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【編者按】為決戰首季開門紅，各中央企業紛紛拿出實招硬招，細致謀劃，提早布局。項目工地、生產車間、施工一線......央企處處呈現熱火朝天的生產場景，涌動著起步提速、開局爭先的奮斗豪情。近日，國資委網站推出“新年開新局 奮戰‘開門紅’”系列報道，展現中央企業在推動經濟運行整體好轉中的頂梁柱、壓艙石作用。敬請關注。

開(kai)年以(yi)來(lai)，中(zhong)交(jiao)集團樹牢高質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)理(li)念，落實“高質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)深化年”要求，聚焦(jiao)交(jiao)通強(qiang)國(guo)建(jian)設(she)、共建(jian)“一帶(dai)一路”，打好項(xiang)(xiang)目建(jian)設(she)主動仗，全力(li)以(yi)赴大(da)抓項(xiang)(xiang)目、抓大(da)項(xiang)(xiang)目，沖刺一季度(du)“開(kai)門(men)紅”，以(yi)項(xiang)(xiang)目建(jian)設(she)實效推進生(sheng)產經(jing)營(ying)工作，實現(xian)質(zhi)的(de)提升和(he)量(liang)的(de)增(zeng)長，在新(xin)征程中(zhong)展(zhan)現(xian)中(zhong)央企業的(de)大(da)擔(dan)當(dang)、大(da)作為。

重大工程施工忙

人(ren)勤(qin)春(chun)來(lai)早，奮進正當時。在伶(ling)仃(ding)洋大(da)橋施工(gong)(gong)現場，中(zhong)交(jiao)二航(hang)局深(shen)中(zhong)通(tong)道項(xiang)目副(fu)總工(gong)(gong)蔣(jiang)明(ming)鵬正觀察著第(di)13榀(pin)鋼箱梁的吊(diao)裝。“深(shen)中(zhong)通(tong)道伶(ling)仃(ding)洋大(da)橋是我們(men)積極融入粵港澳大(da)灣區(qu)建設的標志性(xing)工(gong)(gong)程。通(tong)過創新研(yan)發原創橋梁技(ji)術(shu)，推動技(ji)術(shu)進步，提高施工(gong)(gong)效(xiao)率和安(an)全(quan)是我們(men)的責任(ren)。”蔣(jiang)明(ming)鵬說(shuo)。

為保證伶仃洋(yang)大橋鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)順利架設，中交二航局技術(shu)攻關團隊制定專項吊裝方案，通過3D打印技術(shu)制造模型，反(fan)復(fu)推演施工進程，不斷完善施工組織計劃，排查安全(quan)風險。同時，團隊還(huan)研發了(le)分布式計算機網絡控(kong)制系統，一套設備便可同步實(shi)現吊裝、行走等(deng)作業，有效提高全(quan)海上施工安全(quan)性及效率(lv)。

中交二航局(ju)牢(lao)牢(lao)把握重大(da)創(chuang)新(xin)機遇(yu)，推(tui)動企業(ye)更(geng)深(shen)層(ceng)次(ci)的(de)改革創(chuang)新(xin)，切實把機遇(yu)轉化為二航局(ju)高質(zhi)量發(fa)展(zhan)的(de)優(you)勢。統(tong)籌(chou)國(guo)內國(guo)外優(you)質(zhi)資源和(he)市場，穩固(gu)“大(da)交通”業(ye)務發(fa)展(zhan)“基本盤(pan)”，拓寬“大(da)城市”增(zeng)量發(fa)展(zhan)“主航道(dao)”，開辟智慧、融通、綠色產品業(ye)態(tai)“新(xin)賽(sai)道(dao)”，以全方位、高層(ceng)級、寬領(ling)域轉型升級推(tui)進該公司高質(zhi)量發(fa)展(zhan)。

深中通道伶仃洋大橋項目

初春的大連(lian)灣，寒意尚未退卻，但工程建(jian)設者(zhe)的熱情絲毫(hao)不減。在大連(lian)灣海底隧(sui)(sui)道(dao)工程沉(chen)管隧(sui)(sui)道(dao)內的瀝青鋪設典型(xing)施工現場(chang)，中交一航(hang)局三公司海隧(sui)(sui)主體結(jie)構項目部(bu)總工劉宇(yu)緊盯現場(chang)瀝青鋪設進度，實時檢測溫(wen)度變化(hua)。

