免费菠萝视频app下载

中國(guo)兵器裝備(bei)集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)所屬(shu)重慶長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)（以下(xia)簡(jian)稱“長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)”），是中國(guo)汽(qi)車(che)(che)四大集團(tuan)陣營企業之一。長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)堅(jian)定不(bu)移打造自(zi)主品(pin)牌(pai)，按照國(guo)資委國(guo)企改革(ge)三(san)年(nian)行(xing)(xing)動和對標世(shi)界一流管(guan)理(li)提升工作的部署要求，不(bu)斷完善經營管(guan)理(li)機制，激發創新(xin)活力(li)，推動公(gong)(gong)司(si)(si)向(xiang)智能(neng)低碳(tan)出行(xing)(xing)科技轉型(xing)，發展質量(liang)和行(xing)(xing)業地位(wei)持續提高，自(zi)主品(pin)牌(pai)實(shi)現國(guo)內(nei)領先。2021年(nian)，長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)實(shi)現逆勢上揚，全年(nian)銷量(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)(chang)15%，利潤總額較2019年(nian)同(tong)比增(zeng)加(jia)105.92億(yi)元。2022年(nian)1-11月，長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)超200萬輛(liang)，居國(guo)內(nei)自(zi)主品(pin)牌(pai)第一陣營。

堅持管理變革，持續技術領先，重塑科技創新機制

推(tui)動組織(zhi)變(bian)革(ge)，提升組織(zhi)活力(li)和創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力(li)。深入推(tui)進(jin)“小(xiao)總部(bu)+事業群(qun)+共享平臺+孵(fu)化創(chuang)新(xin)(xin)”頂層組織(zhi)架構，建立了貫穿(chuan)產品、品牌、營(ying)銷、客戶及生態(tai)五大(da)領域的(de)“微(wei)笑曲線”管理邏輯。圍繞“新(xin)(xin)汽車+新(xin)(xin)生態(tai)”，推(tui)動孵(fu)化敏捷共創(chuang)型科技創(chuang)新(xin)(xin)組織(zhi)。開展“以(yi)客戶為中心、以(yi)產品為主線”的(de)矩(ju)陣(zhen)式變(bian)革(ge)，打造能(neng)力(li)建設(she)與產品開發的(de)矩(ju)陣(zhen)式模式。建立健全(quan)專(zhuan)職化項(xiang)目(mu)團隊和科技創(chuang)新(xin)(xin)團隊運行保障機制，大(da)力(li)創(chuang)建項(xiang)目(mu)跟投(tou)激勵(li)機制，將項(xiang)目(mu)跟投(tou)意愿度(du)作(zuo)為項(xiang)目(mu)投(tou)資(zi)決策的(de)重要依據(ju)，將“項(xiang)目(mu)效益”與“員工利益”深度(du)捆綁(bang)，促進(jin)激勵(li)與創(chuang)新(xin)(xin)雙驅動，支(zhi)撐產品快速(su)實現，研發成本降低了25％以(yi)上。

深化(hua)混(hun)(hun)合所有(you)制改革，整合科(ke)技資(zi)源，激發創新(xin)活力。推動長安(an)新(xin)能(neng)源科(ke)技成為汽車央企首例混(hun)(hun)改試點企業，首輪混(hun)(hun)改引入(ru)戰投4家，融資(zi)28.4億(yi)元。2021年長安(an)新(xin)能(neng)源科(ke)技新(xin)增(zeng)產(chan)業投資(zi)者(zhe)和積極財務投資(zi)者(zhe)8家，融資(zi)金(jin)額約50億(yi)元，同步實(shi)施員工持股，97名核心骨干員工和科(ke)技骨干人員出資(zi)。深化(hua)阿維塔(ta)科(ke)技混(hun)(hun)合所有(you)制改革，引入(ru)寧德時(shi)代、福建閩東(dong)等聚(ju)合整車研發智造、智能(neng)汽車解決方案和智慧(hui)能(neng)源生態領域的獨特優勢。

變革產(chan)(chan)品(pin)開發管理體系，持續提升創新動力。打破傳(chuan)統基于平臺的產(chan)(chan)品(pin)開發模(mo)式，向基于用(yong)戶體驗的集成(cheng)開發模(mo)式轉型，建立一套以客戶需(xu)求為牽(qian)引、橫向全覆蓋、縱向全貫通的集成(cheng)產(chan)(chan)品(pin)開發流程體系（IPD）。在2021年國(guo)家企業(ye)技術(shu)中(zhong)心評級中(zhong)，長安汽車再次排(pai)名(ming)行業(ye)第(di)一，實現六(liu)屆十二(er)年領(ling)先。

