免费菠萝视频app下载

　　1月19日，由中國鐵建鐵五院設計，目前世界最重的轉體橋，山東省鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋主橋開始轉體，在整體旋轉97.3°后，歷時109分鐘，一步跨越京滬鐵路，轉體成功。該橋轉體長度達198米，轉體重量達2.24萬噸，刷新了比利時的Ben－Ahin橋1.96萬噸的原紀錄。

　　鄒城三十(shi)米(mi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)跨鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)立交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)(she)工(gong)程位(wei)于山東(dong)省鄒城市(shi)中部，連(lian)接鄒城市(shi)京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)兩(liang)側的(de)中、西部城區，全長2.762km，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)全長1198.55m，由鐵(tie)(tie)五院承擔(dan)勘察設(she)(she)計工(gong)作(zuo)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨徑為(wei)(wei)2×110m，跨越(yue)京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)及站場線14股道(dao)，采用獨塔雙柱平(ping)行(xing)雙索(suo)面斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，墩塔梁(liang)固結體系(xi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面標(biao)準寬度為(wei)(wei)23.2m，采用雙邊主(zhu)梁(liang)為(wei)(wei)箱型(xing)截面的(de)“π型(xing)”梁(liang)，主(zhu)塔高度66.7m。施工(gong)方法首先沿鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)方向(xiang)支架(jia)現(xian)澆198m，然后順時針平(ping)轉97.3°至(zhi)設(she)(she)計橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)，最后與邊跨現(xian)澆段合龍。據鐵(tie)(tie)五院設(she)(she)計總體邢鐵(tie)(tie)雷介紹，鄒城市(shi)東(dong)、西城區被京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)分割，既有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)均為(wei)(wei)下穿(chuan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，汛(xun)期強降雨導致橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下積(ji)水中斷(duan)全城交通，成為(wei)(wei)該(gai)市(shi)亟待(dai)解決的(de)問題；同時京(jing)滬(hu)線的(de)日均行(xing)車量近300列，線路(lu)(lu)(lu)(lu)繁忙，為(wei)(wei)了最大程度減少對該(gai)線運營的(de)干擾(rao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)飛(fei)跨京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)一次性轉體到位(wei)是最佳選擇。

　　該橋技術復雜，設計難度大，主橋實際轉體重量為2.24萬噸，是目前世界上最重的轉體橋。同時其多項技術指標居于同類轉體橋的領先地位，包括在橋梁轉體施工領域首次采用獨塔雙柱平行雙索面設計的斜拉橋；首次在橋梁轉體施工中采用雙邊主梁為箱型截面的“π型”梁；轉體角度達到97.3°，是轉體角度最大的橋梁；轉體長度達198m，是目前行業內采用單球鉸轉動體系施工的最長橋梁，同時球鉸直徑達到了4.2m，是目前國內工業整體鑄造領域的最大直徑。

　　鐵五(wu)(wu)院于(yu)2009年承擔了(le)該(gai)項目(mu)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)工(gong)(gong)(gong)作，由(you)于(yu)該(gai)項目(mu)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)長(chang)度、重(zhong)量、角度和(he)雙柱塔(ta)的(de)(de)(de)(de)結構形(xing)式以及主(zhu)梁斷(duan)面(mian)形(xing)式在(zai)國(guo)內(nei)乃至世(shi)界上都(dou)是少有(you)的(de)(de)(de)(de)，技(ji)術(shu)(shu)含量高、難度大。為保證設計(ji)(ji)工(gong)(gong)(gong)作的(de)(de)(de)(de)順利進行，鐵五(wu)(wu)院高度重(zhong)視，精心設計(ji)(ji)，充分發揮(hui)在(zai)橋(qiao)梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)和(he)專(zhuan)業化施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)優勢，不斷(duan)優化方案。由(you)于(yu)該(gai)橋(qiao)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)重(zhong)量大，在(zai)采用轉(zhuan)(zhuan)動體(ti)(ti)系方面(mian)該(gai)院結合自身多年來在(zai)橋(qiao)梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)優勢，組織進行了(le)多次專(zhuan)家論證，最終確(que)定了(le)“通過增加四氟滑(hua)片的(de)(de)(de)(de)數(shu)量，將(jiang)四氟滑(hua)片的(de)(de)(de)(de)應力控制在(zai)安全值以內(nei)的(de)(de)(de)(de)球鉸轉(zhuan)(zhuan)動”方案，并經(jing)過嚴格測算和(he)仿真模擬，確(que)保萬無一失。