從主體(ti)結構(gou)完(wan)工到隧道(dao)(dao)整體(ti)貫(guan)通，作為一(yi)名黨員干(gan)部，劉宇用堅(jian)守(shou)為北(bei)方首(shou)條跨海沉管隧道(dao)(dao)的順利通車保駕護航。他說：“質量是企(qi)業的立身之(zhi)本，大(da)連灣(wan)海底隧道(dao)(dao)作為百年民生(sheng)工程，質量對社會民生(sheng)意(yi)義不言而(er)喻，作為黨員干(gan)部，我必須沖到現場(chang)一(yi)線，緊盯(ding)進度，嚴(yan)把質量。”

實現高(gao)質量(liang)發展，是中國式現代(dai)化的本(ben)(ben)質要求(qiu)之一(yi)。中交一(yi)航(hang)局全面貫(guan)徹落(luo)實中交集團今年(nian)工(gong)作會部(bu)署，在工(gong)作會中緊扣“高(gao)質量(liang)”這(zhe)個關鍵詞，結合企業改革轉型(xing)實際，將“雙千億(yi)”目(mu)標升(sheng)級為“高(gao)質量(liang)雙千億(yi)”，圍繞兩級班子“協同(tong)能(neng)力建(jian)設(she)”和“項目(mu)全生命(ming)周期”管理(li)等重點工(gong)作，瞄(miao)準核(he)心(xin)競(jing)爭力提(ti)升(sheng)這(zhe)一(yi)根(gen)本(ben)(ben)，全力提(ti)升(sheng)市場開(kai)(kai)發質效、深化成(cheng)本(ben)(ben)和現金流(liu)管理(li)理(li)念落(luo)地，成(cheng)立“三鏈”管理(li)提(ti)升(sheng)工(gong)作組，推升(sheng)三級公司基礎管理(li)能(neng)力，以高(gao)質量(liang)黨建(jian)引領開(kai)(kai)創高(gao)質量(liang)雙千億(yi)新局面。

搶抓市場新機遇

隨著低(di)沉的(de)汽笛聲(sheng)，中(zhong)交(jiao)集團旗下振華重(zhong)工為云(yun)南水富港建造(zao)的(de)首批2臺軌道吊(diao)緩緩離開碼頭，駛向祖國的(de)西南。在(zai)金沙江(jiang)、岷(min)江(jiang)、橫(heng)江(jiang)交(jiao)匯處，素有(you)“萬里長江(jiang)第一(yi)港”的(de)云(yun)南省昭(zhao)通市水富港，即將迎(ying)來一(yi)批新“伙伴”。

近(jin)年(nian)(nian)來，振華重(zhong)(zhong)工響應號(hao)召，抓住內(nei)(nei)(nei)河(he)(he)市場(chang)發展(zhan)新機(ji)(ji)遇，于2022年(nian)(nian)7月，與水(shui)富港(gang)簽訂(ding)項目合(he)同(tong)，為其提供2臺輕(qing)型岸橋和4臺軌道(dao)吊(diao)，這是振華重(zhong)(zhong)工進入云南(nan)市場(chang)的(de)首(shou)個港(gang)機(ji)(ji)類項目，標志著振華重(zhong)(zhong)工業(ye)務(wu)在內(nei)(nei)(nei)河(he)(he)港(gang)口(kou)“新賽道(dao)”發力起跑。“我們想把水(shui)富港(gang)項目做成標桿，并以此為契機(ji)(ji)，與更多內(nei)(nei)(nei)河(he)(he)港(gang)口(kou)加強(qiang)合(he)作，逐步(bu)探索出一條促進內(nei)(nei)(nei)河(he)(he)、內(nei)(nei)(nei)陸起重(zhong)(zhong)設備全產(chan)業(ye)鏈發展(zhan)的(de)新路徑。”項目營銷副組長馬文舒激(ji)動(dong)地說道(dao)。

