文章(zhang)來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2015-10-08
9月29日，由中國鐵建鐵五院負責勘察設計，十二、十三、十五、十六、十七、十九、二十一、二十四局集團參加施工的神華集團新建準池鐵路全線鋪通。這是我國首條新建牽引質量達2萬噸級、軸重按25噸設計的重載鐵路。
重載鐵路是現代鐵路貨運的發展方向。準池鐵路線路全長179.8公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是連接大準鐵路和朔黃鐵路的重要煤運通道。
鐵五院院長王立新說：“以往國內鐵路設計均采用活載22.5噸，準池鐵路首次采用25噸軸重設計，將有效減少車輛長度、開出對數，在同樣長度線路的情況下可增強運行安全性，提高運能和運營效率。”
國內沒有重載鐵路的標準及規范，鐵五院積極吸收消化國外經驗，大膽創新設計理念，開展技術攻關，設計方案和創新研究得到神華集團和審核單位的充分認可。
鐵(tie)(tie)五院(yuan)(yuan)線運院(yuan)(yuan)總(zong)工程師(shi)、準(zhun)(zhun)池(chi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)項(xiang)目總(zong)體負責人李立軍介紹：“重載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)對(dui)路(lu)(lu)(lu)基(ji)設計(ji)的要求極高(gao)，特別是準(zhun)(zhun)池(chi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)地(di)(di)處濕陷性黃土地(di)(di)區，我們對(dui)路(lu)(lu)(lu)基(ji)壓實(shi)系數進(jin)行了完(wan)全檢(jian)算，提高(gao)調整(zheng)了路(lu)(lu)(lu)基(ji)基(ji)床(chuang)底層(ceng)等技術標準(zhun)(zhun)。”