(ti)系，先(xian)后開(kai)展(zhan)各(ge)種(zhong)形(xing)(xing)式(shi)對(dui)標(biao)(biao)50余次。通過(guo)對(dui)標(biao)(biao)分析，為(wei)朔黃鐵路精準發(fa)力(li)提升自主創新(xin)能力(li)提供了明確(que)方(fang)向(xiang)。

堅持“補”字強基，補齊短板弱項

朔黃鐵路通過對標(biao)(biao)強化(hua)(hua)“精益(yi)”管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)。不斷學習借鑒行(xing)業(ye)先進管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)經驗，持(chi)(chi)續推動(dong)(dong)企(qi)業(ye)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)向“精益(yi)”化(hua)(hua)轉(zhuan)變(bian)。先后建(jian)立(li)起涵(han)蓋(gai)全(quan)成(cheng)本要素、全(quan)作業(ye)流(liu)程(cheng)的(de)成(cheng)本管(guan)(guan)(guan)控體系(xi)(xi)(xi)，打造以資(zi)產全(quan)壽命管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)為核(he)心，以預算(suan)、定(ding)額(e)為基(ji)礎(chu)(chu)，以標(biao)(biao)準、分(fen)析、決策支持(chi)(chi)為落(luo)腳點(dian)的(de)“1+2+3”財務(wu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)；形成(cheng)涵(han)蓋(gai)6個專業(ye)的(de)勞動(dong)(dong)定(ding)額(e)標(biao)(biao)準，建(jian)立(li)三(san)條(tiao)明晰的(de)晉升通道，打造長期穩定(ding)、公平公正的(de)薪酬(chou)激(ji)勵機制，實(shi)(shi)現人力資(zi)源管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)的(de)精干高效(xiao)；踐行(xing)“管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)制度化(hua)(hua)、制度流(liu)程(cheng)化(hua)(hua)、流(liu)程(cheng)信息化(hua)(hua)、業(ye)務(wu)數據化(hua)(hua)”理(li)(li)念，打造“端到端”生產流(liu)程(cheng)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)，為實(shi)(shi)現信息化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)轉(zhuan)型打好(hao)基(ji)礎(chu)(chu)；研發考核(he)信息系(xi)(xi)(xi)統(tong)，實(shi)(shi)現考核(he)指標(biao)(biao)“三(san)個自動(dong)(dong)生成(cheng)”；持(chi)(chi)續推進萬(wan)(wan)噸、1.6萬(wan)(wan)噸、2萬(wan)(wan)噸重(zhong)(zhong)載列車編組方式的(de)迭代提(ti)升，其中2萬(wan)(wan)噸重(zhong)(zhong)載列車已安全(quan)運行(xing)6周年(nian)，運輸煤炭(tan)7.94億噸，為保障國家能源穩定(ding)供應做(zuo)出(chu)了突出(chu)貢獻。

抓(zhua)緊國(guo)家(jia)“公轉鐵(tie)”發展機遇，朔黃鐵(tie)路(lu)在“大”字上求突破，以大項(xiang)目(mu)建設為(wei)突破口，不斷完善路(lu)網(wang)布局；緊跟行(xing)(xing)業發展前(qian)沿，在“重(zhong)(zhong)”字上下功夫(fu)，研究30t軸重(zhong)(zhong)下鐵(tie)路(lu)基礎設施強化和改造成套技(ji)術(shu)，推進3萬噸列車(che)開行(xing)(xing)試驗(yan)，構筑我國(guo)重(zhong)(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)運輸領域的“大國(guo)重(zhong)(zhong)器”；學(xue)習中國(guo)高鐵(tie)發展經驗(yan)，在“智”字上做(zuo)文章，開展自動駕駛、智慧車(che)站(zhan)等項(xiang)目(mu)建設，推動形成重(zhong)(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)原創技(ji)術(shu)策源地(di)，搶(qiang)占行(xing)(xing)業技(ji)術(shu)制高點(dian)。

