文章來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑總公(gong)司(si) 發(fa)布(bu)時間：2016-04-21
中國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院聯(lian)合中鐵(tie)建電化局、西南(nan)交通大學(xue)等共同申報的高(gao)速鐵(tie)路(lu)接觸(chu)網系統技(ji)術(shu)(shu)(shu)及其工程(cheng)應用技(ji)術(shu)(shu)(shu)，日前獲鐵(tie)道學(xue)會(hui)科技(ji)進步(bu)特等獎(jiang)。業內人士認為，該項(xiang)技(ji)術(shu)(shu)(shu)奠定(ding)了(le)中國(guo)高(gao)速鐵(tie)路(lu)電氣化技(ji)術(shu)(shu)(shu)平臺的國(guo)際領先地位(wei)。
該項技(ji)術(shu)已(yi)在近５６００公里的(de)開通高鐵工(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)得到(dao)運用，并在近５０００公里的(de)在建高鐵工(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)推廣應用，建造(zao)高速接觸網累(lei)計近１．５萬條公里。此成果已(yi)被編入國(guo)家標準(zhun)和《高速鐵路(lu)設計規范》，重(zhong)要技(ji)術(shu)參數已(yi)納入國(guo)際標準(zhun)，推動了我國(guo)乃至當今(jin)世界(jie)電氣化(hua)高速鐵路(lu)的(de)技(ji)術(shu)進步(bu)，經濟、社(she)會效益(yi)巨大。
高(gao)(gao)速(su)接觸網系統(tong)是國際高(gao)(gao)鐵(tie)技術(shu)研究領域(yu)公認的(de)三大核(he)心(xin)技術(shu)之一(yi)。武(wu)廣高(gao)(gao)鐵(tie)開通以(yi)前(qian)，國際上尚沒有(you)雙弓重聯運(yun)行(xing)時速(su)超過２８０公里的(de)運(yun)營線路(lu)或成功試驗。
中(zhong)國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院副總(zong)工程師戚(qi)廣楓會同國(guo)家牽引動力(li)重(zhong)點實驗室張衛華教授，早(zao)在１９９７年就共同組建高(gao)鐵(tie)弓網(wang)技術攻(gong)(gong)關團隊，歷經１０余年的(de)基礎理論研(yan)究和大量現場試驗驗證，攻(gong)(gong)克時速(su)２５０至３５０公里高(gao)速(su)接觸網(wang)系統研(yan)發、設(she)計、施工、裝備(bei)制造、安全可靠性評估及檢測等系列(lie)技術難題(ti)。
２００９年(nian)１２月２６日(ri)，應(ying)用這項整體技術的(de)武廣(guang)高(gao)鐵開(kai)通，并于開(kai)通第一年(nian)實現(xian)時(shi)速３５０公里的(de)成功運營業績(ji)。