文(wen)章來源：人民鐵道報 發布時(shi)間：2015-09-18
中國鐵路物資股份有限公司是我國鐵路運營專項用柴油的唯一供應商，為我國鐵路燃油供應提供采購供應、質量監控、庫存管理、資源配置、在途跟蹤、終端配送、需求預測等供應鏈服務。鐵路運營專項用柴油的供應工作非常復雜。依靠與鐵路系統多年合作形成的業務基礎，中國鐵物開發了鐵路燃油配送信息系統（“CROSS系統”），系統應用后可以對上油點的庫存情況進行監控，根據庫存使用情況進行智能化加油。通過該系統，中國鐵物可以為各鐵路局實現燃油供應的質量監控、庫存管理、資源配置、在途跟蹤、終端配送、需求預測等全供應鏈的優化服務，為鐵路燃油供應工作提供綜合的供應鏈管理解決方案，大大降低了燃油庫存儲備，有效地降低了油品供應和儲存的成本。2008年二季度開始，原鐵道部與中國鐵物決定在全路推廣鐵路燃油配送系統，目前，該系統已經在18個鐵路局330個上油點得到深入應用，取得了積極成效。近日，人民鐵道報特約記者曾令瑤、通訊員韋君實地現場采訪了南寧鐵路局應用中國鐵物鐵路燃油配送系統情況。
近日，記者來到南寧機務段南寧整備車間燃油整備組作業現場。工長李超槐不慌不忙地通過電腦登錄中國鐵物鐵路燃油配送系統，進入“罐車追蹤”查詢頁面，輸入起止日期、到站地點等信息后，系統顯示從廣東茂名發來的5組罐車今天到達南寧南站。隨即，他電話聯系車站，協調好罐車運送入庫事宜，提前做好燃油接卸計劃。“5年前，我這里的工作就像打仗一樣。想要及時掌握這批罐車在途情況可得費一番周折，光是給沿線車站打電話就夠我們忙的了！”談起往事，李超槐深有感觸。
南寧機務段擔當湘桂、益湛、黎湛等10條線路的牽引任務，圖定日均開行列車170對，現配屬內燃機車238臺，機車日消耗燃油225噸。2009年，鐵路燃油配送系統在該段投入使用，有效整合了鐵路油品計量軟件和TMIS罐車追蹤系統等信息資源，以統一的信息平臺實現機車燃油從采購、儲存到消耗等諸多環節的精細化、信息化管理。鐵路燃油配送作業實現了機車加油微機化，燃油收、發、管、運信息網絡化，油罐監測儀表化的轉變。
李超槐還清楚地記得，2009年，鐵路燃油配送系統投入使用，他和他的工友們成了首批受益者。現在，煉油廠發運罐車后，他們即可通過燃油配送系統的罐車追蹤功能及時掌握油車動態，燃油管理工作的計劃性和預見性大大提高——機務段能夠及時掌握罐車到達時間，合理組織罐車驗收工作。
說起該系統的方便、快捷，上油整備工黃安庭贊不絕口。在未使用鐵路燃油配送系統前，機車燃油發放一直是人工操作，每次發放燃油時，加油工根據機車乘務員的需求以及機車油箱上刻度表的顯示，通過開關閥門控制機車加油量，而且上油時眼睛得時刻盯緊油表，稍一大意就會出差錯。特別是上了年紀的老職工，有時候眼睛看花了，油加多了溢出油箱是常有的事。
“燃油配送系統大大改善了我們現場整備人員的作業環境、勞動強度，使機車燃油加注實現智能化作業。現在，我們只需要輸入數據、開動油泵就OK了！”正說著，一臺DF4D型機車駛入加油停放位，黃安庭詢問司機加油數量后，在微機前輸入機車號、需要加注的燃油數量2300升，隨后將油槍插入機車加油口，按下防爆啟動按鈕，不到10分鐘，燃油加注完畢。“現在加油場地干凈了，我們的工作量也大大減小了。加油時也不再擔心燃油加冒了！高科技就是好呀！”黃安庭高興地說。
同樣受益的還有計量員陶偉萍。以前他們用單機版計量軟件進行罐車驗收，由于單機版計量軟件不能在線升級，驗收時經常出現部分罐車無法計量的情況。同時，計量驗收結果時，他們需要按照南寧鐵路局的管理要求重新登記、驗收臺賬，非常不方便，而且靠手記、心算，臺賬也經常出錯。談起工作上的變化，陶偉萍感慨萬千。自從使用鐵路燃油配送系統以來，系統內嵌的計量軟件統一了計量標準規范，實現了計量罐車的實時在線更新。她只要輕點鼠標，通過系統填報罐車車型，測量的油高、水高、罐溫、視溫、視密數據以及表號、鉛封號，電腦即可自動計算單車或整批燃油重量（還可多車同時計量），并直接與發運記錄單重量、整批總重量做比較，得出盈虧情況。系統翔實記錄了每一筆計量驗收入庫數據，實現數據精細化管理，工作效率提升了幾倍。
南寧整備車間黨支部書記黃立強告訴記者，如今燃油驗收作業已經全面納入燃油配送系統統一管理，實現了從罐車到達、質量驗收、計量驗收、卸車入庫各業務環節的信息化管理。同時，燃油配送系統能夠及時、快捷地生成燃油管理電子化臺賬，統一進行上報與存檔。
對負責全局燃油管理工作的南寧局機務處專業工程師鄧城芳來說，在未使用燃油配送系統前，要想收集全局13個整備上油點的燃油作業數據，只有通過電話、傳真等方式。由于南寧局管內鐵路具有點多面廣、覆蓋區域分散等特點，燃油管理的效率、信息掌握的時效性受到制約。
為適應鐵路快速發展需求，提升燃油管理水平，近年來，南寧局對燃油管理工作進行改革，啟動燃油驗收業務集中化、精細化管理，同時以鐵路燃油配送系統為依托，統一罐車到達、質量驗收、計量驗收、卸車入庫各業務環節一體化收油作業標準規范，直觀掌握燃油驗收作業，實現全局燃油動態集中管控與調度。
如(ru)今，鐵路燃(ran)(ran)(ran)油(you)配(pei)送系統(tong)已經(jing)應(ying)用在南(nan)寧局(ju)13個整備(bei)上油(you)點，對機車燃(ran)(ran)(ran)油(you)需求管(guan)(guan)理、資源配(pei)置、供應(ying)調(diao)度、在途(tu)跟蹤、到達驗收、庫存管(guan)(guan)理、發放加注等進行全(quan)過程管(guan)(guan)理，全(quan)面(mian)提高了燃(ran)(ran)(ran)油(you)管(guan)(guan)理能(neng)力(li)與效率(lv)，大大降(jiang)低了管(guan)(guan)理風(feng)險。2014年上半年，南(nan)寧局(ju)全(quan)局(ju)油(you)庫發出燃(ran)(ran)(ran)油(you)108382噸(dun)，虧損率(lv)僅(jin)為-0.24‰，低于(yu)標(biao)準的±3.0‰，減少損失300噸(dun)，節約成本205.5萬元。