文(wen)章(zhang)來源：中國石油(you)天(tian)然氣(qi)集團公司 發布(bu)時間(jian)：2015-10-27
10月24日，中國石油呼和浩特石化公司3號棧橋小鶴管火車裝車計量系統靜態軌道衡比對試驗連續運行12天后，結果顯示，系統計量準確度達±2.5%。至此，呼石化成品油火車出廠實現流量計自動計量交接，這在中國石油集團公司成品油火車計量交接中處于先進水平。
呼石化年500萬噸煉油擴能改造項目投產后，公司成品油出廠主要依賴大鶴管裝車，火車槽車運輸，槽車采用人工檢尺交接計量方式。這種計量方式準確度低、火車占位時間長、勞動強度大，且流量計火車裝車定量系統不穩定，無法達到計量交接要求。
為提高公司計量管理水平，2013年7月，呼石化大鶴管火車裝車計量系統精度改造項目立項，將原來的火車定量裝車系統改造為計量裝車系統，實現流量計直接計量交接，提高裝車計量效率和準確性。
今年7月，呼石化確定改造方案并予以實施。在系統調試階段，實施了將輸油控制方案改為連鎖控制，保持管輸流量動態平衡。同時，根據流量計特性和裝車曲線，減少流量提升時間，通過優化控制方案，減少和消減了系統擾動。呼石化對裝車系統控制部分進行多次改造、驗證，計量部與儲運車間、西北銷售公司、內蒙古計量測試研究院專家一起進行了3批次共150余節罐車靜態軌道衡比對試驗，驗證計量裝車系統裝車準確度達到了±2.5%。，并于9月18日投用。經過一個多月的使用驗證，大鶴管火車汽油裝車計量系統達到行業先進水平。
為提高成品油火車出廠效率，呼石化決定對3號棧橋小鶴管進行改造，拆除7套液化氣鶴管，將7套苯裝車鶴管改造為柴油裝車鶴管，另新增33套柴油裝車鶴管，同時改造輸油工藝以實現流量計直接計量交接。改造項目完成后，進行了一個月的檢尺比對和多次控制方案調整，提高了系統壓力的穩定性，實現了穩流裝車。
呼石化(hua)火車(che)裝(zhuang)車(che)計量系統改造(zao)完(wan)成后，提(ti)高(gao)(gao)了(le)人工作業的(de)安全(quan)系數(shu)，降低了(le)勞(lao)動強(qiang)度，裝(zhuang)車(che)效率比改造(zao)前提(ti)高(gao)(gao)了(le)30%以上，提(ti)高(gao)(gao)了(le)油品出(chu)廠效率，提(ti)升了(le)公(gong)司的(de)社會效益和經濟(ji)效益。