2023年(nian)(nian)(nian)是全面(mian)貫徹落(luo)實(shi)黨的二(er)十(shi)(shi)大精神的開局(ju)之年(nian)(nian)(nian)，也(ye)是實(shi)施“十(shi)(shi)四五”規(gui)劃承前啟后的關鍵一(yi)年(nian)(nian)(nian)。振華重(zhong)工(gong)在今年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)度工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)會中提出，要緊(jin)扣“高質量發展深化(hua)年(nian)(nian)(nian)”總體(ti)要求(qiu)，緊(jin)緊(jin)圍繞該公司(si)“1544”總體(ti)發展思路(lu)，聚焦(jiao)穩(wen)步(bu)增(zeng)長(chang)、項(xiang)目履約(yue)、降(jiang)本(ben)增(zeng)效、改革創新、風(feng)險防控，結合實(shi)際作(zuo)(zuo)(zuo)出了全年(nian)(nian)(nian)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)部署。振華重(zhong)工(gong)將(jiang)在高質量發展、科技(ji)創新、供應鏈體(ti)系建(jian)設(she)(she)、數(shu)字化(hua)和(he)智(zhi)能制(zhi)造轉型(xing)、文化(hua)引(yin)領(ling)、人(ren)才梯隊建(jian)設(she)(she)等(deng)方(fang)面(mian)深入貫徹落(luo)實(shi)黨的二(er)十(shi)(shi)大精神，努(nu)力實(shi)現2023年(nian)(nian)(nian)各項(xiang)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)邁上新臺階。

象山灣修復項目

新年(nian)的炮竹(zhu)聲還在(zai)回蕩，中交水規(gui)院青島(dao)(dao)分公司總經(jing)理邵(shao)鐵政(zheng)及(ji)其海洋(yang)團隊(dui)已經(jing)站在(zai)了象山灣(wan)修復的現場，又一個國家級的海洋(yang)修復項目即將(jiang)在(zai)水規(gui)院的支(zhi)持服務(wu)下啟(qi)動。邵(shao)鐵政(zheng)說：“我們在(zai)平(ping)凡崗(gang)位上(shang)埋頭(tou)耕耘(yun)、扎根奉獻，為實現’水清(qing)、岸(an)綠、灘凈、灣(wan)美、島(dao)(dao)麗’的美麗海洋(yang)建設(she)目標奮力向前。”

為保(bao)證象山項(xiang)目能夠按(an)時保(bao)質保(bao)量完成，中交水規院海(hai)洋業務團(tuan)隊突破了砂質岸線(xian)修復(fu)、濱海(hai)濕(shi)地(di)修復(fu)、牡蠣礁(jiao)修復(fu)等領域技術壁壘，充(chong)分實(shi)地(di)調研，走遍項(xiang)目的(de)每一段岸線(xian)，識(shi)別(bie)和診斷海(hai)洋生態(tai)系(xi)統(tong)(tong)現狀問題，從系(xi)統(tong)(tong)工程(cheng)和全局角度，尊(zun)重自然(ran)、順應(ying)自然(ran)、保(bao)護(hu)自然(ran)，以堅持(chi)因(yin)地(di)制宜、集約節約的(de)原則，開展海(hai)洋生態(tai)保(bao)護(hu)修復(fu)工作(zuo)。

在(zai)我國建(jian)設(she)海(hai)洋(yang)(yang)強(qiang)國的(de)(de)戰略(lve)背景(jing)下，中交水規院(yuan)積極在(zai) “十四五”期間(jian)緊(jin)抓海(hai)洋(yang)(yang)業(ye)務(wu)市(shi)場的(de)(de)機遇期，響應(ying)中交集團號召，全面提(ti)升海(hai)洋(yang)(yang)類業(ye)務(wu)綜(zong)合(he)能力，強(qiang)化(hua)海(hai)洋(yang)(yang)業(ye)務(wu)布(bu)(bu)局、擴大市(shi)場布(bu)(bu)點，構(gou)建(jian)海(hai)洋(yang)(yang)生態修復技術(shu)體(ti)系、加強(qiang)人才(cai)儲(chu)備，著力研究(jiu)一(yi)體(ti)化(hua)、鏈系化(hua)業(ye)務(wu)模(mo)式，打造(zao)“海(hai)洋(yang)(yang)院(yuan)”品牌，大力發展海(hai)洋(yang)(yang)業(ye)務(wu)這一(yi)新興特色業(ye)務(wu)。

