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　　8月19日23時，中交集團承建的港珠澳大橋島隧工程E12管節成功安裝，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長突破2000米。

　　港珠澳大橋沉管隧(sui)道(dao)由(you)33個管節(jie)(jie)構成，其中(zhong)19個管節(jie)(jie)的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)水(shui)深(shen)(shen)超過(guo)40米，是(shi)世(shi)界首(shou)條深(shen)(shen)埋(mai)式深(shen)(shen)水(shui)沉管隧(sui)道(dao)。此(ci)次安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)E12管節(jie)(jie)重約8萬噸，安(an)(an)裝(zhuang)區域位于伶仃主航(hang)道(dao)，基(ji)槽深(shen)(shen)度約30米，艉端是(shi)隧(sui)道(dao)的(de)(de)最(zui)深(shen)(shen)處(chu)，實際安(an)(an)裝(zhuang)水(shui)深(shen)(shen)超過(guo)45米，是(shi)典型(xing)的(de)(de)深(shen)(shen)水(shui)、深(shen)(shen)槽、航(hang)道(dao)區管節(jie)(jie)，具有(you)安(an)(an)裝(zhuang)地(di)形復雜、通航(hang)安(an)(an)全管控(kong)風險大、基(ji)床鋪設精(jing)度要求(qiu)高等特(te)點(dian)。項目部按照“動(dong)態(tai)管理、過(guo)程預控(kong)”的(de)(de)指導思想(xiang)，梳理出(chu)四類(lei)20項風險，制定了(le)周密預案，施(shi)工組織嚴密，各(ge)環節(jie)(jie)配合銜接順暢(chang)，安(an)(an)全保(bao)障(zhang)措施(shi)有(you)力，確保(bao)了(le)E12管節(jie)(jie)的(de)(de)成功安(an)(an)裝(zhuang)。

　　港珠澳大橋于2009年(nian)12月15日動工，這座(zuo)連接(jie)香港、澳門和珠海的(de)(de)跨海大橋全長接(jie)近50公(gong)里(li)，主體(ti)工程(cheng)長度約35公(gong)里(li)，包含(han)離(li)岸人工島(dao)及(ji)６.７公(gong)里(li)長的(de)(de)海底隧道(dao)，將(jiang)會形成(cheng)(cheng)“三小時生活圈”，縮減穿越(yue)三地(di)時間。大橋的(de)(de)設計(ji)壽(shou)命為120年(nian)，預計(ji)于2016年(nian)完工。大橋落成(cheng)(cheng)后，將(jiang)會是世界上最長的(de)(de)六線行車沉管隧道(dao)，及(ji)世界上跨海距(ju)離(li)最長的(de)(de)橋隧組合(he)公(gong)路。