堅持“提”字發力，做強做優長板

優(you)化管(guan)理(li)模式挖潛(qian)力(li)。朔黃鐵(tie)路以精(jing)簡高效(xiao)為管(guan)理(li)原則(ze)，通(tong)過(guo)深(shen)挖外部市場(chang)潛(qian)力(li)，擇優(you)選擇外聯協作單位，形(xing)成(cheng)“賽(sai)馬式”格局(ju)，提(ti)(ti)升(sheng)運輸效(xiao)率。通(tong)過(guo)改(gai)革內(nei)部管(guan)理(li)架(jia)構(gou)，創建(jian)了“公司(si)(si)(si)—分公司(si)(si)(si)”兩級管(guan)理(li)、“公司(si)(si)(si)—分公司(si)(si)(si)—工(gong)隊(dui)”三級核(he)算(suan)的扁平(ping)化管(guan)理(li)機(ji)制(zhi)，大幅提(ti)(ti)升(sheng)了管(guan)理(li)效(xiao)率。

通過推(tui)進(jin)現場作業(ye)標(biao)準化、6S等管(guan)(guan)理體系落地，引進(jin)量值檢修、相控陣(zhen)探傷、設備(bei)全(quan)壽(shou)命周期管(guan)(guan)理等專(zhuan)業(ye)技術和(he)先進(jin)現場作業(ye)管(guan)(guan)理模式，朔黃(huang)鐵路提(ti)升現場作業(ye)效率和(he)作業(ye)質量，筑(zhu)牢安全(quan)生產根基。

朔黃(huang)鐵路學習國內外重載列(lie)車安全開(kai)行(xing)技術及經驗，增加2萬(wan)噸重載列(lie)車開(kai)行(xing)對數(shu)，開(kai)展3萬(wan)噸重載組合列(lie)車開(kai)行(xing)研究，推進重載技術攻關，并于(yu)2021年6月19日成(cheng)功(gong)發布國內首套(tao)重載移動閉塞技術，實現技術站(zhan)列(lie)車平均發車間(jian)(jian)隔(ge)由原來(lai)11分鐘(zhong)縮短至(zhi)7.3分鐘(zhong)，發車間(jian)(jian)隔(ge)縮短了34%，大幅提高(gao)了列(lie)車開(kai)行(xing)密度和(he)線路運輸能力，朔黃(huang)鐵路運輸效率處于(yu)行(xing)業前列(lie)。

借鑒行業內先(xian)進安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)理(li)念(nian)與管(guan)理(li)手段，朔黃(huang)(huang)鐵路構建安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)“雙(shuang)控”機制(zhi)，狠抓全(quan)(quan)(quan)員(yuan)(yuan)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan)責任(ren)制(zhi)落實，悉(xi)心(xin)培(pei)養(yang)專(zhuan)業安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)人(ren)才(cai)，注重培(pei)育全(quan)(quan)(quan)員(yuan)(yuan)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)文化，以對安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)問題(ti)零容忍的決心(xin)和態度，打造一(yi)流的安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)控體系。根據(ju)對標(biao)數據(ju)顯(xian)示，近年來朔黃(huang)(huang)鐵路運輸(shu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)指標(biao)世(shi)界領先(xian)，員(yuan)(yuan)工職業健(jian)康水平長期保持(chi)優秀，鐵路交通(tong)事(shi)(shi)故10億噸公里(li)死亡(wang)率(lv)、鐵路從業人(ren)員(yuan)(yuan)萬人(ren)生產(chan)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)(shi)故死亡(wang)率(lv)始終保持(chi)為(wei)0%。

朔黃鐵(tie)路堅持科技(ji)(ji)創新(xin)(xin)和(he)(he)制度創新(xin)(xin)“雙輪驅動”，發(fa)揮創新(xin)(xin)發(fa)展、創新(xin)(xin)帶動和(he)(he)創新(xin)(xin)引領作用，成(cheng)立(li)國能運輸技(ji)(ji)術研究院、設立(li)重載(zai)技(ji)(ji)術研究委員會，瞄準產業(ye)前(qian)沿，在科技(ji)(ji)、智慧等(deng)高(gao)新(xin)(xin)技(ji)(ji)術領域持續發(fa)力。通過數據化手段對車(che)機(ji)工電等(deng)10個專業(ye)進行整合，實現業(ye)務重塑。建立(li)員工自主創新(xin)(xin)激勵機(ji)制，打(da)造(zao)員工創新(xin)(xin)工作室(shi)，降(jiang)本(ben)增效(xiao)、技(ji)(ji)術改造(zao)、技(ji)(ji)術革新(xin)(xin)成(cheng)效(xiao)顯著。截至2021年底，朔黃鐵(tie)路累計投(tou)(tou)入研發(fa)資金13.4億元，投(tou)(tou)入絕對值和(he)(he)大項目(mu)經費處(chu)于(yu)行業(ye)前(qian)列(lie)。

【責任編輯：溫存】