文章來源：中(zhong)國(guo)北(bei)方機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛工業(ye)集(ji)團公司 發布時(shi)間：2016-01-08
1月8日清晨6時20分，D6751次列車緩緩駛出呼和浩特東站向包頭站駛去。這趟列車由中國北車長客股份公司最新研制的CRH5G型高寒動車組執運，標志著內蒙古自治區首趟動車組正式投入運營。
列車幾乎全程保持在時速200公里，從呼和浩特東到包頭僅僅用了1小時15分鐘。
CRH5型動車組以結實、耐用著稱，擅長在地理氣候條件復雜的環境中運營。此番投入運營的CRH5A型動車組和CRH5G型動車組，均屬于CRH5型動車組技術平臺系列產品，CRH5A型已在哈大高鐵、長吉城際等線路安全運營多年，經受住了多場暴風雪和嚴寒的考驗。CRH5G型動車組以CRH5A型動車組為基礎，在抗高寒方面有了多方面的優化和適應性設計。
列車采用８輛編組，5動3拖，為降低阻力，車頭采用仿生學的流線型設計，側面看宛如一只蓄勢待發的鱷魚。
內(nei)蒙古屬(shu)典型的(de)(de)中溫(wen)帶季(ji)風氣候，冬季(ji)漫長(chang)而寒冷(leng)，多數地(di)區(qu)冷(leng)季(ji)長(chang)達5個月到半年(nian)之久。 由于(yu)沿線溫(wen)度(du)較低(di)，CRH5G型車采用車頂單元式空調(diao)，遵循國際(ji)先(xian)進標準(zhun)，不管是(shi)嚴寒還(huan)是(shi)酷暑，車內(nei)始終保持20～24℃黃金(jin)舒(shu)適乘(cheng)坐(zuo)溫(wen)度(du)，確(que)保乘(cheng)客有良好(hao)的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)體(ti)驗。