堅持人才領先，科學選人用人，提升科技創新能力

搭(da)建(jian)公開透明的職(zhi)位(wei)發(fa)展體系，明晰員(yuan)工職(zhi)業發(fa)展通(tong)道。搭(da)建(jian)以戰略為(wei)導向(xiang)、組織為(wei)基(ji)礎、與流程相銜接的“橫向(xiang)七類(lei)、縱(zong)向(xiang)22級”職(zhi)位(wei)體系；推(tui)行“之”字型發(fa)展培養(yang)路徑，暢通(tong)管(guan)理類(lei)和專(zhuan)業類(lei)職(zhi)業發(fa)展通(tong)道，做到統(tong)一(yi)職(zhi)位(wei)職(zhi)級、統(tong)一(yi)發(fa)展標準(zhun)、統(tong)一(yi)晉升(sheng)年限、統(tong)一(yi)人員(yuan)管(guan)理。

全面實施高職級人員(yuan)任期制和(he)(he)契(qi)約化(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)，實現(xian)干(gan)部(bu)能(neng)上能(neng)下(xia)。以“自薦+溝通(tong)醞(yun)釀+組(zu)織推薦”創新(xin)(xin)聘(pin)(pin)用方式(shi)，2022年對727名領(ling)導干(gan)部(bu)全體解(jie)聘(pin)(pin)，并以市(shi)場化(hua)(hua)(hua)方式(shi)重新(xin)(xin)聘(pin)(pin)用，實行契(qi)約化(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)，做到(dao)干(gan)部(bu)能(neng)上能(neng)下(xia)，176人調整崗位，32人落(luo)聘(pin)(pin)，37人晉升。大(da)(da)膽使(shi)用年輕干(gan)部(bu)，提拔使(shi)用25位80后總經理(li)、副總經理(li)和(he)(he)90后經理(li)級人員(yuan)，進(jin)一步優(you)化(hua)(hua)(hua)干(gan)部(bu)隊伍結構。堅持“人才(cai)(cai)引領(ling)”高質量發展(zhan)，科技人才(cai)(cai)結構更加優(you)化(hua)(hua)(hua)。聚焦客戶經營、產品定義、軟件&智能(neng)化(hua)(hua)(hua)、新(xin)(xin)能(neng)源等轉(zhuan)(zhuan)型升級八大(da)(da)關(guan)鍵(jian)能(neng)力(li)領(ling)域，持續引進(jin)行業和(he)(he)全球優(you)秀人才(cai)(cai)，轉(zhuan)(zhuan)型培養(yang)有序推進(jin)，關(guan)鍵(jian)領(ling)域人才(cai)(cai)占比快速提升。

實施(shi)“業(ye)績+能(neng)(neng)(neng)力(li)”雙評價(jia)體系，實現員工(gong)能(neng)(neng)(neng)進(jin)(jin)能(neng)(neng)(neng)出(chu)。長安汽(qi)車(che)堅(jian)持業(ye)績與能(neng)(neng)(neng)力(li)“雙評價(jia)”體系，推進(jin)(jin)正向與逆(ni)向考評相結(jie)合，每半年(nian)對排序后(hou)10%人(ren)(ren)員進(jin)(jin)行審視(shi)，通過培訓再上崗(gang)、崗(gang)位調(diao)整(zheng)、協商(shang)解除等方式對排名后(hou)3%-5%的(de)人(ren)(ren)員予以(yi)強制重新匹配，2021年(nian)全年(nian)高(gao)職級(ji)人(ren)(ren)員人(ren)(ren)崗(gang)匹配271人(ren)(ren)次，主(zhu)板塊全員勞動(dong)生產率同比增長43.7%。

堅持價值導向，完善激勵機制，厚植科技創新動能

創新(xin)分配(pei)機制，實現“多(duo)打糧食、多(duo)掙錢”。探索建立業(ye)務(wu)單(dan)位(wei)薪酬(chou)包“獲(huo)取分享機制”，以(yi)對(dui)標(biao)行(xing)業(ye)業(ye)務(wu)與效(xiao)率(lv)目標(biao)確(que)定業(ye)務(wu)單(dan)位(wei)可用薪酬(chou)包，實現“多(duo)打糧食、多(duo)掙錢”，業(ye)績超目標(biao)達成單(dan)位(wei)員工平均(jun)(jun)收(shou)入增(zeng)(zeng)幅最高達到該公司(si)平均(jun)(jun)增(zeng)(zeng)幅的2倍。

利益(yi)捆綁，助力打(da)造經典產品。圍繞(rao)產品全價值鏈，將對產品定(ding)(ding)義、產品交(jiao)付、產品變(bian)現起核心(xin)作用(yong)的骨(gu)干人(ren)員(yuan)與項目(mu)的規模、效益(yi)進行綁定(ding)(ding)，實施現金跟投激(ji)勵，充分(fen)激(ji)發(fa)項目(mu)團(tuan)隊的活力動(dong)力。

