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　　8月19日23時，中交集團承建的港珠澳大橋島隧工程E12管節成功安裝，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長突破2000米。

　　港珠澳大橋沉(chen)管(guan)(guan)(guan)(guan)隧(sui)道(dao)由(you)33個管(guan)(guan)(guan)(guan)節構成(cheng)，其(qi)中19個管(guan)(guan)(guan)(guan)節的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)深(shen)超過(guo)40米，是世界首條深(shen)埋式(shi)深(shen)水(shui)沉(chen)管(guan)(guan)(guan)(guan)隧(sui)道(dao)。此(ci)次(ci)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)E12管(guan)(guan)(guan)(guan)節重約8萬噸，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)區域位于伶仃主航道(dao)，基(ji)槽深(shen)度約30米，艉端是隧(sui)道(dao)的(de)最深(shen)處，實(shi)際(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)深(shen)超過(guo)45米，是典型的(de)深(shen)水(shui)、深(shen)槽、航道(dao)區管(guan)(guan)(guan)(guan)節，具(ju)有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)地形復雜、通航安(an)全管(guan)(guan)(guan)(guan)控風險大、基(ji)床鋪設(she)精度要(yao)求(qiu)高等特點。項目部按照“動(dong)態(tai)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)、過(guo)程預控”的(de)指(zhi)導思想，梳理(li)出四類20項風險，制(zhi)定了周密預案，施工(gong)組織嚴密，各環節配合(he)銜(xian)接順暢，安(an)全保障(zhang)措(cuo)施有(you)力，確保了E12管(guan)(guan)(guan)(guan)節的(de)成(cheng)功(gong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

　　港珠澳大(da)橋于(yu)2009年12月15日動工(gong)，這座連(lian)接香港、澳門和珠海的跨海大(da)橋全長接近50公(gong)(gong)里，主體(ti)工(gong)程長度約(yue)35公(gong)(gong)里，包含離岸人(ren)工(gong)島及６.７公(gong)(gong)里長的海底隧道(dao)，將會(hui)形成“三(san)小時生活圈”，縮減(jian)穿越三(san)地時間。大(da)橋的設(she)計(ji)壽命為120年，預計(ji)于(yu)2016年完(wan)工(gong)。大(da)橋落成后，將會(hui)是世界上(shang)最長的六(liu)線行車沉管隧道(dao)，及世界上(shang)跨海距離最長的橋隧組合(he)公(gong)(gong)路。