綠色發展促和諧

凜(lin)冽的(de)海(hai)風(feng)從耳邊呼(hu)嘯而過(guo)，上(shang)海(hai)臨港海(hai)岸綿延9.5公里的(de)施工(gong)線上(shang)，40余名工(gong)人在寒風(feng)中(zhong)奮戰。中(zhong)交上(shang)航局(ju)上(shang)海(hai)臨港濱海(hai)海(hai)洋生態保護(hu)(hu)修復項目經(jing)理聶凱正徒步沿著海(hai)岸線逐(zhu)個(ge)查(cha)看施工(gong)點。面對水(shui)(shui)上(shang)水(shui)(shui)下施工(gong)區域(yu)內多達11根(gen)盤根(gen)交錯的(de)海(hai)底管(guan)線必須避讓的(de)難題，項目團隊(dui)采用BIM技(ji)術輔助現(xian)場施工(gong)，設置電子(zi)圍(wei)欄(lan)，同時采取定(ding)點拋(pao)錨(mao)、設置浮標(biao)等多種方式(shi)確保施工(gong)中(zhong)準確避開管(guan)線保護(hu)(hu)區域(yu)，保證管(guan)線安全。

聶凱介紹道：“這(zhe)是上海(hai)規模(mo)最(zui)大的(de)(de)(de)海(hai)洋類生態保護修復項(xiang)目(mu)。目(mu)前由384個透空式(shi)半圓體的(de)(de)(de)混凝土(tu)依次搭建而成的(de)(de)(de)游魚造型(xing)牡蠣礁群(qun)已基本成型(xing)，它們(men)將為(wei)臨港打(da)造一(yi)條‘會呼吸的(de)(de)(de)海(hai)岸線(xian)’。”

上(shang)航局積極踐(jian)行綠(lv)水(shui)(shui)青(qing)山(shan)(shan)就是金山(shan)(shan)銀山(shan)(shan)的(de)理念，充分發揮40余年在(zai)生(sheng)態環境修復領域的(de)探索與實踐(jian)，站在(zai)人與自然和(he)諧共生(sheng)的(de)高(gao)度謀劃發展，奮力成為中交集團建設青(qing)山(shan)(shan)常(chang)在(zai)、綠(lv)水(shui)(shui)長流、空(kong)氣常(chang)新(xin)的(de)美(mei)麗中國排頭兵、先行者、主(zhu)力軍。

　

臨港濱海海洋生態保護修復項目

推(tui)(tui)動綠色發展(zhan)，促(cu)進人與自然和諧(xie)共(gong)生。中交三航院小洋山北作業區集裝箱碼頭(tou)工(gong)程(cheng)設計(ji)推(tui)(tui)進會上(shang)，項目(mu)總工(gong)劉(liu)廣(guang)紅就總體規劃，水域(yu)、陸域(yu)的環保、節(jie)能布置等進行具體安排。

該工程(cheng)在設(she)計方(fang)案中采用不連(lian)島(dao)(dao)的(de)總(zong)平面(mian)布置(zhi)，保障島(dao)(dao)礁區域生(sheng)態(tai)，創新采用開(kai)孔式桶式防波堤(di)結構維護區域海洋生(sheng)態(tai)結構，以及岸電、光伏(fu)發電等綠(lv)色(se)(se)(se)能源(yuan)降低碳排放，并設(she)置(zhi)海洋生(sheng)態(tai)空間和海洋修復措施。項目(mu)負責人施曉迪介(jie)紹道：“接過(guo)洋山工程(cheng)的(de)接力棒，我(wo)們倍(bei)感榮幸。責任在肩，我(wo)們要始終貫(guan)徹中交集團高質量(liang)發展理念，全方(fang)位全過(guo)程(cheng)推行綠(lv)色(se)(se)(se)規劃、綠(lv)色(se)(se)(se)設(she)計、綠(lv)色(se)(se)(se)投資(zi)、綠(lv)色(se)(se)(se)建設(she)、綠(lv)色(se)(se)(se)生(sheng)產。”

面對(dui)新挑(tiao)戰和新機遇，三航院設計(ji)團隊將持續響應(ying)集團推動綠色(se)(se)低碳轉型發展(zhan)要(yao)求(qiu)，不斷(duan)創新研究各類(lei)工程措施(shi)，全面落實(shi)綠色(se)(se)、低碳建設理念，打造新時代生態綠色(se)(se)港(gang)區，為集團高質量(liang)發展(zhan)貢獻三航院力量(liang)。

【責任編輯：俞(yu)昭君】