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　　日前，由中國鐵建二十二局集團承建的濱州鐵路、哈齊客運專線松花江特大橋通車。該橋是世界首例四線系桿拱連續梁結構，建設中克服了諸多高寒地區高鐵施工的世界難題，為中國橋梁建設史開創了新的先河。

　　哈(ha)(ha)齊(qi)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)是建(jian)國以來(lai)黑(hei)龍江(jiang)(jiang)省(sheng)單項工程投資最大的建(jian)設項目，總投資350億元(yuan)，南起哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)站(zhan)經哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)北(bei)、肇東、安達、大慶，終至齊(qi)齊(qi)哈(ha)(ha)爾南站(zhan)，全(quan)長286公里，設計運(yun)行時(shi)速250公里/小(xiao)(xiao)時(shi)，雙線(xian)(xian)電氣化(hua)，年運(yun)送旅客(ke)2000萬人以上。該客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)縱貫黑(hei)龍江(jiang)(jiang)省(sheng)，通車后將大大拉近黑(hei)龍江(jiang)(jiang)省(sheng)主要(yao)(yao)城(cheng)市(shi)之間的時(shi)空距離(li)，打造出(chu)哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)、大慶、齊(qi)齊(qi)哈(ha)(ha)爾一小(xiao)(xiao)時(shi)經濟圈，并進一步增進黑(hei)龍江(jiang)(jiang)省(sheng)主要(yao)(yao)城(cheng)市(shi)與北(bei)京(jing)、上海、天津等中(zhong)心城(cheng)市(shi)的聯系。

　　松花江特大橋是哈齊客專全線第一號控制性工程，全長3258米，總投資12億元，位于既有濱洲橋東側59.34米。大橋容納4條鐵路線，其中有兩條走行濱洲線普通速度列車，另兩條線路走行哈齊客專高鐵列車。

　　據悉，該工程(cheng)跨越松(song)花(hua)江主(zhu)(zhu)(zhu)橋的4個(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)墩均位于松(song)花(hua)江內(nei)，地質(zhi)情況復雜，基礎最大(da)(da)水深14米，大(da)(da)直徑超(chao)大(da)(da)鉆(zhan)孔樁達(da)到105米，主(zhu)(zhu)(zhu)橋最大(da)(da)跨度156.8米。主(zhu)(zhu)(zhu)橋連續梁采用懸臂掛(gua)籃施工，掛(gua)籃最大(da)(da)寬(kuan)度30米，是目前國內(nei)最大(da)(da)寬(kuan)度。主(zhu)(zhu)(zhu)橋設置18個(ge)大(da)(da)噸(dun)位球形鋼(gang)支座支撐，單(dan)個(ge)最大(da)(da)支座約(yue)重186噸(dun)，在國內(nei)外屬(shu)首例應用。