文章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑總公(gong)司 發布時間：2015-07-03
6月30日上午，國家“十二五”期間的重點建設項目、連接滬昆高鐵與京廣高鐵的重要運輸大通道——懷（化）邵（陽）衡（陽）鐵路，在中國鐵建十二局集團承建的黃巖隧道等地破土動工。
懷邵衡鐵路線路西起湖南懷化市，往東南方向經邵陽市至衡陽市，途經鶴城區、邵陽縣、衡南縣等14個縣、市、區，正線全長318公里，全線設16個車站，設計時速200公里，為客貨共線的國家一級雙線鐵路。工程概算總額324.3億元，建設總工期4年半，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設。
線路從云貴高原東部邊緣的懷化，穿越“原始江南古陸”的雪峰山區，進入湘中南丘陵區。跨越沅水、資江、湘江三大水系。包括長達17公里的黃巖隧道在內，共需開挖隧道41座，架設橋梁243座，橋隧比重占到了線路總長度的57%，屬典型的山區鐵路。
沿線經過地區有自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等，對施工安全、環境保護、水土保持的要求高，工程施工的技術、組織、協調難度也很大。
懷邵(shao)衡鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建成后，西可接滬昆(kun)高鐵(tie)(tie)(tie)、焦柳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)以及渝懷鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，并(bing)與蘭渝鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、洛湛(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)相(xiang)交(jiao)；東可連京廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)、衡茶吉(ji)和衡柳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，并(bing)與贛龍、龍廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)銜(xian)接，形成西北、西南(nan)地區(qu)(qu)與海(hai)(hai)峽(xia)西岸經濟區(qu)(qu)及珠(zhu)三角(jiao)地區(qu)(qu)便捷(jie)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運輸通道。 對密切中、西部(bu)地區(qu)(qu)與華南(nan)、東南(nan)沿海(hai)(hai)地區(qu)(qu)的經濟交(jiao)流，加快沿線地區(qu)(qu)旅游、礦(kuang)產(chan)資源(yuan)開發，承接珠(zhu)三角(jiao)地區(qu)(qu)及海(hai)(hai)峽(xia)西岸經濟區(qu)(qu)產(chan)業轉移等具有重要(yao)作用(yong)。