創(chuang)新中長期(qi)激勵(li)機制，激發人(ren)員(yuan)活力。實施核心骨干(gan)人(ren)員(yuan)限制性股票激勵(li)計(ji)劃，授予1603名激勵(li)對(dui)象限制性股票9395萬股，為激發干(gan)事創(chuang)業(ye)活力注(zhu)入(ru)持(chi)(chi)久動力。探(tan)索實施中高層管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)三(san)年滾動考核與(yu)薪酬兌現，將年度業(ye)績(ji)獎(jiang)金與(yu)當期(qi)經(jing)營結果和(he)三(san)年總目(mu)標達成情況(kuang)同時掛鉤，避免經(jing)營者的短期(qi)行為；建立(li)遞延(yan)“獎(jiang)金池”，對(dui)業(ye)績(ji)持(chi)(chi)續優(you)秀的科技(ji)人(ren)員(yuan)和(he)核心骨干(gan)按匹配的獎(jiang)勵(li)標準實施額外獎(jiang)勵(li)，計(ji)入(ru)獎(jiang)金池，每年按比例遞延(yan)支付，促進核心骨干(gan)隊伍保持(chi)(chi)穩定，累計(ji)兌現遞延(yan)獎(jiang)金達億元以(yi)上。

堅持需求牽引，強化技術驅動，助推科技創新成果轉化

優化協(xie)同創(chuang)(chuang)新(xin)合作(zuo)模式，強勁創(chuang)(chuang)新(xin)動(dong)力源(yuan)。深入推進科技創(chuang)(chuang)新(xin)與體制機(ji)制創(chuang)(chuang)新(xin)雙輪驅動(dong)，對(dui)外(wai)優化協(xie)同創(chuang)(chuang)新(xin)開發機(ji)制，加大與清華(hua)大學(xue)、重慶(qing)大學(xue)等高等院校戰略合作(zuo)，產學(xue)研合作(zuo)走(zou)深走(zou)實；聯合一(yi)汽(qi)、東(dong)風成(cheng)立T3科技，打造協(xie)同創(chuang)(chuang)新(xin)示范；與華(hua)為、寧德時代(dai)共(gong)同打造自主可控的智能電動(dong)網聯汽(qi)車(che)平臺CHN。

聚焦汽(qi)車智(zhi)能(neng)化，協同(tong)推進科技創新和商業(ye)模(mo)式創新。圍繞“天上(shang)一朵云、空中(zhong)(zhong)一張網、中(zhong)(zhong)間一平(ping)臺、地上(shang)全場景”，重(zhong)構(gou)以長安為主導的新商業(ye)模(mo)式，重(zhong)構(gou)直(zhi)通客戶、端到端集成(cheng)(cheng)的業(ye)務流程和指標體(ti)系，持續改(gai)進業(ye)務，驅動客戶體(ti)驗創新。在汽(qi)車智(zhi)能(neng)化領域，長安汽(qi)車成(cheng)(cheng)為首個中(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)牌車企加(jia)入(ru)美國(guo)智(zhi)能(neng)汽(qi)車聯盟（MTC），獲得(de)“美國(guo)加(jia)州路測無人駕(jia)駛(shi)汽(qi)車測試牌照(zhao)”；“智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)艙”項目入(ru)選國(guo)家工信部“新一代人工智(zhi)能(neng)產業(ye)創新重(zhong)點(dian)項目入(ru)圍揭榜單(dan)位”，預計2025年實現自動駕(jia)駛(shi)L4量產。

推動全(quan)價值鏈數字(zi)化轉型，打造新(xin)(xin)創(chuang)新(xin)(xin)平(ping)臺(tai)。以(yi)精準滿足客戶(hu)需求為中心，構(gou)建(jian)CIS客戶(hu)洞察體系(xi)、MI信息情(qing)報體系(xi)和MM市場(chang)管理，建(jian)立迎新(xin)(xin)需求挖掘模型，優(you)化LACU定義模型，提升(sheng)用戶(hu)語(yu)言到工程語(yu)言的精準化轉化能(neng)(neng)力(li)，打造全(quan)球化的情(qing)感智能(neng)(neng)高(gao)端品(pin)牌—阿維(wei)塔和全(quan)新(xin)(xin)數字(zi)純電(dian)品(pin)牌—長安深藍。打造開(kai)放式共享智慧研發平(ping)臺(tai)，構(gou)建(jian)汽車仿真驗證(zheng)體系(xi)，新(xin)(xin)一(yi)代超集電(dian)驅最高(gao)效率已達95%，長安七合(he)一(yi)智慧芯實現體積減小70%、綜合(he)性能(neng)(neng)提升(sheng)70%，iBC電(dian)池管家(jia)系(xi)統(tong)實現電(dian)池壽命延(yan)長20%以(yi)上，近三年產品(pin)研發周期縮(suo)短30%。

【責任編(bian)輯(ji)：俞昭君】