中國鐵建設計并參建蘭新高鐵新疆段開通運營
發布時(shi)間(jian)：2015-11-18
11月16日11時整，全長1776公里的蘭新高鐵在古稱西域的新疆率先開通運營。
這是世界上一次性建成里程最長的高速鐵路，也是全球第一條修建在高原地區、第一條通過大風地區、第一條穿越沙漠和戈壁地區的高速鐵路，還是中國西部地區建成通車的第一條高速鐵路，并且同時擁有中國海拔最低和海拔最高的高速鐵路兩項之最。
它的設計由中國鐵建鐵一院獨家完成，中國鐵建所屬10個集團公司參加建設。
從勘測設計到交付施工，用時7個月；從全面開工到交付運營，用時5年。中國的高鐵建設者再一次生動詮釋了“中國夢”的強勁動力。
針對“嚴寒、戈壁、大風”三大工程難題，建設者采用“監、防、抗、避、限”5項措施，將每年因大風限速的時間從既有蘭新鐵路的60天大幅縮減至10天以內。中國鐵建鐵一院蘭新高鐵總設計師王正邦表示，大風吹翻火車的歷史不會在蘭新高鐵重演。
這條嶄新的(de)“高速絲綢(chou)之(zhi)路”一飛沖天(tian)的(de)同時，也張(zhang)開四通(tong)八(ba)達的(de)羽(yu)翼，將甘(gan)、青(qing)、新這片擁有近30%國(guo)土面積、煤(mei)炭資源(yuan)占全國(guo)儲量的(de)40%、石油天(tian)然(ran)氣資源(yuan)占陸上(shang)油氣資源(yuan)總量四分(fen)之(zhi)一的(de)廣袤大(da)(da)地連為一體(ti)，中國(guo)西(xi)部就此插(cha)上(shang)騰(teng)飛的(de)翅膀(bang)，邁入(ru)高速時代。昔日玄奘所描(miao)寫的(de)“上(shang)無(wu)飛鳥，下(xia)無(wu)走獸，復無(wu)水草之(zhi)路”將成(cheng)為坦(tan)途大(da)(da)道。8個小時之(zhi)內(nei)即(ji)可從蘭州(zhou)、西(xi)寧直達烏(wu)魯木齊，用時壓縮(suo)一半以上(shang)。烏(wu)魯木齊至成(cheng)都、重慶、鄭州(zhou)、西(xi)安(an)亦可實現夕發朝(chao)至。
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