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　　“為深(shen)度服務國(guo)(guo)家戰(zhan)略，建議支持湛江打造組合港(gang)(gang)，豐富湛江對接粵港(gang)(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區、海南(nan)自貿(mao)港(gang)(gang)的航線網絡，實現湛江港(gang)(gang)與(yu)粵港(gang)(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區港(gang)(gang)口(kou)群、海南(nan)自貿(mao)港(gang)(gang)的互(hu)(hu)(hu)聯互(hu)(hu)(hu)通互(hu)(hu)(hu)認，為區域產業及經濟(ji)高質量發展提(ti)供有(you)力支撐(cheng)。”今(jin)年全國(guo)(guo)兩會期間，全國(guo)(guo)人大(da)代表(biao)，湛江港(gang)(gang)（集(ji)團）股份(fen)有(you)限(xian)公司黨委書記、董事(shi)長劉彬如是(shi)建議。

　　便利貨物高效快捷流動

　　當前，湛江牢牢把握機遇(yu)，建設湛江國家港(gang)口型物流樞(shu)紐(niu)(niu)，積極打造環西(xi)南(nan)沿海區域性集裝(zhuang)箱(xiang)樞(shu)紐(niu)(niu)港(gang)。“湛江擁有粵西(xi)地(di)區唯一的集裝(zhuang)箱(xiang)專業(ye)碼頭(tou)，但集聚效能尚待(dai)提升，服(fu)務(wu)粵瓊(qiong)及中西(xi)部地(di)區物流鏈、供應鏈、產(chan)業(ye)鏈高速(su)發展的潛力(li)也有待(dai)深挖。”劉彬指(zhi)出(chu)，推動湛江港(gang)與大灣(wan)區港(gang)口群、海南(nan)自貿港(gang)打造組合港(gang)恰逢其時(shi)。

　　劉彬(bin)認為(wei)，推動湛江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)與(yu)粵港(gang)(gang)(gang)澳大(da)灣區港(gang)(gang)(gang)口(kou)群、海南自貿(mao)港(gang)(gang)(gang)打(da)造組合港(gang)(gang)(gang)，可依托湛江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)專業化(hua)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭，建(jian)設(she)高效順(shun)暢(chang)便(bian)(bian)(bian)捷的(de)(de)(de)(de)(de)物流體(ti)系(xi)，為(wei)建(jian)設(she)交通(tong)強國(guo)夯實基礎。“比如說，現(xian)在我(wo)們(men)湛江(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)主、制造業廠商要從湛江(jiang)(jiang)進出(chu)口(kou)，可能(neng)需要通(tong)過(guo)南沙(sha)、深圳或香港(gang)(gang)(gang)去(qu)轉口(kou)貿(mao)易(yi)，甚至(zhi)要通(tong)過(guo)公路運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)方式實現(xian)。但如果打(da)通(tong)了組合港(gang)(gang)(gang)，我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)客戶就可以在湛江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)一次(ci)申報、一次(ci)查(cha)驗、一次(ci)放行，大(da)大(da)地便(bian)(bian)(bian)利了貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)高效順(shun)暢(chang)便(bian)(bian)(bian)捷流動。”

　　在(zai)他看(kan)來(lai)，打造組(zu)(zu)合(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)還(huan)是踐(jian)(jian)行新發展理(li)念(nian)、推(tui)動(dong)高質量發展的(de)典(dian)范。通過科(ke)技創新、管理(li)創新、政(zheng)策賦能(neng)，復制拓展現(xian)有粵(yue)港(gang)(gang)(gang)(gang)澳(ao)大灣區組(zu)(zu)合(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)模(mo)式(shi)，構(gou)建粵(yue)港(gang)(gang)(gang)(gang)澳(ao)大灣區港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)群(qun)、海南自貿港(gang)(gang)(gang)(gang)和湛(zhan)江港(gang)(gang)(gang)(gang)彼此之間高效順暢(chang)便捷的(de)全要素通道，對接西部陸海新通道和RCEP成員國，服務(wu)國內(nei)國際兩個市(shi)場，符合(he)(he)創新、協調、綠色、開放、共享的(de)新發展理(li)念(nian)。“在(zai)組(zu)(zu)合(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)元素中，我們以(yi)區塊鏈等前沿技術、海關的(de)創新監(jian)管模(mo)式(shi)來(lai)踐(jian)(jian)行創新理(li)念(nian)，以(yi)‘公轉水(shui)’踐(jian)(jian)行綠色理(li)念(nian)，以(yi)各港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)之間的(de)互聯、互通和互認來(lai)踐(jian)(jian)行協調、開放、共享的(de)理(li)念(nian)。”

