文章來源：中國鐵(tie)道建筑(zhu)總公司 發布時間：2015-12-31
12月28日，中國鐵建鐵四院總體設計的武漢地鐵4號線二期正式試運營，結束了漢陽沒有地鐵的歷史，幫助武漢三鎮居民基本實現地鐵出行。
鐵四院總體設計負責人車輪飛介紹，4號線二期全長16.7公里，全線設13座車站，是繼軌道2號線開通后長江上又新增的一條過江地鐵，除進一步加強漢陽區和武昌區兩岸銜接能力外，雙跨江地鐵的交通格局使過江客流分布趨于平衡。項目在首義路站與一期連接。
鐵四院承擔了武漢城(cheng)市軌道交通(tong)90%以上(shang)的(de)設計任務，4號線(xian)二(er)期(qi)工(gong)程在(zai)延續一期(qi)工(gong)程人性化設計的(de)基礎上(shang)，在(zai)站(zhan)(zhan)臺中部(bu)增(zeng)設了一組折跑樓梯，使(shi)(shi)車(che)站(zhan)(zhan)的(de)使(shi)(shi)用和疏散更加(jia)方(fang)便；兩座高架車(che)站(zhan)(zhan)雨(yu)棚采用了全覆蓋的(de)形式，且在(zai)側面設了擋雨(yu)百葉(xie)，在(zai)兩端增(zeng)設了擋雨(yu)、防風措施，使(shi)(shi)站(zhan)(zhan)臺候車(che)的(de)乘客免(mian)受(shou)風吹、雨(yu)淋(lin)之苦。