　　打造組合港基礎優勢條件突出

　　推動湛(zhan)江港與大灣區港口群、海南自(zi)貿(mao)港打造組合港，湛(zhan)江具備(bei)哪些基礎和優勢(shi)？

　　劉(liu)彬(bin)說，地處粵(yue)(yue)港(gang)(gang)(gang)澳大灣區、海(hai)南自(zi)貿(mao)港(gang)(gang)(gang)、西部陸海(hai)新通道等國家戰略的(de)(de)交匯處，這(zhe)是湛江(jiang)港(gang)(gang)(gang)打(da)造(zao)組(zu)合港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)最大優(you)勢。近年來，湛江(jiang)大產(chan)業、大園(yuan)區進入快速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)期，臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產(chan)業和(he)產(chan)能持續升級(ji)(ji)，推動港(gang)(gang)(gang)產(chan)城融合發(fa)展(zhan)(zhan)帶來新的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)機遇。同(tong)時，港(gang)(gang)(gang)城湛江(jiang)以港(gang)(gang)(gang)興市(shi)，擁有優(you)越的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口條件、集疏運(yun)條件和(he)發(fa)展(zhan)(zhan)基礎，也擁有招商局體系(xi)豐富的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)航(hang)協同(tong)資源，湛江(jiang)與粵(yue)(yue)港(gang)(gang)(gang)澳大灣區、海(hai)南自(zi)貿(mao)港(gang)(gang)(gang)等港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)協同(tong)運(yun)作、取長補短，軟硬(ying)件實力持續提檔(dang)升級(ji)(ji)，這(zhe)些(xie)要(yao)素都是構成(cheng)打(da)造(zao)組(zu)合港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)基礎條件。

　　“不僅如此，我們還擁有粵港澳大灣區組(zu)合港這樣(yang)可(ke)借鑒(jian)可(ke)復制先(xian)行經驗的成功案(an)例。”劉彬說。

　　據了解，粵港(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)組(zu)合(he)港(gang)項(xiang)目于2020年(nian)3月31日啟動(dong)，著力為珠三角地區(qu)近90%的(de)城市、7個關區(qu)、7000萬標準箱(xiang)的(de)集裝箱(xiang)外貿量(liang)提供組(zu)合(he)港(gang)通關業務服(fu)務。截至2023年(nian)2月18日，該組(zu)合(he)港(gang)累計完成吞吐量(liang)28.9萬標箱(xiang)，促進了大灣(wan)區(qu)產業鏈和供應鏈無(wu)縫銜接。

　　為此(ci)，劉彬建(jian)議(yi)，借鑒(jian)粵港澳(ao)大(da)灣區組合(he)港項目(mu)的(de)(de)運行(xing)經(jing)驗(yan)和成果(guo)，支持湛(zhan)江港與粵港澳(ao)大(da)灣區港口群、海(hai)(hai)(hai)南(nan)自貿(mao)港等(deng)港口打造組合(he)港，構(gou)建(jian)“西部陸(lu)海(hai)(hai)(hai)新(xin)通(tong)道—湛(zhan)江—粵港澳(ao)大(da)灣區—海(hai)(hai)(hai)南(nan)自貿(mao)港—國內(nei)沿海(hai)(hai)(hai)—海(hai)(hai)(hai)外”之間的(de)(de)供(gong)應鏈(lian)服(fu)務新(xin)路徑，進(jin)一步提升貿(mao)易自由化、通(tong)關便(bian)利化水(shui)平，構(gou)建(jian)以(yi)國內(nei)大(da)循環為主體(ti)、國內(nei)國際雙循環相(xiang)互促進(jin)的(de)(de)新(xin)發展(zhan)格局。

　　為(wei)提(ti)(ti)升(sheng)組(zu)合(he)港效(xiao)能，他(ta)建(jian)議充分發揮湛江港作為(wei)粵西唯一(yi)專業化(hua)集(ji)裝箱碼頭作用，推動湛江與粵港澳大灣區、海南自貿(mao)(mao)港共(gong)建(jian)影響更(geng)大、效(xiao)率更(geng)高的組(zu)合(he)港，更(geng)好服務國家推進高水(shui)平(ping)(ping)對外(wai)開放，提(ti)(ti)升(sheng)貿(mao)(mao)易合(he)作質量和水(shui)平(ping)(ping)。

【責任編輯(ji)：俞(yu)昭君】